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雖然備受矚目的日內瓦車展受疫情影響變成了線上直播的方式，但這並沒有影響車迷們的熱情。本屆雲車展中，以純手工製造和全碳車身聞名的瑞典超跑品牌科尼塞克發佈了旗下首款四座GT跑車Gemera，新車全球限量300臺，可以說是目前為止性能最強大的GT跑車。
科尼塞克品牌首席執行官兼創始人克里斯蒂安•馮•科尼賽克(Christian von Koenigsegg)表示:“直到現在，極限性能一直屬於行李空間非常有限的雙座世界。”“Gemera是一個全新的汽車類別，將極致的性能、寬敞的內部空間和超強的環保意識完美結合，因此我們稱之為超級GT。”
科尼塞克Gemera前臉的設計靈感來源於旗下首款原型車——科尼塞克CC，新車擁有超大尺寸的進氣格柵；受噴氣式戰鬥機啟發的環繞式擋風玻璃；隱藏的A柱以及側進氣口，這些都是科尼塞克品牌的標誌性設計元素。除此以外，科尼塞克Gemera的大燈造型纖細，內部燈組結構精美如同一件藝術品，如果仔細觀察還可以發現大燈下方有一溜進氣通道，想必也是為提高空氣動力學而設計的。
從車身側面看，科尼塞克Gemera得益於堅硬的碳纖維一體式車身，因此並沒有B柱設計。新車車門依然使用了獨特的旋翼式開合方式，這位乘客上下車提供了充足的空間，只是關門看起來會有些尷尬，不知道車內有沒有如同勞斯萊斯一樣的關門按鈕。除此以外，為了降低風阻，傳統的的後視鏡並沒有出現，取而代之的是電子攝像頭。
車尾並沒有太過複雜的設計，不過光是看碩大的擴散器就知道這款車並不簡單。另外，科尼塞克Gemera使用了頂置排氣設計，這與保時捷918有些相像，看上去非常戰鬥。
內飾設計體現了瑞典的低調風格，和車輛的炫酷外觀形成了強烈反差。新車內部大致由全液晶儀表盤和中控臺上橫置的液晶屏組成，兩側放置了兩塊兒後視液晶屏。方向盤為平底設計，並且使用了碳纖維材質，獨有的紋路透露出金錢的味道，上方集成了定速巡航與多媒體控制按鍵。座椅方面，前排統一配備了座椅加熱，畢竟作為GT車型，不能一味地追求極致，在一定程度上還是要保證乘客舒適性的。但是為了節省車內空間，前排椅背看上去非常單薄，好在記憶泡沫的填充能讓其與身體充分貼合。
動力方面，能擔得起超級GT的名號自然有著非凡的性能。新車採用中置佈局，不過讓人意想不到的是，科尼塞克Gemera搭載了2.0T三缸雙渦輪增壓發動機，這聽上去可能有些匪夷所思，不過如果你知道該三缸機的參數就知道它有多恐怖，其最大輸出功率600馬力，最大扭矩600牛·米，與科尼塞克Gemera後輪的兩個電機和發動機曲軸上的一個電機構成了名為TFG（Tiny Friendly Giant）的插電式混合動力系統。整套動力的綜合輸出功率高達1700馬力，最大扭矩3500牛·米，官方給出的百公里加速時間為1.9秒。試問這樣的動力參數，在當今能找出幾個？
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