2018年1月20日—21日，中國電動汽車百人會論壇（2018）在釣魚臺國賓館召開，本次論壇的主要主題為“把握全球變革趨勢實現高品質發展”，總參會人數超過1500人，100多位發言嘉賓齊聚一堂共商新能源汽車發展大計。我們將摘錄一些頗有見地的嘉賓觀點，與讀者共享。以下是賀雪琴深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司董事長的演講內容。
他曾指出分為四個部分來分析：
第一：新能源汽車產業鏈的現狀
第二：我國的電動汽車商業化指南
第三：電池材料的創新是電動汽車的商業核心
第四：建構一個從材料到整車的全產業鏈合作聯盟，打造真正的具有差異化競爭力的電動汽車明星產品
據汽車行業專家介紹，傳統燃油汽車是指純粹依靠油料燃燒驅動的汽車;汽車電動化是指用電力驅動汽車，包括純電動、插電式混合動力和純混合動力三種類型，除純電動外，其餘兩種都需要燃燒油料驅動。
目前，已有英國、德國、法國等多個國家提出禁售傳統燃油汽車時間節點。據國家發展改革委、工業和信息化部等部門透露，中國也正在研究傳統燃油汽車禁售時間表。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，受一系列支持政策影響，中國的新能源汽車產銷量將延續高速增長態勢。
目前，已有多家本土汽車廠商在電動化方面取得了不俗業績。“北汽新能源成立於2009年，去年新能源汽車銷量超過5萬輛、今年上半年銷量同比增長近100%。
根據發展規劃，長安汽車將在2025年前，累計推出21款純電動車產品和12款插電式混合動力產品。同時，長安汽車還將調動1萬人的研發資源，並在全產業鏈投入1000億元資金，以打造高品質新能源汽車。長安汽車股份有限公司總裁朱華榮表示，預計2023年至2024年，長安新能源汽車的成本將會接近傳統汽車，此後新能源汽車的綜合競爭力將超越傳統汽車。
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