這種情況到事故組劃分責任的話一般會定性為“老年代步車主要責任，機動車次要責任”。也不要說追尾就是全責，因為非機動車人員已經“傷亡”，只要有嚴重的人員傷亡，都可以說是造成重大責任的交通事故。
機動車責任肯定是有的，具體責任劃分還得事故組專門定性。比如，有直接證據證明機動車惡意剎車，惡意加塞等由機動車主要原因造成追尾的，責任劃分肯定會適當多些。如果都是正常行駛，老年代步車因為上機動車道追尾前車，機動車僅僅需要負一小部分的責任。（當然這個前提是發生了人員傷亡，如果僅僅是剮蹭，那必然老年代步車全責）。
舉個最近身邊的案例：電動車機動車道追尾小貨車，小貨車正常行駛，造成電動車一死一傷。最後定性為貨車負次要責任（因造成人員傷亡），電動車主要責任。本來小貨車只需賠償不到兩萬元，但車主在民警的協調下出於人道考慮，又因為小貨車是全險，賠償金額提升到5萬元。
很明顯，機動車的責任很小，並且在發生人員傷亡的情況下才有很小責任，還得是出於人道考慮才儘可能多賠付。
最後提醒大家，交通事故無大小，希望大家安全駕駛，謹慎駕駛，遵守交規。
分享到:
閱讀更多 旋轉的方向盤 的文章
