2014年之前，我們對豪華緊湊型車一無所知。
那個時候的緊湊型車是合資品牌的天下，思域、福克斯、高爾夫、科魯茲、騏達等等，又能兼顧家用又有改裝空間，特別是年輕用戶，玩得不亦樂乎。而對於豪華品牌的緊湊型，國內消費者並沒有太清晰的概念。
事實上，在更早之前德系豪華三強已經相繼推出了該級別的車型，只是彼時國人印象中的豪華車仍然存在於中型車級別以上，更別說以進口方式銷售的豪華緊湊型車價格動輒上到30萬。一向務實的中國人，自然對這種既沒性價比，又沒有豪華車排場的產物不感冒。
直到2014年，奧迪A3國產上市讓我們對豪華緊湊型車有了全新的認知。那是奧迪A3的第三代車型，用兩廂掀背和三廂轎車的精緻視覺表達，精準擊中了迅速崛起的新一代年輕人，用奧迪傳襲下來的科技與運動精神以及德系豪華品質，拉昇了主流緊湊型車的上限。
雖然早在1996年，奧迪推出A3便開闢了高檔緊湊級車型的細分市場。但在中國，第三代A3才是更值得奧迪驕傲的劃時代作品，它對於中國豪華緊湊型車市場有著開拓性質的非凡意義。
自此以後，國人眼中的豪華緊湊型車，成為了精緻生活的象徵，成為了年輕態度的具象。
但當我們以為第三代奧迪A3或許已是巔峰之作時，第四代車型的驚豔而至，再次讓我們興奮不已。果然，我們對豪華緊湊型車的上限還是一無所知。
或許，這才是豪華緊湊型車該有的樣子。
其實A3大概才是奧迪車型序列裡最有性格的車型。它不用去標榜豪華、性能、家用等等特徵，它只是糅合了奧迪的精髓和年輕人的精神，把一款緊湊型車更好地演繹出來。第三代車型如是，來到第四代車型亦如是。
此次全球首發的車型為全新奧迪A3 Sportback比例緊湊，設計動感，強烈的視覺攻擊讓人不會對它的年輕定位和運動屬性有所懷疑。採用全新的家族式設計，加強了線條的力度，大概已是多少改裝迷夢想之車的樣子。
同時，奧迪燈廠之名再次在這款新車上盡情展現——全新奧迪A3 Sportback採用了矩陣式LED大燈和彎曲的日間行車燈。有意思的是，日間行車燈內也含有一個像素矩陣，由按3X5排列的LED燈段組成，可呈現出專屬的燈光標識。
動感精緻的設計一路延伸至內飾：包括全新設計的的換擋桿、鋁製或碳纖維飾板的應用、醒目的門把手以及黑色面板儀表盤。同樣有意思的是，座椅接觸面部分由回收PET塑料瓶材料製成，並以撞色縫線作裝飾。
全新A3 Sportback儘管外觀緊湊，但內部空間卻更大，實用功能性更強。新車長4.34米，寬1.82米（無車外後視鏡），比上一代產品增加了3公分。車身高度和軸距未變，仍分別為1.43米和2.64米。行李廂容積取決於後排座椅的位置，可達380升-1200升，裝貨地板也可隨時調節不同高度，還選裝可腳踢感應開閉的電動尾門。
科技的更迭，則讓全新奧迪A3煥發新的活力。
車型換代的最大意義在於技術的換代，顯然，奧迪為全新A3的到來做足了充足的技術儲備。作為以科技聞名的豪華汽車品牌，奧迪在A3這款備受全球用戶喜愛的車型上，自然也傾注了更多科技上的新技術。
A3 Sportback車內大量採用了奧迪品牌中大型車熟悉科技元素，並標配10.1英寸觸控大屏。在觸控大屏上，可智能識別手寫字母，並提供精準聲音反饋，也可通過自然語音控制系統進行操作；全高清數字儀表板也為標配，可通過多功能方向盤控制數字儀表。奧迪虛擬駕駛艙提供額外的功能，如導航地圖全屏投影等。
多媒體交互系統由第3代模塊化娛樂平臺MIB 3驅動，其計算能力高出前代10倍，可實現對各種互聯功能的支持：包括語音電話、奧迪connect互聯科技服務等。此外，該套系統還提供集成式Wi-Fi熱點供車內人員使用。
對於不同乘員的個性化設置習慣，這套系統可記憶6個情景模式設置——從溫度控制、座椅位置，到常選導航目的地和常用多媒體。
奧迪connect互聯科技除了實時展現景點的圖片、營業時間和用戶評論以外，還提供Car-to-X服務，藉助這套智能車聯網系統，駕駛員可輕鬆找到路邊停車空位。
全新奧迪A3 Sportback通過myAudi app、Apple CarPlay或Android Auto以及奧迪phone box與智能手機連接，而奧迪phone box可將手機車載充電面板連接進行無線感應式充電。奧迪connect智能鑰匙則可授權用戶通過安卓智能手機鎖/解鎖車門及開啟發動機。
除此之外，在目前消費者最注重的智能駕駛輔助系統上，全新A3 Sportback標配奧迪整體安全預警系統（前部版）、轉彎輔助系統和車道偏離預警系統，可有效避免與其他車型發生碰撞。可選配置中，其他駕駛安全輔助系統包括變換車道和車道偏離警示系統以及側向來車警示系統和泊車輔助系統。
而性能，始終是奧迪A3的靈魂。
要說性能，或許奧迪A3的“高級版本”——S3和RS3更值得被提起。但實際上，性能都是相對的。即使是普通版本，抑或S-Line車型，其性能表現在細分級別裡也堪稱優秀。
如果你有接觸過各種版本的奧迪A3，你會知道，這種優秀，不僅限於動力上有多強，更在於整體的動態表現。而第四代車型，更大程度地延續了這樣的特質。
全新奧迪A3 Sportback在歐洲市場提供3款發動機版本：1.5 TFSI，110千瓦（150馬力），綜合油耗5.1 -4.8升/100公里；2.0 TDI，85千瓦（116馬力），綜合油耗3.6–3.5升/100公里；2.0 TDI，110千瓦（150馬力），綜合油耗3.9–3.7升/100公里。
很明顯，奧迪並沒有極力強調功率輸出，反而出色的油耗成為最大的亮點。動力表現上，相信通過針對性的調校，以及6速手動變速器或7速S tronic雙離合變速器的配合（有趣的是，駕駛員可通過小型化設計的換擋桿控制自動變速器的基本功能），能夠呈現出多數人日常駕駛所需的運動感。而且新車上市後，還將逐步增加更多動力版本。
其實更應該被關注的，是全新奧迪A3在操控體驗上的全面升級。其中，後期將會導入的電驅版本和適配quattro全時四驅功能的版本必定強化其整體性能表現，這也是眾多駕駛愛好者最期待的新車亮點之一。
另外一個重磅的操控方面亮點是，新車還提供了自適應懸掛的選擇，可將車身高度降低10毫米。每個阻尼器可通過對路面情況、駕駛情況和不同的奧迪駕駛模式選擇，實現動態實時調整。尤其在運動懸掛模式下，調校將會明顯偏向操控性，地面反饋將更加直接。
作為第四代車型的全新奧迪A3一如第三代車型在八年前的驚豔一樣，可謂對豪華緊湊型車的每個方面進行了重新定義。在此之前，我們沒有想到它的外觀會如此激進，它的科技配置會進化到如此程度，它的動力會如此配置，尤其沒有想到，它竟然會配備奧迪quattro四驅系統和自適應懸掛。
果然，我們對豪華緊湊型車一無所知。
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