01.26 规划建设城郊地铁,武汉为何这么做

规划建设城郊地铁,武汉为何这么做?其实武汉效区也就是准城区,房价都在一万以上,人流量并不算少,许多工作单位附近就是地铁站的起点,搭地铁的人也挺多,不存在浪费问题,而且效区地铁多建在地上成本也低些!城市发展战略应该眼光超前望远,提前布局规划方便郊区进城务工生活,指导城区居民向郊区疏散,促进城镇化率向前迈大步,何乐而不为呢?

规划建设城郊地铁,武汉为何这么做

武汉

真正好的地铁规划,是引导人们沿着地铁建设居住生活,而不是哪里人多,地铁就修到哪里,这样只会越来越拥挤。武汉的这种发展思路其实非常清晰,它也符合城市四周延伸然后串联的教科书版发展理念。

根据第四轮轨道交通新增和取消的线路可以看出,武汉目前是让轨道交通是由市中心向东湖高新,临空,沌口,长江新城这几个开发区放射出去,然后再将它们串联起来,圈入其中的土地无论是开发还是做公园,这些都无关紧要,哪怕其中有贫民窟,城中村都无所谓,只要保证今后发展空间不因土地受到掣肘就好。城市规划就得大气磅礴,不能受区域限制。

规划建设城郊地铁,武汉为何这么做

武汉

再说武汉13个区都是主城区,只是中心城区和新城区的叫法。纵观南京12个区,各个郊区都通了轨道交通,它可不是在主城区成网以后才规划郊区线路的,否则哪有这么快实现区区通地铁?成都,郫县,双流县,现在改成区了,也建地铁了,跟武汉有什么不同?武汉要多学习南京成都广州等城市,把主城区和郊区连接起来,这样郊区可以分担主城区的压力,像广州从化那么边远的郊区,今年也要通地铁了。

规划建设城郊地铁,武汉为何这么做?地铁应建在经济商业卫生教育比较集中流动的地域,近期与远期兼顾,武汉现在的情况与综合规划结合,以人为本,其实具体指标应该是地铁的使用率,而不是什么城郊的概念,讲的是布局均衡合理高效,地铁通到远城区和郊县,让交通资源均衡,百姓出行便利,带动远城区和郊县一起发展,让中心城区不再拥挤不堪房价暴涨,让刚需族大胆购买远城区房子,买得放心住得舒心!这样的眼光应该点赞!

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