儘管SUV在國人心目佔有不可磨滅的地位，但有沒有發現，近年來德國奔馳寶馬等傳統豪華車廠商都開始涉足所謂的跨界SUV。所謂的SUV，其全稱是Sports Utility Vehicle，運動多功能車。傳統意義的SUV外觀與越野車類似，但近年發展出來的跨界SUV怎麼看都有點逐漸迴歸轎車的“退化”跡象：車尾開始越發的傾斜，造型上更加傾向於三廂。而寶馬X6和X4就是很好的例子。而作為“高底盤跑車”的X6在獨領風騷多年之後，終於迎來了它的直接競爭對手：奔馳GLE Coupe。在外觀上，X6與GLE Coupe幾乎一毛一樣。但如果論改裝，奔馳的GLE高性能版本：GLE 63 Coupe AMG則顯得更加有氣勢，特別是經過戰鬥民族改裝品牌TopCar打造的這一臺！
圖：俄羅斯戰鬥民族廠商TopCar選擇用一臺鯊魚來做品牌LOGO，只能說有點奇葩！
俄羅斯戰鬥民族的改裝風格一直都非常誇張大膽，而這家名為TopCar的改裝廠同樣繼承了這種風格。另外TopCar的品牌LOGO更是選擇了與汽車沒多大關係的鯊魚，為什麼會用鯊魚作為車標呢？God Knows！不過這臺被命名為Inferno（地獄）的GLE 63 Coupe AMG的外觀又確實有幾分鯊魚的神韻。經過TopCar的重新打造，這臺Inferno幾乎完全沒有了SUV的感覺，儼然成為一臺底盤抬高了的Fastback。這也是否從側面證明了SUV本來就是一臺轎車甚至是轎跑車呢！
圖：除了大燈之外，車頭部分的外觀套件幾乎全數重新打造，前保險槓的氣壩也是足夠威武的。
奔馳的GLE 63 Coupe AMG原廠便已配備超過550匹馬力的V型8缸引擎，無論市區高速還是賽道日都足夠應付。因此這臺Inferno套件的重點主要還是在外觀上，首先是車頭部分，TopCar直接拋棄了原廠前保險槓，換上了更大的氣壩、造型更兇，並且全車套件均採用碳纖維打造。而中網上的奔馳三叉星車標也早已被換成了TopCar的鯊魚標。另外，引擎機蓋也換成了碳纖維部件，連葉子板也被換上了開孔款式。到這，這臺Inferno的車頭外觀幾乎完全重新打造，原廠的就只剩下頭燈而已。
圖：機蓋、中網、前唇與葉子板的開口均留用碳纖維原色，營造出所謂的性能範。
為了配合車頭稍微加寬了的葉子板，後輪拱連同側裙也加裝了寬體套件！另外為了與開孔葉子板相呼應，後保險槓也更換成開孔款式，並附帶碳纖維材質的擴散器，而碳纖維的小鴨尾貌似也成了現在改裝SUV車型的標配套件。
圖：與寶馬X6相比，奔馳GLE Coupe的D柱線條比較流暢，並沒有X6那種突兀，但尾燈設計卻成了GLE Coupe的敗筆，當然這種審美是筆者個人認為而已。
圖：碳纖維鴨尾貌似現在非常流行！另外原廠醜爆的鍍鉻飾條終於換成了碳纖維飾條了。與寶馬X6相比，奔馳GLE Coupe的車尾造型確實是弱點。
圖：TopCar為這臺GLE 63 Coupe打造的碳纖維擴散器，與車頭前唇相呼應，另外，後保險槓兩旁的開孔除了美觀之外，還可以對後輪拱內的紊亂氣流加以導出。
單看包圍的設計絕對會認為它就是一臺跑車，如果還認為它只是一臺SUV，那麼再看看Inferno腳上的輪圈。TopCar為這臺GLE 63 Coupe AMG提供了四款大尺寸輪圈，分別是22英寸的Lumma CLR Racing與ADV.1 R22，以及23英寸的Lumma CLR 23 GT和ADV.1 R23兩種。而輪胎方面，22英寸輪圈搭載前285/40 R22、後325/35 R22輪胎；23英寸輪圈則搭載前/後305/30 R23輪胎，從數據上看，胎寬幾乎能與蘭博基尼等跑車相比。
儘管這臺TopCar Inferno的主要看點是外觀套件，而原廠的GLE 63 Coupe AMG也有超過550匹的動力。但TopCar還是對動力輸出進行了調教，從原廠的558匹、70公斤米的動力硬是提升到670匹和85.2公斤米。如果不是體重巨大的話，路遇法拉利、蘭博哪怕超越不了，緊咬也是完全可以的。
圖：無一例外的，這類型豪華車的內飾不是碳纖就是桃木，對於年輕的筆者來說，當然是選擇碳纖維的啦。
無可否認，奔馳在打造越野車方面挺有一手，G Class便是奔馳旗下赫赫有名的越野車，但如果將GLS、GLE等也用來做越野用途，那顯然並不是奔馳的初衷。而各大改裝廠商對SUV的改裝手法均以跑車化為主，從中便能看出，SUV也只不過是一臺底盤拉長、拉高的轎車而已。硬是用越野車的角度去談論SUV，顯然有些張冠李戴。
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