保養週期究竟由什麼決定？
保養?項目包括：發動機機油、變速箱油、機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、空調濾清器、火花塞、制動液、發動機正時皮帶、發動機冷卻液、轉向助力液、制動器、電瓶、輪胎等。
什麼時候?換主要由?方面因素決定?：
汽車生產技術
選擇?配件，採用?裝配工藝和?合理?發動機、變速箱管理系統能有效減少零部件之間?磨損，延長保養間隔。
配件技術
配件技術?提?，能有效延長配件?使用期限。保養間隔有公里數?要求，?家可能都能理解，這?因為配件會根據實際使用量而磨損，用?越?磨損?也就越?。但即使沒開?少公里，為什麼3個月或者半年也換呢？有時間限制?主要原因在於各種油液。油液與空氣接觸後會被氧化，氧化會導致失效。而目前廠家?保養間隔規定時間都於各種油液?有效期。
駕駛習慣和使用條件
良駕駛習慣且?部分?長距離行駛，保養間隔可以?長。駕駛習慣，加上經常?途行駛，則應該採用稍微?一點兒?保養間隔。這裡所說?稍微?一點兒，最?也?廠家推薦?保養間隔。
保養週期是廠家市場推廣策略的一部分
汽車廠家一方面希望通過延長保養間隔提高汽車的市場競爭力，另一方面又不願意放棄因為更高保養頻率帶來的收益。所以只要市場對保養週期沒有很強烈的反應，就會採用更短的保養間隔。
在德國市場，考慮到客戶對減少保養費用的要求以及競爭對手的情況，自2000年起，在不斷完善發動機和採用新型耐磨機油基礎上，奧迪和的大部分車型都採取了保養週期延長措施。根據車型和發動機的不同，汽油發動機的保養間隔可延長到2年或最多30000公里，部分柴油發動機可延長到50000公里。
在中國，奧迪和大眾的保養間隔從最短的5000公里/6個月到7500公里/6個月、10000公里/12個月、15000公里/12個月不等。
配套廠商的想法跟汽車廠商的想法是一樣的。
拿金裝美孚1號來說，在產品說明書上的保質期限寫著60個月。在溫馨提示上又“很溫馨”的寫著：打開後的機油在保存得當的情況下，請在12月內使用完畢。建議每5000公里－10000公里更換機油，或者每半年更換一次。更換週期不能太長，時間長了機油會氧化變質。
4S店、維修廠的想法就更加直接了，縮短保養間隔、提高保養頻率就能賺更多的工時費、更多的配件銷售利潤。所以不斷的跟你說現在交通這麼擁堵，為了更好的保護髮動機，需要縮短保養間隔。同時，為了更好的養護汽車，應該使用更好的機油。殊不知你換下來的機油，他們轉手就賣給了黑市。沒準你買的機油就是黑市加工後迴流的。
電商、配件銷售商的利潤本來就來自於配件銷售，賣的越多，賺得越多。
也許會有人說了，怎麼就沒有一個利益群體站出來說句公道話嗎？
如果作為掏錢的車主都不在乎，那些賺錢的利益獲得方憑什麼跑出來說損己光利人的話啊？
我的車是按公里數去保養的，購車8年一共保養14次，車行7萬公里，每5000公里保養一次，最短間隔時間是半年，最長時間是12個月加15天，用的是一汽機油，一直在4s店保養。
我的經驗是，當機油用了半年之後，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機油尺取出點機油，看看油位和油的質量。感覺還好就繼續使用，質量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。我介紹四種方法鑑別機油：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反覆研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張乾淨的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去幹而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。
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