通過解析國內SUV市場的發展史不難發現，SUV真正意義上成為主流車型，其是得益於哈弗H6等緊湊型SUV的暢銷，這才打開了市場。後來，隨著SUV的實用性優勢越來越明顯，更多的用戶才願意購買SUV車型，且市場之中陸陸續續就有了更多不同級別的SUV。
當然，當下國內的SUV車型雖然多，但受眾人群最廣泛的還是緊湊級SUV和小型SUV。其中，緊湊級SUV能如此火，主要是得益於價格不高且空間大、動力足；而小型SUV能火則是由於便宜、務實且空間合理等優勢的存在。
那麼在未來，緊湊級SUV和小型SUV還能如此火嗎？我的答案是，“能火”，特別是小型SUV，更可能取代緊湊級SUV的地位。為何？其實，要回答這一問題，我們需要先來看一看小型SUV在國內的發展歷程。
從2012年小型SUV元年開始，短短數年時間小型SUV便開始全面爆發，期間不管是合資品牌還是自主品牌，均相繼在該領域佈局產品，被不少業內人士稱作“跟風”。然而，在2016年，小型SUV的銷量增長逐漸止步不前，並在最近幾年時間連續下滑。所以，很顯然，小型SUV的跟風期已經過去。
不過，雖然小型SUV“跟風”時期已然過去了，且它們的銷量還處於下滑階段，但這卻並不意味著小型SUV未來的市場前景不好。因為當下國內精品小型SUV是越來越多了，且它們之中的大多數均是有著相對便宜，且設計個性和時尚的特質，比之緊湊級SUV更符合年輕人對審美和設計的需求，且門檻也要更低；而當下，年輕人正是最大的消費群體之一，因此小型SUV未來發展的前景依舊非常優越！
當然，正如筆者所述，小型SUV市場前景優越是因為設計個性時尚和門檻較低，適合年輕人；所以，未來能夠實現銷量增長併成為領域標杆的小型SUV，其實並不多，個人覺得基本就只有新寶駿RS-3這一類專為年輕人打造的小型SUV了。
至於“為何新寶駿RS-3這類專為年輕人打造的小型SUV才能火？這一問題，我想新寶駿RS-3當下的市場表現已給出了答案。
從12月的銷量可以看出，新寶駿RS-3以11150臺的銷量位列同領域銷量第六，輕鬆幹掉了不少資格較老的選手；而與之同期上市的如探影、科雷繽12月份銷量加起來也不及新寶駿RS-3多。所以，很顯然，新寶駿RS-3這類專為年輕人打造的小型SUV，已經火了，只不過距離12月上市才2月左右的它，火得實在是太快了一點。
當然，越是能夠更快的暢銷，越來說明新寶駿RS-3的產品力強大。筆者通過對新寶駿RS-3進行了一次全面的剖析發現，該車能快速得到認可，主要得益於它顏值個性和科技出眾，是在5G元年誕生的一款智能車，是年輕人所需要的車。
具體來看：RS-3基於新寶駿全新R平臺打造，並採用“星際幾何”家族化設計語言打造，恰到好處對個性、市場等關鍵詞作出了詮釋。整車細節上，星輝式矩陣格柵、三段式腰身設計、套色車身以及分體式尾燈等，體現其較高的設計藝術感之外，還十分契合當下年輕消費者的審美觀。
在此基礎上，新寶駿RS-3全系標配的1.5版本新寶駿車聯網系統，還解決了傳統家用車語音操控不夠靈敏、識別不夠精準等難題。RS-3通過將智能手機的運算力、生態移植到汽車之上，並結合媲美真人的AI語音，實現反應速度超傳統車輛20倍的同時，還可支持不同用車需求的個性化設定，更能滿足年輕用戶個性用車的要求。
與此同時，新寶駿RS-3還搭載了高階智能駕駛輔助系統，對擁堵情況下的啟停、跟車，高速情況下的巡航，以及碰撞預警、主動制動、緊急剎車等用車場景達到全面覆蓋。所有的用車場景均是針對實際駕駛的用車痛點進行覆蓋，在解決駕駛難題和緩解駕駛壓力的同時，極大提升了駕駛安全性。
總之，從新寶駿RS-3的產品力表現和市場表現不難看出，小型SUV市場的跟風時期已過，以及銷量下滑，其實不是市場的問題，而是車型自身的問題，以及消費者的觀念發生了變化。很顯然，當下的消費者已越來越年輕，他們對實用性、科技、設計和智能的追求，主導了當下小型SUV領域的市場格局。而且，可以預計的是，未來小型SUV仍然會很火，且其中的主流車型會是像新寶駿RS-3這類專為年輕人打造的務實、省心和高品質之選。
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