在國內的車輛銷售市場上，日系車型的銷量一直非常不錯，特別是日系車型裡的"三巨頭"本田、豐田和日產這三個品牌，更是在國內有著相當不錯的粉絲基礎。但是在日系車型中卻有著這麼一款車型，作為一款豪華轎車，它有著和奧迪A4L同臺競爭的實力，可是在登陸國產市場後它的銷量卻一直非常的慘淡，而這款車型正是小編為大家帶來的英菲尼迪旗下的Q50L這款車型
作為日產的子公司，英菲尼迪這個品牌一向走的是豪華路線，Q50L這款車也不例外，無論是外觀還是內飾，這款車都做得非常不錯。
首先讓我們來看看英菲尼迪Q50L的前臉，英菲尼迪在Q50L上採用了家族式的設計語言，大尺寸的中網相當霸氣。黑色的進氣格柵呈蜂窩狀排列，周圍環繞的亮銀色鍍鉻飾條，讓前臉的視覺效果相當具有衝擊力。除最低配版外，全系都為LED的前大燈造型相當犀利，機蓋上隆起的四道筋線充滿了力量感，霧燈隱藏在下包圍的進氣口中，立體感十足的同時更是讓車頭部分帶上了一絲運動氣息。
站在車身側面，英菲尼迪Q50L的車身相當修長，飄逸的腰線更是讓整車更具線條感。銀色的鍍鉻飾條包裹車窗，相當的圓潤大氣。多輻式的輪圈搭配上同樣使用了亮銀色的鍍鉻飾條側裙部位，讓車輛的外觀設計更顯整體性。
而在尾部的造型上，英菲尼迪Q50L車頂線條在流暢的過渡到車尾後，自然的形成了一個小鴨唇，而外形銳利的尾燈結合上凹凸有致的尾門，跟是相得益彰。兩邊雙出的排氣佈局更是增強了整車的運動氛圍。
作為一款B級轎車，英菲尼迪Q50L長寬高分別為4867mmX1823mmX1456mm。與同級別的奧迪4818mmX1843mmX1432的車身尺寸相比，英菲尼迪Q50L只在寬度上比奧迪A4L銷量20mm，長度和高度都領先於奧迪A4L。在軸距上，英菲尼迪Q50L達到了2898mm，近2.9米的軸距充分滿足了國內消費者對車輛長軸距的追求。
進入車輛內部，英菲尼迪Q50L的內飾整體非常高端大氣，車內大規模使用了皮質材料進行包裹，手感相當不錯。分體式的中控大屏為車內營造出了相當不錯的科技氛圍，平均分佈在中控大屏兩側的空調出風口和杯架上都使用了木紋飾板，進一步提高了車內的檔次感。三輻式的方向盤全系都採用了真皮包裹，握持感相當飽滿，而奧迪A4L只有高配車型才擁有這個配置。值得一提的，英菲尼迪Q50L的中高配車型上有著16個來自BOSS的喇叭，音質相當不錯，而奧迪A4L只有10個喇叭。
除一款最低配車型為座椅為仿皮材質包裹外，英菲尼迪Q50L的座椅材質都使用了真皮，奧迪低配A4L低配車型則為織物座椅，高配座椅也只是真皮和翻毛皮。而在後排中央扶手上兩款車都做到了全系標配。英菲尼迪Q50L的座椅乘坐舒適相當高，無愧於它"大沙發"的外號。得益於它的大尺寸車身，英菲尼迪Q50L有著比奧迪A4L更為寬敞的車內空間，近2.9米的軸距也讓它的腿部空間感覺不到絲毫的狹窄。
在動力配置方面，英菲尼迪Q50L全系都採用了2.0T渦輪增壓發動機加7AT手自一體變速箱的動力配置，最高輸出功率155KW，峰值扭矩為350NM,最大達到了211匹馬力。奧迪A4L則只有頂配車型上那臺經過調教的發動機能超過這個數據，中配和低配車型在動力表現上遠遠不如英菲尼迪Q50L。而在工信部給出的油耗數據中，英菲尼迪Q50L每百公里的油耗量是7.4L，也就是說在加滿76L的油箱後，英菲尼迪Q50L能夠達到900KM的續航里程，可以說相當不錯了。
在售價上，英菲尼迪Q50L在經過近3萬降價後，達到了最低22.58萬的售價，而奧迪A4L則為24.10萬。
雖然英菲尼迪Q50L這款車可以說有著大幅領先同級別奧迪A4L的品質力，甚至在價格上也有著近2萬的優勢，但是在今年十月的全國汽車銷售數據榜上，英菲尼迪Q50L只有這1063臺的銷量，奧迪A4L則有著15409臺的好成績.。究其原因，還是英菲尼迪的品牌效應比不上德系的奧迪，多年在國內的耕耘讓奧迪這個品牌在國內有著巨大的粉絲粘度，而且英菲尼迪這個車標太像過去的奇瑞了，畢竟誰也不想在花上十幾萬買了一款合資豪華B級車後還被認為是買了一個大尺寸奇瑞的冤大頭。
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