11.17 孫宏斌“割肉喂鷹” 為救樂視再砸鉅額資金

樂視的悲劇來得太突然，彷彿昨天賈躍亭還在欣喜若狂的描述著樂視的生態化反，今天樂視就已經生命垂危。樂視並沒有像瘦死的駱駝那樣強壯，如果沒有新的血液注入，那麼等待它的將是漸漸的消亡。而從孫宏斌接手樂視後，樂視才得以安穩一陣。

孫宏斌再為樂視注資17.9億

想要讓樂視回到巔峰時期的狀態顯然短期內無法辦到，甚至要讓它重新步入正軌都需要花費不少人力物力。這不，孫宏斌為了讓賈躍亭甩手的爛攤子不再那麼爛，又往裡面充值了17.9億，想要藉此讓樂視起死回生。不過，17.9億對於目前的樂視只是杯水車薪。而關於樂視的一切，遠在美國的賈躍亭依舊不聞不問的“閉門造車”。

塔塔集團以9億美元收購FF10%股份

聽說最近苦於融資無望的賈躍亭終於迎來了一線曙光，印度塔塔集團願意為其投資9億美元，這與賈躍亭的10億美元融資金額僅差1億美元，相信足以讓賈躍亭繼續“閉門造車”一段時間了。不過天下可沒有免費的午餐，塔塔集團用9億美元作為賭注，擁有法拉第未來10%的股份，這場豪賭是在賭賈躍亭的造車夢，同時也是在賭互聯網汽車的未來。

FF否認獲得塔塔集團投資

印度塔塔集團旗下有捷豹、路虎等世界頂尖的汽車品牌，而關於出資收購賈躍亭法拉第未來10%股份的說法，塔塔集團並未做出任何的回應，FF同時也闢謠稱未獲得塔塔方面的投資。恰巧的是，近期賈躍亭的“汽車場”收到一筆3000萬美元的外資，這不得不讓人深信FF確實以10%股份獲得塔塔集團融資的事實。

樂視有望重頭再來

一邊是打算“割肉喂鷹”的孫宏斌，一邊則是“借荊州”的賈躍亭，一輛汽車毀了一個市值1500億的大公司，背後更有幾十家未還清債務的供應商，因此，更多的人還是希望賈躍亭是真造車，而不是假造車，畢竟只有他的汽車夢實現了，100多億的債務才有能力償還。