覺得高爾夫空間小，不夠用，途安車太大，不好停。沒關係，大眾馬上給你一個折中的選擇：高爾夫plus版。比途安略小、比高爾夫能裝，這款車就是高爾夫·嘉旅，可銷量卻被悲情的拋在身後。這是怎麼回事呢？
首先，定位就有點尷尬，高爾夫憑小鋼炮屬性就能吸引年輕人買單，家用偏舒適的就選途安。嘉旅價格差不多，動力趕不上高爾夫，舒適比不過途安。只好走旅行車風格，但外形看來很像麵包車，光這麵包車造型就已經是年輕人不約，中年人不愛。論空間，是比高爾夫大，但也比不過途安。而且消費者可選擇的車型又不止這三款，出去跟同級對手傑德相比，小了不是一點
首先，定位就有點尷尬，高爾夫憑小鋼炮屬性就能吸引年輕人買單，家用偏舒適的就選途安。嘉旅價格差不多，動力趕不上高爾夫，舒適比不過途安。只好走旅行車風格，但外形看來很像麵包車，光這麵包車造型就已經是年輕人不約，中年人不愛。論空間，是比高爾夫大，但也比不過途安。而且消費者可選擇的車型又不止這三款，出去跟同級對手傑德相比，小了不是一點。
說動力吧，1.4T版還行，比途安能跑，但也跑不過對手，起步價就要16萬多。而1.5T的傑德最高配才17萬。低功率的1.6L肉得慘不忍睹，百公里加速去到14秒，開家長會，發現中學生的百米成績也比它快
乾式雙離合就不用再吐槽，低檔頓挫避免不了，還要偶發異響添點堵。剎車異響也是通病，就當它是正常的。發動機噪聲大，高速風噪、胎噪大是十來萬車型的通病，也當它正常。底盤低，顛簸路段總擔心刮底盤，胎壓監測還給改成了胎壓報警。
再說配置，高配才有的8英寸中控屏已經是最顯檔次的了，但和國產車動不動就上12英寸的沒法比。不標配倒車影像，無鑰匙進入和啟動。沒有真皮座椅、電動後備箱、車聯網、語音識別，給了個雞肋的自動啟停。中低配用了萬年不變的手動旋鈕式靠背調節,這種調節方式出來的時候，國人還在用BP機，現在智能手機都換好幾代了，它還在。
不過大眾還是反應快，現在全系優惠，大約7.5折就能買到。如果敢再狠點，打到7折以下，上面這些吐槽，全部改成表揚你厚道。
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