很多朋友都擔心日系車子的質量不行，甚至首先就給它下定義，日系車就是要比德系車的質量要差一些，因為日本人好偷工減料、節約成本，但事實真的是這樣嗎？其實，日系車在國內的車子質量還是數一數二存在的，為什麼這麼說呢？一個很簡單的例子。我們如果去買二手車就會發現，在二手車市場裡有大把大把的日系車，通常也都是以一些什麼雅閣、凱美瑞、花冠、普拉多、漢蘭達等車型為主，那麼從這些車之中我們也就能看到，日系車的質量還是相當之穩定與可靠的，要不然市面上不會有那麼多它的二手車。
也正因為這麼變態的質量和保值率，日系車在國內的口碑其實都還是相當不錯的，以致於到了一種新車就買日系車、二手車反倒是不買日系車的極端地步。又為什麼說二手不買日系車呢？
其實還是回到剛剛前面所說的那個話題，因為日系車的質量和口碑太好，所以二手日系車的要價並不會比新車低多少。相反，像霸道、銳志這種即將停產或已經停產的車型，它們的價格甚至比新車更貴，之前霸道2700的價格在30萬左右，如今要40大幾萬，很多人都說開了好幾年賣出去就虧了一個購置稅。因此，很多人都覺得二手車是不要去買日系車的，因為太貴，但新車那絕對是值得入手的，至此也就打破了日系車不行的這一說法。
而除了以上理論，其實日系車不行的這一說法也有被權威機構的汽車品牌排名評選所打破。作為美國消費者聯盟（Consumers Union）主辦出版影響美國消費者文化的雜誌，《消費者報告》是一本面向國內外公開發行的新聞雜誌。其歷史可謂堪稱悠久，成立至今，這份雜誌從未登過廣告，也不看任何企業的臉色行事，只把對消費品的評估報告的信譽放在第一位。此外，雖然某些公司的產品一旦被《消費者報告》批評，就會立馬控告該雜誌犯有誹謗罪，但是它從未輸過或私下了結過任何一樁官司。
誕生74年，這本雜誌也挑戰了幾個世界上最受消費者信賴的品牌。以前，雜誌對豐田雷克薩斯2010年的GX460 SUV進行了測試，並給這款車型打上了"請勿購買：有安全隱患"的標籤。測試結果出來後，豐田公司召回了這款車型，並升級了SUV的軟件系統，雜誌重新對這款GX 460進行了測試，並把"請勿購買"從該車型的評級中去除，自此才讓雷克薩斯GX 460又重新獲得了大眾認可。
因此根據這些我們就能夠知道，這本美國《消費者報告》還是相當具有權威性的。而就在近日，這家權威機構也發佈了2020汽車品牌排名，由於涉及品牌較多，所以我們重點來看看入榜的前五名。
第一名，保時捷
綜合得分：86
保時捷在國內心目中地位之所以如此之高，一方面來源於其出色的操控和良好的品質以及質量表現，另一方面就是其全球所公認的好口碑了。相比去年，保時捷在2020年的《消費者報告》評選中提升了兩個名次，排在了第一位，這是可喜可賀的。從給出的具體得分中我們也能夠看到，在可靠性和車主口碑方面保時捷做到了優秀，而且路試成績相當高，達到了89分，所以綜合而言就排在了第一名。
第二名，捷尼賽斯
綜合得分：84
第二名則來自現代旗下豪華品牌捷尼賽思，很多人不解，為什麼一個現代能獲得如此殊榮，其實大家可能都不知道，現代起亞集團目前已經是僅次於豐田、大眾、雷諾日產聯盟外在全球排名第四的汽車集團，所以從這種層級上我們也就能看到，作為現代高端，捷尼賽思是完全有這個實力的。具體在可靠性上它與保時捷一樣是優秀，在車主口碑方面更是要優於保時捷，最後它也得到了84分的路試成績，所以綜合之後它也就排名到了第二。最後，它的入選也離不開包括G70、G80、G90、GV80等多款重磅車型的推出，畢竟這些車在美國市場還是獲得了較高認可。
第三名，斯巴魯
綜合得分：81
作為一家在發動機技術領域與保時捷齊名，在四驅系統上擁有Symmetrical AWD全時四驅的車企，斯巴魯在技術領域是追求完美的。光拿一個四驅技術來說，它就已經死磕40年了，所以斯巴魯可以是一個完完全全的技術宅。在《消費者報告》給出的評選結果中，斯巴魯的可靠性和車主口碑都是很不錯的，路試成績也達到了86分，所以綜合而言它排名第三毋庸置疑，相比去年它的排名也是不增不減。
第四名，馬自達
綜合得分：79
第四名是馬自達，作為前五名車型中第二位日系選手，馬自達的可靠性是被消費者報告所大為讚賞的，其也對其給出了優秀+的評級。回顧馬自達在國內的產品，不管是當年的老馬、馬6、馬8，還是現在的昂克賽拉、阿特茲、CX-5，其產品的顏值與口碑以及可靠性都是相當不錯的，所以馬自達這個品牌我認為值得被讚美。另外，在車主口碑方面它的表現也不錯，路試成績雖然只有76分，但畢竟相比前面車企馬自達的體量以及整體實力都要笑，因此能排名第四我認為已經相當不錯了，更何況它還領先了同為日系卻身為豐田高端品牌的雷克薩斯一個排名，所以這是不是就足夠了呢？
第五名，雷克薩斯
綜合得分：77
雷克薩斯的質量與口碑毋庸置疑，不過在這次《消費者報告》給出的排名中，它卻僅僅是排在了第5位。至於失分原因，一是在可靠性和車主口碑方面雷克薩斯的得分都有下降，另外一個就是它的路試成績只有74分，所以綜合而來它也就排在了第5名，整體只能說豐田還需對雷克薩斯的路試成績上緊才行啊，畢竟在《可靠性報告》中雷克薩斯可是常年都佔據前三的。
小結：總的來說，在這份《消費者報告》中，日系品牌整體上是最大的贏家，像前五品牌中就有斯巴魯、馬自達和雷克薩斯這三個日系品牌。當然，韓系品牌也可謂收穫頗豐，像捷尼賽思、現代、起亞都闖進了前十名。最後，美國本土品牌表現的就較為一般了，排名最高的特斯拉也僅僅是第11名。至於德系品牌，亮眼的還是保時捷和奧迪，而大眾，顯然是那個被高看的對象，因為它僅僅只是排在了第16名，表現讓人唏噓。
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