眾所周知；正時皮帶是屬於易損橡膠件，隨著車輛的使用正時皮帶便會出現不同程度的老化現象，一般車輛上的正時皮帶在6到8萬公里之間是需要更換的，不過近來在各大網站論壇上出現，大眾新款捷達上搭載的EA211發動機正時皮帶可以做到免更換或30萬公里更換的說法，那麼新款的捷達正時皮帶耐用可靠度事實真是如此嗎？
首先；我們先來看下大眾廠家是怎麼規定的，在說明書上新款捷達正時皮帶起初規定是18萬公里更換，後因出於消費者後期使用狀況的不同，為了保險起見又將之前規定的18萬公里更換改成了12萬公里一更換，雖然是在公里數上減少了，但廠家在說明書上並沒有說正時皮帶是免更換，還抱有免更換心態的車主們值得深慮一下了。
其次；還有人說新款捷達上的正時皮帶理論上可以跑30萬公里，說這話的人這是在對其他車主使用車輛極其不負責任的謬論，理論是什麼概念？理論！理論！理論！說白了就是不切合實際的想象；舉個最直白的例子，在我們買車前車輛的前擋風玻璃上都會貼著一張顯示車輛油耗的數據，這是工信部在測試臺上模擬車輛行駛得來的數據，但在實際車輛使用中您所得到的油耗數據要遠遠大於工信部油耗所給出的數據；由此看來拿理論扯實際是完全不靠譜的事情，廠家都不敢承諾的30萬公里更換，您是哪來的自信？
另外；在以往的修車過程中，見過超過規定公里數沒有更換過正時皮帶的車，卻不曾見過那一款帶正時皮帶的車型可以做到終身免更換的，雖然說新款捷達上的正時皮帶在材質質量上有所提升，但是在到達一定公里數後也是需要更換的；正時鏈條剛被採用裝車時銷售顧問不就是打著免更換的說法，把車賣給您了嗎？然而在實際的車輛使用中，堅硬無比的金屬材質正時鏈條都做不到免更換或30萬公里更換，何況橡膠材質的正時皮帶了；所以說您聽到的免更換說法只不過是銷售顧問把正時皮帶吹大化作為一大賣車亮點，勾起您買車的慾望罷了！
那麼正時皮帶可以做到免更換或30萬公里更換的技術嗎？
您還別說這個還真可以，曾經5哥在參加某一知名品牌正時皮帶訂貨會上，正時皮帶售後的技術人員說到，他們早已經研究出終身免更換類型的正時皮帶，並且眼下已經在某款PSA1.2T車上裝配使用；後因正時皮帶廠家考慮到推廣這種終身免更換正時皮帶並不是一件有利於他們的事情，原因在於花費了如此之大的研究成本之下，再推廣普及這種終身免更換型正時皮帶，無非也給他們日後的經濟來源將形成了一刀切的形勢，簡單直白點來說正時皮帶不壞了，他們掙誰的錢去？
既然說大眾捷達上的EA211發動機上沒有采用終身免更換正時皮帶，那麼我們車主應該遵循廠家9萬公里首次檢查，12萬公里強制更換的策略；假如您非要承擔極大的風險來對正時皮帶進行嘗試極限挑戰，那您也要做好大修發動機的心理準備，別怪5哥沒有提醒到您！
不知您對大眾捷達EA211發動機上正時皮帶免更換和30萬公里更換的謬論，有沒有不同的看法和想法，歡迎在下方留言評論？
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