種種跡象表明，奔馳將繼續走它的大型跑車之路。
2020 是梅賽德斯-奔馳旗艦車型 S 級的換代之年，也是行政房車 E 級中期改款之年，而就在最近，海外媒體拍攝到了大型敞篷車全新 SL 的諜照，這將是第八代 SL ,奔馳計劃在 2021 年發佈新車。
全新一代 SL 諜照（圖片來源：Car Magazine)
全新一代 SL 諜照（圖片來源：Car Magazine)
自從梅賽德斯- AMG 在相繼獨立研發 SLS 、AMG GT 雙門以及 AMG GT 四門跑車後，戴姆勒集團就不斷地把高端性能車型的重責交給 AMG，對奔馳來說，這樣的操作可以讓品牌更大的空間以及靈活度生產基於性能跑車的衍生車型，最合適的平臺莫過於全新的模塊化運動架構 MSA（Modular Sports Architecture）。
全新一代 SL 諜照（圖片來源：Car Magazine)
包括正在研發的全新一代 AMG GT 雙門跑車在內均使用 MSA 架構，而第八代 SL 也不例外，我們預計 SL 將由 AMG 代為開發，而基於 AMG GT 硬頂以及敞篷車型研發不僅能較好地攤分研發成本，也意味著新車的底子將比歷史上的任何一款車型要來得優秀。
AMG GT C
這樣一來，我們可以確認下一代 SL 將與下一代 AMG GT 共享一套前置或前中置發動機的平臺，變速箱則有傳言稱將直接與發動機相連，而非現款 AMG GT 裝在後橋的結構，消息尚未證實。但無論如何，SL 的基礎將比之前的任何一代都更帶有 AMG 的基因。
可以肯定的是，SL 的定位將介乎 CLS 以及 AMG GT 四門之間，此前 AMG 的董事會主席 Tobias Moers 慕容濤先生也在採訪間聊及全新 SL，並稱其“運動性遠優於今天的型號，並且考慮到它是一款以高速續航為主的跑車，將在動態性能以及舒適性取得極佳的平衡”。曾經駕駛 AMG GT 四門的我對這種說法並沒有任何懷疑，因為他們在後者上就已經把運動性做到了優秀的水平。
很多出現在 AMG GT 四門跑車上的部件也會原樣裝進下一代 SL
考慮到目前奔馳的動力系統佈局以及慕容濤先生的言辭，我們認為 SL 的主力型號將為 M256 3.0T 雙渦輪增壓六缸機器搭配 48V 電氣系統，配備 ISG ，動力可變分配的 4MATIC+ 四驅系統也將是 M256 的最佳搭檔。
AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車使用的 M256 3.0T 發動機很可能也會用於下一代 SL 的主力型號
另一方面，奔馳正在大力推進電氣化策略， EQS / EQA / EQB 均正在路上，SL 預計也將搭載 EQ Power 技術，在 EQ 產品圖譜裡，EQ Power 代表可車輛可單獨使用電機驅動，即插電式混合動力。SL 車系的 EQ Power 車型將搭載可純電行駛 48km 的插電混動動力系統，電機輸出功率可達 250kW。另外，SL 的入門產品將提供四缸發動機。
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