疫情之下,汽車銷售行業受到重大沖擊,多數車企和經銷商頻頻按下暫停鍵,推遲復工復產時間。

線下交易的受限,車企品牌不得不另闢生路,轉戰線上營銷。“雲看車”“AR全景看車”等關鍵詞熱度攀升,直播賣車也成為4S門店營銷“新寵”。線上購車的實際成效如何?廣州的經銷門店目前又是怎樣的營業狀態?走進廣州車市看一看。

復工首周 大部分經銷門店仍處於停業狀態

2月10日,疫情下的廣州企業迎來首個開工小高峰,部分4S門店也通過官微方式發出營業公告。對此,新快報記者走訪番禺區汽車城附近多家經銷門店,瞭解其真實營業狀況。

此次走訪的4S店涉及寶馬、奔馳、一汽大眾、奧迪、哈弗、豐田、廣汽謳歌、斯巴魯、東風日產、長安馬自達等多個品牌共16家。通過調查發現,僅寶馬和廣汽謳歌兩家開放展廳區域進行正常的車輛銷售業務,其它4S展廳大門均處於關閉狀態。

“我們目前也是處於值班的階段,一小部分人員復工,保證店內的基本運營和老車主維護,還有很大一部分工作人員在家辦公。”寶馬4S店的銷售人士告訴記者。

在寶馬展廳記者觀察發現,店內只有兩名銷售人員值班,進店看車購車諮詢的客戶寥寥無幾,只有偶爾出入門店的老客戶進行保養服務。從銷售人員口中還了解到,整個汽車城的4S店復工集中時間在2月17日左右,寶馬4S店屬於最早一批覆工的。有些品牌如廣汽謳歌4S店,暫不支持試駕車服務,訂車交付時間也會受到一定時間影響。

值得一提的是,記者走訪的經銷門店雖然絕大多數尚未進行銷售業務的復工,但養護業務和部分維修業務運營狀態較為正常,其中包括寶馬、廣汽謳歌、奔馳、一汽大眾、哈弗等4S門店均開放售後服務。

奔馳4S店人員介紹,有保養需求的車主可以進行預約保養,目前店內提供正常的養護服務,不受疫情影響。另外,上述幾家4S店在店人員都提到了門店推出相應的延保政策,針對疫情情況,保養到期車輛無法進站保養的,均可延後保養日期,整車質保也有一定延後。

根據中國汽車流通協會的最新復工調研結果顯示,在協會調研的會員單位及相關企業共2895家經銷商中,目前僅有573家4S店完成復工,復工率為19.8%。

“雲賣車”興起 但收效甚微

疫情影響之下,車企紛紛轉戰線上營銷,開啟“雲賣車”模式。據瞭解,目前車企和經銷商線上營銷的方式和手段包括AR全景看車、直播看車、線上購車、試駕送車上門、維保免費上門取還車等。

平臺則主要分為兩種,一種以抖音、懂車帝為代表的視頻直播平臺;另一種為淘寶、京東等電商平臺。參與線上賣車的人員多點開花,銷售人員、流量大V、車企高管皆有覆蓋。

在寶馬4S店走訪的過程中,銷售人員一直向記者推薦線上購車。“從2月10日到16日期間,我們寶馬會開設27場線上直播活動,消費者還可通過視頻直接連線寶馬客戶服務中心。”

在2月10日下午一點,記者點開了寶馬天貓旗艦店的第一場直播。在直播中記者觀察到,兩位主播戴著口罩現場展示了當天主推的車型X1的配置、內飾等,並在線與用戶的彈幕互動答疑,解答包括購車金融方案在內的問題。

有趣的是,寶馬官方旗艦店的粉絲量為64.2萬,但整場直播的圍觀人數僅在1萬人左右,之後的兩場直播人氣持續下跌,觀看人數在3000人左右。

除了寶馬,包括一汽豐田、東風日產、上汽大眾、比亞迪等多個品牌都開通了直播賣車、AR看車等多種線上購車服務。然而記者在體驗的過程中發現線上渠道並不順暢,以一汽-大眾為例,官網網頁選擇“預約試駕”,填好個人信息後一直未能成功跳轉,最終為無法預約狀態,而記者從一汽大眾公關渠道獲悉,目前疫情期間並不提供試駕車輛。

而其它開通線上購車的品牌,記者在與其交涉的過程中發現,儘管對方可以解答配置、車型等相關問題,但價格等實際問題還是需要到店詳談。

一位經銷商負責人表示,汽車屬於大宗消費品,線上模式很難獲得現階段消費者認同,總體來看收效甚微。

經銷商庫存較充足 疫情結束或出現購車小高峰

數據調查統計,由於疫情原因,65%的車友購車計劃將被迫推遲,僅有10%的車友表示會按照原計劃進行購車。

原本打算在春節過後購置新車的林女士向記者表示,疫情讓她意識到了私家車的重要性,但目前不能出門,更不敢去4S看車,無奈只能擱置購車計劃。“有輛私家車在這個特殊時期就能夠極大保障出行安全性了。線上購車我還是覺得不靠譜,而且很多不能試駕,我還是選擇等等吧。”林女士告訴記者。

此外,在廣汽謳歌4S店記者也觀察到幾位消費者進店看車購車的身影。傅先生告訴記者,自己家庭目前急需用車,在目前這樣的情況下,想來諮詢一下價格會不會出現幅度性的優惠。傅先生還表示,這幾天4S店營業的很少,不能提供試駕服務,價格也沒有優惠。

不過記者調查發現,儘管車企還沒有全面實現復工,但經銷商庫存都處於較高水平。數據顯示,1月份我國汽車經銷商庫存預警指數達到62.7%,同環比分別上升6.5和6.3個百分點,連續第25個月處在警戒線之上。

對此,乘聯會分析認為,全年汽車銷量增速此前預測的1%正增長或調整為-5%。疫情過後也將迎來新的增長點,促進首購群體購車,汽車行業市場或迎來一波短暫的交易小高潮。

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