03.04 十萬級緊湊型轎車,最能激發“腎上腺素”,非本田思域莫屬

提到日系車,就繞不開思域這款熱門車,甚至很多年輕人將思域稱為“神車”,這足以證明思域在大家心目中的地位。與此同時,思域的改裝比例也很高,都不需要詳細的數據統計,馬路上跑的車中間,思域的改裝比例肯定佔前三。思域的車主熱衷改裝,有一種我開了這車,就是不願意再和別人一樣的味道。路上的改裝車確實也改得各有各的味道,不過大多車主改得還是偏向浮誇,一些確實對改裝比較有研究的車主,改得倒是挺講究的!

十萬級緊湊型轎車,最能激發“腎上腺素”,非本田思域莫屬

這麼多思域車主願意來改裝,也說明了這車值得折騰。不過有一群熱衷改裝的車主,對思域來說確實有好有壞,改得好對這車來說也是一種宣傳,提升在車市的名聲和口碑。不過有一段時間思域的口碑不好,也是拜這群熱愛改裝的車主所賜,有些車主確實有過度膨脹的嫌疑,車頭蓋下的L15B發動機就是證據。

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思域是一輛人人都可以開快的車,買一臺家用車,平時開著舒服實用,偶爾“飆車”也能帶來超越想象的快感。本田粉是否還在懷念過去的速度與激情?現在環保法規下催生的機器,是否能真正寄託本田粉的熱情?在對思域懷有極大熱情的人群中,有多少真正去了解過思域的夢幻時期?本田粉需要精神寄託,半路出家的可能是跟風,可能是認識這車認識的晚。思域確實是一款認識了,就想要深入瞭解的車,而且瞭解後多半都會喜歡上。

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那時的人們看思域,就像現在的人看小鋼炮。思域外觀一眼看過去還是很運動靈巧的,車身底盤比較低,車身線條流暢,搭配溜背造型極大的降低整車的阻力。前臉增添了鍍鉻元素,極大的提升了整車的精緻感,著色以燻黑為主,增添了一絲商務氣息。細長犀利的車燈和中網相連,貫穿整個前臉,和下方三段式的進氣口相搭配,更加增添了運動氣息。


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從側面看,溜背造型就更顯眼了,難怪要說思域是人人都能開得快的車,這外形就很加分啊,為速度助力,跑起來槓槓的。A柱部分都還比較平緩,從B柱開始下滑,屁股採用了小翹臀的造型。從車頭到車尾,車身線條還算有起有伏。尾部的車燈佈局在固定式尾翼上面,下包圍很有質感,搭配兩側的導風槽設計,竟然有了一絲戰鬥的氣息!難怪思域車主喜歡改裝它,真的是個寶藏車,處處透露設計感。


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燻黑的輪轂看著很舒服,輪轂的設計確實也一直是思域的賣點,就連熱衷改裝的思域車主很多都不會去動原輪轂,因為確實無可挑剔!雖然是16寸的小腳,可別小看它,跑起來也是瘋狂轉動,絕對給你腎上腺飆升的快感。在這個看臉的時代,車與車之間的較量也是躲不開顏值的,既然提到了思域,那另一款日系車也是不容忽視的——昂克賽拉,昂克賽拉的設計也是深受車迷喜歡,很多車迷都會拿這兩款車進行比較,最後的選擇都是仁者見仁智者見智了!


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思域的內飾整體簡潔大方,走的實用風,顏色的質感偏向比較暗淡。三聯式方向盤上面沒有過多的功能鍵,都是很實用很基本的功能鍵,操作起來十分的順手。檔位那裡也是,一如既往的簡潔風。現在很多車內都把檔把改成了旋鈕設計,我始終覺得還是要檔把的摸起來舒服有質感,旋鈕設計的車,把手放在檔位感覺空蕩蕩的,失去了開車最原始的感受。不過思域彩色的液晶儀表設計讓人眼前一亮,和內飾整體的暗淡色彩不一樣,也算是給內飾增色,整個提升了內飾的質感和科技感。

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我們再來看看空間,選的是思域220TURBO CVT勁動版和昂克賽拉2.0L自動質尚版進行對比。思域的車身尺寸為4658*1800*1416(mm),軸距為2700mm;昂克賽拉的車身尺寸是4662*1797*1445(mm),軸距為2726mm。不論是在車身尺寸上還是在軸距上,昂克賽拉的表現都更優,後備箱容積上面倒是思域更勝一籌。不過這些空間上的差距並不影響車主對思域的偏愛,畢竟思域開起來更具有快感!

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說到開起來的快感,就不得不提動力了。有車主說思域的動力秒天秒地秒空氣,不少觀望者喜歡拿思域和卡羅拉對比,思域的動力雖然強勁,開起來也爽,不過思域畢竟骨子裡是家用車,思域和卡羅拉究竟誰更勝一籌,我私心是偏向思域的,但是TNGA化後的卡羅拉,劈起彎要比思域有信心。思域匹配的CVT變速器,其強化燃油經濟性的意圖更明顯,作為家用車,燃油經濟性是不容忽視的。工信部的平均油耗成績為5.4L/100km,不過思域的車主大多有點激進駕駛的傾向,加上喜歡改裝,很多甚至改得像超跑,所以在市區內大多車主的綜合油耗大約在7-8L/100km的水平。


十萬級緊湊型轎車,最能激發“腎上腺素”,非本田思域莫屬

其實要說到思域的性能,還是有很多可以吹噓的歷史的。現在的思域被環保政策給限制住了,之前的夢幻時期還是值得追憶的。第四代思域的懸掛變為前後雙叉臂(對操控有著很高的追求),且前雙叉臂直到第七代才換為麥弗遜。可能是情懷的寄託,也可能是不甘心沒趕上時候,現在思域的車主改裝多朝著車型的性能版走,雖然不能實實在在體驗過去的快感,至少在視覺上得到了滿足。貼紅標,裝大尾翼,車主們借用各種方式寄託自己的情懷,也算是車界一道獨特的風景了!

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小結:買思域的,還是以年輕群體為主,年輕人就是要酷,思域身上那些酷酷的元素讓它不僅僅是一臺買菜車;它強大的可塑性,也給了車主更多改造它的空間,買一臺喜歡的車,在改成自己心中的模樣,或許思域給了年輕人一個圓夢的路徑吧!


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