大家好，享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《捷達VS5車主提車作業，全款落地11.66萬，來聽車主怎麼評價！》。今天我們請來一位捷達VS5的車主，目前車主提車後已經開了1個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。
最滿意：與大眾同等的MQB平臺成都工廠，整車的質量起碼有個基本的保障，大眾的鈑金敲起來還是挺厚實，挺讓人放心的；其次就是這款EA211的1.4T發動機，平時提個速超車問題也不大，油耗沒網上這麼省可能沒過磨合期吧我，期待磨合期後油耗多少，現在的話8.2,這個發動機反正大眾這麼多車在用，相信問題也不是很大；整車的地盤用的多連桿，這點可以多誇誇了，因為平時在城市來過點小坑或者減速帶是挺舒服的，開過某品牌的車過減速帶是真的硬，說實話也對比過其他車，這個全獨立懸掛的合資真的不是很多。
最不滿意：最不滿意的就是配置，10w塊錢沒個天窗的，頂配的天窗好小還要加1w塊錢又感覺沒必要，本人老菸民了真怕抽菸太多把車頂給重黑了，最近抽菸都要注意下，挺煩。
外觀方面：大眾元素可惜沒有大眾的前臉，如果說我對這個車有任何疑問的話就是前臉了，還是那句話不討厭但是不喜歡。
舒適性方面：前麥弗遜後多連桿全獨立懸掛，在這個價位的確不多，這個價位基本都是扭力梁，舒適度是挺優秀的，開慢點平時在市區的話過一些小坑窪基本都能自己過濾。車內靜音的話看開多少吧， 平時市區還行，高速120以上後車內的聲音就挺大，反正10w的車也能理解吧，空調製熱效果還行吧。
油耗方面：油耗在市區跑，天氣有點冷也會開空調，反正純市區目前表顯8.2,高速跑過一次忘了多少沒注意，這油耗也不算很高吧，我是挺期待能到7個油的，磨合期後再看吧。
內飾方面：大眾傳統中控臺，成熟穩重唄，我個人不太喜歡很複雜的儀表臺，大眾這種簡潔大方的我覺得真挺不錯，按鍵也不是很多一兩天就學會了。反正買這車，還是以實用為主吧??
操控方面：反正也就一家用車，沒啥操控不操控的，方向盤手感不錯，個人用的挺習慣；脫困能力沒試過，也就在市區跑，不過suv脫困能力應該還行吧，畢竟底盤高這麼多~
空間方面：差不多4.5米的車長其實有這麼大空間是挺不錯的，我身高1.72m體重58kg其實坐在後面感覺挺寬敞，suv比轎車的優勢也就頭部空間更大，感覺沒這麼壓抑，中間隆起的確有點高，不太建議坐三個人，也就應個急還行；後備箱是個亮點，在這個價位VS5後備箱空間是真的大，放4個行李箱問題不大，準備明年天氣好了帶家裡人出去玩玩????
動力方面：畢竟我EA211的1.4T渦輪增壓經典發動機，動力妥妥的，平時超車只要能踩油[ ]就有動力，印象最深的是上次幫朋友的廣告公司拉貨，東西挺重車的後面都壓下去了，但是跑起來雖然的確是有動力遲滯，但市區超個車也能超。跑過一次高速不注意就踩到了140碼，這款發動機沒的說真的贊，畢竟買這個車就是為了這個發動機的。
性價比方面：性價比五星，10w級的合資suv說實話的確不多，畢竟在大眾10w也就個寶來，還買不到1.4T, 經管有的做工小細節和大眾有點差距，不過大體沒問題就行了，我挺喜歡有句話叫做一分錢一分事，起碼我覺得我這錢買這車也算是不虧吧。
為什麼選擇這款車：選擇這款車最大的原因就是身上沒多少錢但是又想選擇一款質量好一點，油耗低一點，稍微省心一點的車，然後在網上看了好久，一看還有這款車就挺心動的，在網上看了感覺不是很好看，本來有點遲疑，去對比了繽越以及cs55，這兩款車有點超預算了，然後去了捷達店，其實去實體店後前臉搭配車身也挺湊合，銷售和我開了句玩笑說反正我好不好看是給別人看自己開得舒服就行了，覺著挺有道理吧，然後去試駕了一下，當天晚上和父母商量了一下，第二天就去交錢了。
以上是個人對這輛車的用車感受，各位車友對這款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論~
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