冬季測試顧名思義是在天寒地凍時進行的試車，F1就是利用冬天這個空檔期讓各車隊做好賽前準備，冬測的“聰明”之處在於他們只挑歐洲賽道，通常是西班牙的幾條賽道如赫雷茲、瓦倫西亞和加泰羅尼亞。然而FIA和各大車隊不知道冬季的歐洲大陸有可能會下雪？即便不下雪，但那麼低溫的賽道環境下測試出來的數據是否拉低了參考價值？他們當然知道，不過F1車隊的總部幾乎都在歐洲，就近原則可省下一筆不少的運輸費。曾有車隊提議在氣候更暖和的巴林賽道進行冬測，然而其他車隊給出的回應是：你有錢你當然任性，真那麼任性的話，怎麼不把我們的機票酒店錢也包了？明月照了溝渠，冬測還是一如既往地留在歐洲。
圖：2018 F1冬測第一輪第三天，加泰羅尼亞大雪來襲。
圖：此情此景下，這輛工程車不會比F1慢多少。
圖：當地時間下午1點10分，賽道環境才有所好轉，Fernando Alonso率先打破寧靜，駕駛全雨胎的邁凱倫（McLaren）MCL33出場，一共完全9圈，他也是全場唯一做出有效圈速的車手，最快圈速是2分18秒545。
然而常在河邊走,哪有不溼鞋，2018年的F1冬測第一輪第三天，冰雪突襲，加泰羅尼亞賽道沉沒於在一片白色之中，在雪花的映襯之下倒是呈現出別樣的美態。然而冰雪隨之而來的是低溫，賽道表面和輪胎溫度太低對賽車來說簡直是災難。那一天各車隊和車手都處於半休息半工作狀態，賽車跑圈速完全是在浪費時間，得到的數據也毫無參考價值。籍著冬測被冰雪耽誤的非常時期，下面來回顧一下關於F1的十個雪地瞬間。
圖：2007年，在瑞士東南部的聖莫里茨，Nick Heidfeld駕駛索伯賽車在結了冰的河面飛馳，對於這樣的冰雪路演，海費表示毫無難度，只要一套釘胎就可以玩得很嗨。作為一名前F1車手，海費沒有贏過一場F1比賽，不過在F1賽場以外，他留下很多有意思的時間紀錄。他曾於1999年駕駛邁凱倫MP4/13在Goodwood速度節爬山賽創下41.60秒的最速紀錄，當然最讓人印象深刻的，莫過於2007年駕駛索伯F1賽車飈了一圈紐博格林北環，雖然活動主辦方沒有給出圈速時間，不過海費極可能創下了紐北有史以來最快的圈速紀錄，因為根據《F1 Racing》雜誌的分析，當時的圈速應該是在5分15秒以下。海費在綠色地獄也應對自如，在冰河上甩兩下車尾當然沒難度可言。
圖：繼續是索伯，2003年1月，索伯車隊一干人等在雪中發佈了2003賽季的新車C22，當時青澀的海費也在現場，不過發佈場地不是在他們的主場瑞士，而是在法拉利的主場意大利費奧拉諾賽道。
圖：其實之前的F1冬季測試也曾遇到過冰雪低溫天氣，2003年2月的加泰羅尼亞賽道，愛爾蘭車手Ralph Firman駕駛著他的喬丹EJ13衝過2號彎，目測賽道已經被打掃乾淨，不過外面已經鋪了一層薄薄的雪粉。撇除雪地帶來的駕駛難度和危險性，其實白雪覆蓋下的加泰羅尼亞挺有詩意的。
圖：2012年2月，法拉利（Ferrari）車隊在馬拉內羅發佈了他們的新車F2012，周圍的環境裹上了一層厚厚的白雪，像是一個童話世界，然而這兩位發佈新車的主角Baby和大頭，臉容看起來更像是墮入了暗黑世界。2012年F1出了一個技術新規，強行降低前鼻錐高度，因此出現了奇醜無比的階梯式鼻錐，這款F2012也被評為最醜的法拉利F1賽車，看看這兩位強顏歡笑的表情就知道這輛車有多醜了。
圖：2016年1月，Max Verstappen來到奧地利滑雪勝地基茨比爾，不過他不是用雙腳滑雪，而是騎著一頭牛在雪地飛奔。好好的瀝青賽道不跑，非要跑到雪地上，不過這沒什麼大驚小怪的，作為新一代“雨神”，Max Verstappen在雨中的駕駛技術神乎其神，相信在雪地上也是得心應手。
圖：紅牛的路演從來都是不走尋常路，前紅牛車手Sebastien Buemi也曾做過雪地路演。2010年為慶祝加拿大站重返F1賽歷，Sebastien Buemi在加拿大魁北克進行了一場雪地路演，當時的紅牛賽車並沒有上胎鏈，而是直接裝上釘胎。
圖：自從意大利車手Giancarlo Fisichella從法拉利F1車隊退下來之後，便為法拉利開GT賽車，不過Fisi一直都充當著法拉利F1車隊的儲備車手角色，有什麼路演他便可以派上用場。2016年2月，Fisi在意大利小鎮Livigno進行雪地路演，狂躁的F1引擎聲劃破阿爾卑斯山脈的寧靜，並吸引了一大群當地人觀看。
圖：F1新車發佈會遇上冰雪的幾率頗高，1978年1月，Arrows車隊在雪地上發佈新賽車FA1，當時Arrows車隊的總部設在英國Milton Keynes，也就是現在紅牛車隊總部所在地，而Arrows車隊也是在銀石賽道舉行發佈會。雖然當時的銀石賽道硬件設施不及現在那麼先進，新車的科技含量也遠不如現在的F1，不過從各個長髮痴漢的笑臉可以看出，那時的熱情度比現在的高得多。根據拍攝媒體@LAT的說法，當時的氣溫非常低，意大利車手Riccardo Patrese縮在駕駛艙內取暖不願出來。
圖：2005年2月，當時的大頭Fernando Alonso還沒奪得世界冠軍，不過他及其效力的雷諾（Renault）車隊簡直是勞模典範，即便是在大雪紛飛的惡劣氣候條件下，大頭和維修團隊仍然堅持進行模擬進站練習。果然是天道酬勤，那一年大頭擊敗了冰人拿到第一個F1世界冠軍，而雷諾也成為車隊總冠軍。
圖：又是莫斯科紅場，又是大兵合唱團，又是黃色戰車什麼的，場面有點隆重，不過這不是《紅場特警》的拍攝現場，而是喬丹車隊在紅場展示他們的EJ15賽車，當時的印度車手Narain Karthikeyan還過了一把車模的癮。廣場上的雪像是被清掃過，不過磚隙間還是殘留著雪粉，在這麼冰冷的氣溫下，這輛EJ15居然還是裝著溝槽光頭胎，顯然在莫斯科紅場這個莊嚴的場地，F1賽車不得肆意落場燒胎。
閱讀更多 無敵改裝車 的文章
