全国代打零零柒
2019款奥迪Q7怎么样？
在BBA三大豪华阵营中，奥迪汽车在国内的知名度很高，同时性价比的表现也非常不错，我相信在很多读者的心目当中，奥迪汽车还有着不同于宝马和奔驰的其它身份（官车），我们从每个月的销量上来看奥迪旗下的SUV车型Q3和Q5L每个月的销量表现都很好，也有着很好的用户口碑，而今天我们这篇文章的主角是奥迪Q7，这款车型的性价比表现不错，优惠的幅度很大，笔者身边就有一位刚刚提车不久的奥迪Q7车主，下面我们就来听一听他的这款车型的评价和用车感受如何。
当时在选择车型的时候，其实也并没有和其他的一些同级别的车型做对比，车子其实主要还是父母在开，而我个人对于奥迪Q7是比较喜欢的，改款之后的车型在整车的外观设计上看起来更加的大气，整个前脸的进气格栅面积非常的巨大，同时使用了很多的镀铬装饰，所以整个车头看起来非常的霸气，大灯的造型非常的漂亮，我所购买的这款车型属于自动挡次顶配车型，它的大灯使用的是LED的光源，点亮之后的效果非常不错，并且还带有前大灯雨雾模式以及大灯延时关闭的功能，整个车身侧面的线条设计并不复杂。
整车的内饰设计，做工用料的表现我觉得还是非常出色的，因为对于这样一台售价达到百万左右的车型，车内的用料包括细节方面的处理，几乎就没有缺点可以说了，坐到车内，凡是你手能够碰到的地方，包括你手臂能够碰到的位置，全是软性材料进行包裹，这些缝线的处理也都非常的好，贯穿式的空调出风口看起来特别漂亮，多功能方向盘，握感舒适左右两边的多功能按键日常使用的时候很方便，液晶仪表盘可显示的信息也非常的丰富，而我最比较满意的就是它的座椅，包裹性和支撑性特别好。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款55TFSI S line运动版车型，这里需要和大家多说一点，是对于这样售价高达百十万左右的SUV车型或者是其他品牌的车型，在买车的时候其实会有很多的选装件，所以说大家即使是购买了同一款车型，那么价格有时候也会相差很多，当时全款落地的费用是78万元，价格方面我个人还是比较满意的，在实际用车的时候，车内的隔音降噪真是没得说，第二排的空间也很大，更为重要的是他的第2排是三个独立的座椅，所以说坐三个成年人同样能够保证舒适性。
总结：总的来说，对于奥迪Q7我个人是非常满意的，所搭载的3.0T发动机最大功率333马力，最大扭矩440牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，并且这款车型是全时四驱的驱动形式，前后都是多连杆独立悬架，发动机采用的是混合喷射的供油方式，目前用车一个月，它的百公里综合油耗则是维持在12L左右，油耗的表现我觉得还是非常不错的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
今天给大家聊聊奥迪Q7这个车。Q7其实是德系的中大型豪华SUV里面的三强，包括X5、包括GLE以及Q7，但是这一代Q7比较有意思的是，它这代换代并不成功。首先Q7现在并不是奥迪最新的设计语言，奥迪最新的是新A6、新A8、新A7那一代的设计，包括新Q8，而Q7是比它们在早半代或者早一代的车型。所以Q7整个设计已经落后了，不光是在市场落后，是在奥迪自己架构里面也落后了。OK这是Q7的第一个缺点；第二个缺点是Q7整个的这次换代的外观显得没有那么的威武了，因为它第一代Q7确实很威武，而第二代Q7显得更加的温柔了一些，更加的偏向于科技感这方面一些，所以Q7之前的外观的口碑也不是太好。所以你现在买Q7的话它唯一的优势是什么？便宜。因为第一Q7有2.0T车型，第二Q7卖的并不好，所以它优惠很大，优惠的能有多大呢，它2.0T的入门版本的指导价大概是68万左右，但是优惠之后能进入60万的区间。五十大几万六十万能买到Q7价格确实很便宜，因为X5、GLE、包括保时捷卡宴都是刚刚换代不久，优惠没有那么大，不可能达到60万这个价格区间，所以Q7的最大的优势以及你买它的可以说是唯一的理由就是真的很便宜。
OK，Q7目前有两款动力：2.0T和3.0T，它们两个动力差别还是挺大的，2.0T 252马力。3.0T的机械增压，它是333马力。其实这个级别按理来说我是比较推荐六缸机的，但是刚才说过Q7主打是便宜，其它的并不是它的竞争点，它的动力、它的什么四驱、什么越野能力可能并不是它的比较突出的竞争点，它比较突出的竞争点是便宜。所以Q7干脆推荐2.0T车型，就打一个便宜，2.0T有高低两个配置，比较推荐的是稍微贵点的那个带S line运动套件的版本，因为最低配的舒适性的Q7外观不好看，小轮子也没有套件，而高一级别的S line运动套件轮子大一点，也有运动套件好看，所以比较推荐的是2.0T的高配的Q7售价71万多，但是优惠之后大概在60万左右，还是非常的便宜。OK总结一下，奥迪Q7推荐2019款的 45 TFSI S line的运动型售价71.88万元。
车领域
曾经的Q7已经一去不复返了，印象中只有政府部门的开道车，挂着军警牌照的，走在最先的总是Q7。Q7的设计师可能是在追求Q7的公路性舒适性。那是设计师没有了解透彻国人的心态。Q7进入国门就是以高大上的资态进入的，而Q7一次一次的改版将其一次一次的缩小，降至现在的1716的身高，比国产H9矮半截。其余德系BB系列也差不多，奔驰仅留下GLS一个系列。发动机3.0T，甚至新款有2.0T，是省油吗？这不符合中国富豪心态。中控内饰电子科技有所改变，但没有路虎系列来得快，来得更高档。越野性能更比不上Jeep大彻及丰田酷路泽系列，还是老一套。德系三品牌:Q7，途锐，Ⅹ5三同胞犯的几乎是同一病，销量平平。当然，对于低调成熟的成功人士可以选择。不适宜爆发户。至使另一欧系品牌路虎大当旗鼓进入中国。产品线非常丰富。提问者有星脉一品牌，这是路虎系列一中线品牌，销量比不上揽运及行政。其科技感豪华感越野性能均优于Q7。至于Q7与X5差不多不相上下，各有千秋。Q7从进入中国100多w大洋，降副50多万至今，销量仍无起色。中国有句俗话:只买贵的，不买对的。萝卜白菜，，，个人观点。
眼睛哥60424568
19款加版Q7 科技版 黑/棕
配置选装：动态包(底盘升降) Sline包
科技版标配：LED大灯 BOSE音响 并道辅助 高级氛围灯 360环影 四区空调 前排通风 前后加热 手写导航三排七座 隐私玻璃 钥匙寻车 真皮座椅 全景天窗 20轮防爆胎 液晶仪表 智能钥匙 三幅方向盘 方向盘加热 主驾记忆座椅 后方安全预防系统动态包
(自适应空气悬架，底盘升降，四轮转向)
SLINE 包
豪车在线，丽丽有约，说点您不知道的汽车事，我是丽丽，关注我一起了解更多豪车资讯！
丽丽有约Soho
奥迪Q7作为一款大型豪华SUV，表现还是非常不错的，我们从以下几个方面来大致概括一下Q7的综合表现
1，外观
在外观设计上就目前的Q7表现还是相当不错的，车身前脸上大尺寸进气格栅，加上镀铬线条设计 ，使得车头看上去也是相当大气，稳重 也是符合奥迪的风格，车身侧面同样也是沿用线性的设计干，使得车身侧面显得非常稳重，大气，尾部的轮廓也是比较突出的， 整体外观设计还是做出了在这个级别有的大气，豪华 稳重感，
2，内饰
在奥迪Q7的内饰设计上，驾驶舱内也是比较简洁，但是还是突出了奥迪浓浓的科技感，多功能方向盘加上不错的方向盘握感，还有奥迪的虚拟座舱，其实就是全液晶仪表，但是奥迪的这一套液晶仪表显示的内容也是非常丰富，同级别做的应该是最好的，还有一个可升降的中控屏，也是科技感十足，非常吸引人，这种级别该有的配置也几乎都有了，无论做工还是用料都是非常优秀的，综合内饰表现还是非常不错的，科技感也有 ，设计简洁，易于操作上手，配置丰富，表现还是非常优秀的，
3，空间
在空间的表现上，得益于Q7是一款大型豪华SUV ，所以空间方面的表现是非常优秀的，无论前排的驾驶驾驶空间，副驾的乘坐空间，还是储物空间上表现都非常不错，来到后排空间上，大家关心的乘坐空间还是非常宽敞，腿部空间上也是非常优秀，后备箱的储备空间同样宽敞 ，富有，表现很好
4，动力
奥迪Q7在动力上搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，与之匹配8AT变速器，整体动力响应还是非常优秀的，在动力上其实这种级别的调教无需担心，动力都非常充足，加上奥迪引以为豪的四驱系统，让整车在驾驶体验中， 非常稳健，在这种级别车型上，个人建议还是上3.0T的车型会更好，所以 综合动力表现还是非常优秀，即使是2.0T的发动机，百公里加速都是7.1秒，非常优秀，所以动力上还是非常突出的
5，底盘
奥迪的底盘也从不让人失望 ，车身前悬架和后悬架均采用多连杆独立悬架，这一套悬挂系统的调教还是非常优秀，软硬适中，使得整车在行驶质感中有非常不错的表现，
总结
综合几点来看，奥迪Q7的实力还是非常突出的，是一款值得推荐的车型 以上仅是个人建议，希望对有Q7意向的车主朋友有一定的购买建议参考，谢谢！
小五kl
现在奥迪不是Q7，Q5的问题了！是整个奥迪品牌口碑在中国都快垮的问题了！白血病以后，现在抄的沸沸扬扬的伪豪车问题，到处都说——其实奥迪根本算不上高端车，在国外和奔驰、宝马相比，其实根本不是一个级别的。奥迪只是大众汽车的一个贵一点的子品牌而已，连独立品牌都算不上。。。
在国外价格奥迪也比奔驰宝马便宜很多！只是在中国卖的贵而已，忽悠了中国人几十年，中国人傻钱多。。。
真的是这样吗？？这些问题不解决，还Q7Q5，根本没人买的啊。
接下来，首先告诉大家结论——网上那些什么伪豪车言论都是扯淡，为了黑而黑，完全不了解汽车历史的人胡诌的
我们先看看奥迪、宝马、奔驰的历史
奥迪：109年（1910-2019）
宝马：103年（1916-2019）
奔驰：136年（1883-2019）
因为很多公司历史错综复杂，而且很多合并，我们公平一点，从奥迪宝马奔驰真正第一辆正式命名的车来比比看。
奥迪：109年（1910年7月，第一辆奥迪车诞生）
宝马： 90年（1929年7月，正式命名为宝马的第一辆车）
奔驰：119年（1900年世界上第一辆以梅赛德斯为品牌的轿车）
所以，单纯看汽车公司的历史，或者第一辆车诞生！奔驰肯定无疑是老大，他们发明了世界上第一辆汽车！从头到尾，也绝对是世界上的高端品牌，这个毋庸置疑。
但奥迪和宝马，宝马反而还年轻一些，怎么宝马大家都公认是高端品牌，而奥迪资历长的反而还很多人质疑呢？
这就要说到另一个问题了——造车资历长和高端品牌有直接关系吗？是不是造车有资历就确定是高端品牌？
斯柯达听过吧，1895年就成立造车了，但从来没有人说斯柯达他是高端品牌！
福特听过吧，1903年成立造车，比奥迪宝马都早，但从来没有人说福特是高端品牌！
欧宝听过吧，1899年成立造车，几乎和奔驰都差不了多少了，但从来没有人说欧宝是高端品牌！
至于销量，更不能和高端品牌有直接关系，丰田在全世界销量最高，品牌价值世界第一，收益第一，但它销量全球第一也没人会因为它品牌价值高就说它是高端汽车品牌，即使是雷克萨斯，也算不上高端品牌，只是贵一点性能更好的车而已。
所以说，高端品牌，和造车资历是必要条件，但不能反过来说，资历很老或者销量好，就一定是高端品牌。
那么，问题来了，什么是高端品牌？是必须满足三个标准的：
1、悠久的历史
2、足够多影响汽车工业史的发明和创新
3、有足够高端的用户群体为它的口碑做支撑
第一个历史已经说完了，BBA三个都没问题。
第二个也很简单，发明创新和高性能，奥迪在拉力赛、房车赛、速度赛，包括F1都是拿冠军拿到手软的！当然奔驰、宝马也都一样有辉煌的赛道历史！所以这一块也没话说。
前两个容易判断，奥迪、宝马、奔驰肯定都是符合标准的！
最难的就是第三个了，也就是此文的题目所在，高端用户和口碑。
而这又要分2个方向分析了
因为在中国，这个根本不需要分析，傻子都知道奥迪车是豪华高端品牌，政府官员、包括企业老板、有钱人，很多都开奥迪车，在中国老百姓的口碑，奥迪品牌是高端品牌无疑，这也是为啥BBA的来由，奔驰、宝马、奥迪在中国，就是高端品牌三剑客，没什么好说的。
真正要分析的就剩下最后一个了——
国外人眼中，奥迪到底是不是高端豪华品牌呢？这也是现在网上文章普遍抓住不放的地方！因为不是每个人天天都在国外住的，国外人怎么评价奥迪，90%的中国人还真的不知道。
所以“奥迪在国外根本不是高端品牌，和宝马奔驰差一个档次”这样的论调，很多人也没法反驳，确实不清楚，甚至说多了，还有可能相信，至少半信半疑吧。
那我们最后就看看外国人到底怎么评价奥迪的不就行了？而最简单的办法就是看价格了
所以有两个假设：
1、假设奥迪真的在国外不怎么样，和宝马奔驰差一个档次，那么，他的同级别车型，肯定品牌溢价就低，那么销售价格也要比奔驰、宝马价格低！
2、假设奥迪在国外确实口碑和奔驰宝马一样，那么，他就敢对标一样的价格，也和中国一样，卖得和奔驰宝马差不多价格。
结果就是，查了美国、德国、澳洲几个地方的汽车官网和当地最有名的销售网站的奥迪、奔驰、宝马的价格，并没有看出来奥迪品牌溢价很低，便宜很多，和国内售价水平基本差不多。奔驰在三者里面高一点，奥迪、宝马接近，这个价格区间在国外和中国差不多都是这样。
然后也问了美国、澳洲的朋友，说实话，那边人对于奔驰、宝马、奥迪其实都不太感冒，他们最喜欢的就是丰田，日本车，真要有钱的就买法拉利、兰博基尼了，但只谈口碑，奔驰、宝马、奥迪也都认可是高端品牌，是一个档次的。
所以很奇怪，网上那些帖子，说什么奥迪在国外其实很便宜，比同级别的比奔驰、宝马便宜一大截，只是在中国突然变贵了，是假豪车品牌，忽悠中国人傻！
遇到这些言论，大家一定要多问一句，在国外便宜一大截，具体便宜多少？是用奥迪那个车来比的？截个图看看，相信都是以讹传讹。
所以最终结论是——长期以来，大家认为的奥迪、宝马、奔驰BBA三驾马车，这个观念还是对的，不是奥迪忽悠了全中国人民，当然了，也证明全中国人，特别是那些有钱人并不傻，那么容易被忽悠几十年的，大家都是明白人。
对了，还要说最关键的一个问题，国产奥迪、奔驰、宝马其实和进口的差别巨大！包括做工、用料，零配件都千差万别，根本不是一码事，这个大家知道吧。所以汽车圈的水很深，不要随便相信任何一个言论，包括我这篇文章，人和事情，多看看，多分析，全面了解了解，自己才能看得更清楚。
当然，也希望大家和国外人一样，不要关注面子，最好的车其实就是丰田，在国外真正口碑爆棚公认第一的，也就是丰田，没有之一。
因陀罗indra
2019款奥迪Q7怎么样？
奥迪Q7是一款奥迪汽车旗下的一款豪华中大型SUV，在强调舒适性的基础上，把运动性、功能性、高科技体验感等特性，用豪华品牌的特性将其结合在一起。在城市道路上的操控性能和运动支撑可以很好而结合起来，到了越野路上，他调教适当的悬挂结合强劲的动力，表现出来的越野能力也是非常让人惊叹。
奥迪Q7搭载的——Qunttro四驱系统不仅保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，而且在强大性能的基础上，还减小了车辆的在自动回正的时候产生的“牵引力效应”。奥迪Qunttro全时四驱系统，可以在高速过弯和高性能操纵的时候稳定性。
在发动机方面，奥迪Q7现在的新款搭载的两个动力系统是：
2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力252ps，最大扭矩370N.m，对于一款中大型的SUV来说，这个动力输出也不过是在市区足够使用，还好搭载的涡轮增压发动机和全时四驱系统，能够将发动机的马力和扭矩最大的限度地发挥出来，在起步和超车的时候，油门还算灵敏，动力也比较能够及时地响应上驾驶员。
这款车的车身尺寸在5086x1968x1716mm，轴距3001mm，这样的空间表现对于中大型SUV来说是较为中规中矩的，但是对于乘客体验而言，奥迪Q7七座版本的第三排也能给到不错的乘坐体验。
在同为豪华品牌的宝马X6、奔驰GLE上能给到的配置在Q7上也不遑多让，产品力的对比这三款车也相差无几，那么楼主如果想要入手这个级别的车的话，小编推荐可以租或借下来，自己开一个星期或半个月的时间来进行对比，这样对于自己的选车购车会有一个清晰思路。
汽车网评
现款Q7的外观确实没有第一代那样得到广泛认同，我个人到是很接受这种内敛的戴眼镜的肌肉男般的外形。作为19款55tfsi顶配版的车主，我只能说顶配版肯定是没得说，因为3.0T的动力，空气悬挂以及到抽风按摩纳帕皮的座椅，这些都完全满足了我对动力和舒适性的要求，以前也开过同级别带空气悬挂的SUV，但是这款Q7依然是优秀的，操控和地盘的感受只能说简直值得细细玩味。有朋友需要更多信息的话我乐意写出我的感受。
迷途163923761
超喜欢这代7，个人感觉外观内饰比上代好看多了就差钱了
rain78485785
一群卖车的，车托，车黑。真正的车主反而没有。我反正我觉得19款的挺好，油耗也很惊喜。好开
