提起馬自達，你可能會想到它專注於轉子發動機的狂熱精神、能夠比肩寶馬的操控性、省油的創馳藍天技術，這是馬自達在國人心中的標籤，也是馬自達品牌自身追求的夢想。
馬自達6進入中國市場有較長的一段時間，但由於較長時間沒有換代升級，其銷量表現實為一般。自從馬自達6退役後，阿特茲就接過了馬自達運動型家轎的大旗，鎮守陣地。然而這款車的銷量卻明顯與實力不匹配，雖然總體是上升的趨勢，但表現時好時壞。隨著本期文章一起來看看這款車如何吧！
外觀方面，阿特茲繼承了馬自達全新的“魂動”設計理念，整體造型和現款沒有太大變化，但前臉變得更加激進，前格柵尺寸有所增大，內部採用點陣的鍍鉻填充，看起來更加華麗精緻。車燈依然與格柵相連，但是穿插至車燈處的鍍鉻飾條位置有些許變化，整體感更強了一些，車頭下包圍也經過重新設計，拉伸了橫向視覺感。車身尺寸4870/1840/1451mm，軸距2830mm。作為一款B級車來說足夠了，但是後排和同級別車型相比偏小。
內飾方面，阿特茲也還是採用簡潔實用的風格，儀表臺基本由軟質材料覆蓋，其中不乏Alcantara材料，就連中控臺底部位置都是皮質面料的，無論視覺還是觸覺都對前排乘客呵護有加。儀表盤是全新的，指針表比老款更加清新，車速表中央是行車電腦顯示屏，可以呈3D狀顯示自適應巡航等，是非常具美感的儀表盤。中控臺屏幕是馬自達悅聯繫統的顯示載體，支持蘋果CarPlay和百度CarLife。總體上已經比之前車型進步不少，馬自達品牌車型之前為人所詬病的內飾做工問題也已經不復存在。
阿特茲搭載了2.0L自然吸氣和2.5L自然吸氣發動機。最大功率可以達到158馬力和192馬力，最大扭矩則最多可到202N·m、252N·m，這款發動機具備Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統技術，在這個價位的車中表現良好。配備6擋手自一體變速箱，換擋銜接平順、換擋邏輯清晰，滿足國六排放標準。
在燃油方面，阿特茲只需加註92號汽油，吃粗糧，不挑食。百公里綜合油耗為6.9L，也就是說，一次性加滿之後可以行駛800公里左右。因此續航無需多慮。
總結:新款阿特茲上市就有了一定程度的優惠，這一點還是比較有誠意的，而內飾的變化也更加吸引人，所以在保持了自身優勢的同時，總體上產品力還是有所進步。只是由於品牌和空間表現不佔優勢，所以在一定程度上還是比不上“日系三傑”。
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