華晨寶馬-寶馬X1
購買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購買時間2012年08月
裸車價格39.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7200公里
優點：操控，現在才真真切切的體會到了寶馬車的精髓，行駛中110以前，隔音真的很好。放點音樂，無雜音。完美的操控，精準的指向，真正體會到了人車合一。
缺點：在過爛路和坑窪的時候，能聽到明顯的咯噔聲，也不知道是哪個地方在響，後來問過了四兒子店的專業人員，說減震硬的車都是這樣的，過爛路和坑窪的時候車速慢些就行了，不屬於質量問題啥的，好吧，我接受這個說法。
外觀：我覺得X1的視覺衝擊力還是蠻強烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯，很有特點。
內飾：相對於 ，動力，操控。我覺得寶馬的內飾就平淡了許多，也許是出於對動力，操控的要求忽略了內飾，給人感覺不是寶馬應有的水準。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標誌，只看內飾就知道是寶馬。
空間：空間不用多說，畢竟SAV，不是真正的SUV，前排空間夠，後排空間有點緊湊，後驅車，後排中間不能舒適坐人，不適合搭載5人及以上。我是做服裝的，經常拿X1去拉貨，後排完全放到後夠我拉好多貨的，後備箱空間不錯。出去燒烤，長途都夠我拉東西的。
動力：2.0T的動力搭載還是非常棒的，中級轎車和緊湊suv的一些車型也是不少用這個動力標配的，非常的夠用，就算車裡坐滿了人之後，平底的起步依然很優秀，提速也不慢，高速上速度輕輕鬆鬆就到了120了也是，超車都是不在話下的，而且配置了渦輪增壓的發動機一般也都是很省油的，至於很多人擔心的渦輪增壓的維護成本其實感覺有點杞人憂天，寶馬的質量還是值得信賴的。
越野：由於X1是我的第一輛車，剛拿駕照就只開過這輛車，沒法與其他車比較，不過，跟520比起來，我還是更願意開X1的，短小畢竟靈活，操控精準，方向指哪兒打哪兒，非常容易上手。
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時顯示百公里19.5現在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應該會不錯。
舒適：懸掛調校和3系比，我個人感覺還是偏向舒適的，過個溝溝坎坎，也沒有那麼大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關上，發動機的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
閱讀更多 採訪車主真實用車 的文章
