天天有相因汽车
现在都是指标摇号，一直在摇号，私家车是必备的，我个人觉得和疫情影响没有多大关系！
彩色的枫屹
我们家在0几年就买车了，14年又换车了，刚开始是老公的工作需要所以买车。出行各方面都挺方便的，我们年年都开车回家过年，一直很方便，想在哪休息就在那休息，想去哪里玩就去哪里玩，尤其是今年疫情蔓延以来不用和其他人在同一个空间，不用担心会和别人在一起！不要担心和别人接触，感觉挺安全的！
住在紫罗兰的马大哈
不会的，这次新冠其实和2003年的sars完全不同，那会儿我们国家的公共交通发达程度和私家车保有量都是没法和现在相比的，而且从传染性来看这次新冠肺炎的传染性也明显更强，一些患者在潜伏期没有明显症状的情况下就具有传染性，这是sars所不具备的，这也是这次为什么很多大到城市小到社区和楼门单元都要进行管制和封闭的原因。
2003年的sars之前国内私家车的保有量还是比较少，公交车和地铁没有现在那么多的线路，相对人群在封闭环境的密度更大，大家都比较恐惧乘坐公共交通，私家车出行更加安全方便。而且那会儿城市之间并没有现在那么强的管制，城市之间人口的流动也是没法和现在相比的，呆在开阔的环境中被认为是很安全的，所以在sars爆发期间私家车的购买销售就陡然增长。
但这次你会发现即便你有私家车在像武汉及周边的一些城市你也无法开，几亿的国人出行都不同程度的受到影响和波及，更多的人从春节到现在都选择在家物理隔离这种最为保险稳妥的方式。而且今天我们城市的物流和配送也要比2003年那会儿发达很多，更多的人还是选择明智的少出行来保证安全，也明白了你即便有车也是寸步难行的道理。
老倪DIY
肯定不会的，因为实在没有这个必要，除非是你自己确实需要一辆车。
一些人产生想买车的想法，可能源于武汉等地封城，妄想如果自己有车岂不是就可以迅速逃离疫区获得平安？其实，这种想法是幼稚的，甚至有点可笑。为何？三个原因：一是，即使你逃离了疫区，你就获得安宁了吗？没有，你照样会被检查隔离，甚至还会因涉嫌故意传播病毒而被追究法律责任。与其这样，倒不如待在家里更心安理得。二是，国家在经过新冠肺炎事件之后，一定会建立起更为完善的生物安全防护体系，卫生保障体系会越来越好，疾病防控体系会更加完善，以后不会再出现类似的情况了，即使有小的疫情，也会迅速被控制和消灭，而不会出现大规模扩散，你还有跑的必要吗？三是，封城的事情以后永远不会发生，即使是有小的疫情，交通环境也是不会受到影响的，假如你要出城，那没有任何问题，各种交通工具都能把你送到任何你想去的地方。
我觉得，经过了这次新冠肺炎病毒之后，我们更多的应该反思自己的行为。我们是不是有一颗珍爱自然的心，有敬畏自然的行为，有热爱自然的习惯？我们是不是有良好的公共卫生习惯？我们是不是有人民子弟兵和白衣战士那种逆向而行，向死而生的精神？我们是不是应该更努力，像钟南山、李兰娟、王辰、张宏文等医学专家一样，用自己渊博的知识去为人民做事情，造福人民？等等。疫情给我们的启示应该很多很多，各人也不会相同。
以上所谈，只是个人愚见，欢迎评论、转发。
美丽的红枫叶
我原来本打算年后卖车的，已经联系好了买主，但是现在因为这个疫情个个单位，包括车管所都没上班，没法过户，所以暂时打消了这个念头，也不卖了，现在觉得有车是最幸福的，因为不用去挤公交……避免了人多聚众、避免了传染，但是我觉得主要的不是你乘坐什么交通工具，还是以自身的防护工作做好为主！一起加油吧！✊✊✊
小黑805482866
肺炎疫情过后，我不会去买车，车其实是一种奢侈品，要根据过人经济情况，过度消费只会给你带来很大压力，每年的油耗，养车费用，保险都是一大笔开支，肺炎疫情只是暂时的，我们国家现在的交通很方便，很多出行，旅游，哪怕是回家路上，我觉得选择公共交通就好，这样我们可以做到绿色出行，也让自己的经济没啥压力，生活也愉快了，工作也开心了，奉劝大家理性消费。
山里的牧羊人
不会，汽车是消费品，持有成本太高。一公里一元钱的成本，基本是5毛油5毛过路费。一年3.4万公里就需要3.4万的油钱和过路费！这还没有算保险，保养及事故等等开支。现在工厂不开工，许多小伙伴基本都是零收入。还有许多负债累累的。疫情过后大多会选择挣钱，然后荐点现金，以备出现各种突发事件而错手不及。消费这种事，还是留给那些不差钱的大佬们吧！
晋M湘F
不会，因为我特么十四年前就买了，前年才换的第三部
似水流年7219
买什么车啊！这个疫情过后我都想卖车了，真是多余。
小梅42244202
不会。
出行上看，已经有了。
投资上看，汽车属于消费品，古董限量版超跑汽车除外哈。新车到手一般减值20%。
买后车除了面子好看外，其他都是消费。疫情后个给人的感觉是健康很重要，现金流很重要，有了资产，即使没有现金流但也能换来现金。
所以，重大事件发生后，往往会在投资理财方面有所突破，投资会重一点。
当然，如果你已经成功了，已经是土豪了，那么可以享受了，那另当别论。
