最近博世的新聞可是不少，早前傳出針對摩托車發出側滑的問題，研發氣動防滑系統。
近日，博世在其摩托車安全技術公告中提到未來的摩托車將搭載雷達騎行支援技術，並可根據路面實際交通流量進行巡航控制，碰撞預測，盲點檢測等輔助功能。
這麼黑科技的東西，相信目前只有博世才可以敢提出，下面來說說他們的具體內容。
電子眼終於被放進摩托車
斯巴魯著名的賽車配備有兩臺攝像頭，應用於自動剎車等駕駛狀況識別。此次博世已經宣佈，電子眼是基於雷達，而不是傳統的攝像頭輔助系統，但作用都是一樣。
“搭載了電子眼的新摩托車將能夠準確地把握周圍的兩輪車輛交通的情況”，博世事業部領導傑夫Riasshu說道。
博世還設置了自適應巡航控制系統，碰撞預測警報，包括盲點檢測的一個明確的目標，並且他們已經開發出一種包裝系統，以提高車輛的安全性。這種新的車手輔助系統將從2020年開始用於Ducati和KTM等車型。
ACC（自適應巡航控制）
ACC，又稱自適應巡航控制，能夠智能調節車輛速度，以能夠保持安全的行駛距離，可有效地防止碰撞發生。通過裝備ACC，騎車人將能夠在交通堵塞時更專注於交通情況。
碰撞預測警告
只要車輛啟動並在合適的速度範圍行駛，該系統就會運行。如果另一輛車遇險並且系統檢測到騎車人將有碰撞安全隱患時，系統將通過聲音或視覺信號提醒騎車人。
死角檢測
在騎行時，雷達傳感器就是電子眼，系統的盲點檢測會監控到車輛的周圍環境。當後方車輛在騎車人難以看到的盲區時，系統會自動在鏡子上顯示提醒。
杜卡迪將在2020年在車型上安裝雷達
不久前，杜卡迪還宣佈“我們正準備在2020年安裝前後電子雷達”。
內容是計劃推出ARAS（先進騎手輔助系統），該系統由多個傳感器，包括雷達，並增加騎車人的安全水平。
此裝置的作用在於控制自適應巡航，維持安全行駛車間距離，避免危險。這些系統將在2020年率先在一些杜卡迪車型上安裝，並提供一個先進的用戶界面，提醒車手。
雖然系統還沒有自動駕駛或是自動剎車這種功能，但這也是第一步。新的階段是我們如何在交通環境中為騎手提供更好的輔助功能，這首先是從歐洲製造商率先開始的。
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