隨著越來越多購車者的進入，當下正成為一個火熱競爭的風口。激烈互搏的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
新款邁騰
當我看到新款邁騰時，我的第一印象是，這是一款足夠鋒刃、立體的車型。車頭採用了多邊形元素拼接設計，包覆式前中網也將大燈組妥善且有風格地收納其中。大燈造型犀利，內部紋理走向簡潔而不失立體。側邊線條則有著一股明快歐洲風格的自然簡潔，較為顯眼的側邊稜線恰到好處地展示著一些力量感。來到尾部，邁騰也有著相當強時尚活潑感，異形尾燈與多邊形牌照框的配搭風格流暢，下方雙邊共兩處排氣裝飾與銀色保槓裝飾，也為這款車做了一個富有精緻的結尾。
內飾層面，這套內飾整體觀感層次分明、錯落有致，偏向理性的元素鋪排與線條足夠經得起推敲。整體風格偏豪華，用料也比較實在。中控臺上層是軟質搪塑，下面是高光處理的塑料飾板，最下面是皮革包裹的淺色飾條，皮革上的縫線還是真的。再配合硬塑料層與皮革層接縫裡泛出的氛圍燈，整個內飾的層次感相當好，給人一種略微越級的豪華感。
空間層面，較有優勢的車長軸距，確實給新邁騰帶來相當不錯的建築及實用面積。就實際體驗來說，身高正常的成年男性能夠在邁騰的前排獲得超過一拳的頭部空間與足稱開闊的駕駛視野。來到後排，邁騰的腿部空間足夠充裕，較長的椅墊也能給乘坐者相當不錯的身體承託。
而在消費者較為看重的動力層面，新款邁騰主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配一臺7速溼式雙離合變速箱。這套動力系統的匹配具備相當高水準，動力輸出積極、平順且高效，高速公路時的中段提速，也具備相當強悍的後勁。而雙離合變速箱曾被詬病的頓挫情況，也被十分優化得十分完善，日常駕駛感覺不到任何異樣。
操控層面，MQB平臺確實給了邁騰相當不錯的操控基礎，而邁騰對這一基礎的應用也著實有著相當巧妙。整體底盤風格並不像大眾品牌車型在多數人既有印象中那樣厚實、穩若磐石。而變得十分自如輕巧，日常駕駛足夠親切，就算剛拿到駕照的駕駛者也能很快上手。具體來說，它的轉向手感輕柔卻不飄忽，幾乎一個小拇指就能轉動。底盤初段頗為柔順，能夠較為徹底地過濾掉路面上顛簸，但後段支撐頗具韌性，高速狀態下也能給到駕駛者相當不錯的信心及安全感。
東風本田INSPIRE
這款車是有望打破雅閣同門兄弟車型銷量不好的魔咒的。INSPIRE放棄了思鉑睿的差異化戰略，和雅閣在外觀、內飾上有許多相似之處。同時，動力方面，INSPIRE搭載了和雅閣相同的1.5T高功率發動機以及2.0升的混動系統。
別克君威
外形層面，它有選擇地放棄掉一些後排空間，通過足夠鮮明的轎跑式車頂流線，塑造出具備極強運動感的外形。整車操控感也足夠凌厲，方向盤、座椅傳遞上來的信息，能讓駕駛者感受到車輪與路面間緊密鏗鏘的貼合。
全系配備的9AT變速箱，相較前代有著洗心革面的變化，完全告別了前代車款的懵懂，變得足夠暢順。但在今天的預算下，與之匹配的這臺1.5T發動機，卻總有些不大不小的尷尬。較小的排量和2000轉/分才開始的最大扭矩平臺，讓動力的呈現略有些不夠乾脆直接、簡單直白。
對於君威這樣一款具備明確運動屬性的車來說，2.0T大排量級別，無疑是它最為合適、妥當的存在形式。但優惠後仍然在20萬上下的裸車價，卻抑制了不少人刷卡喜提的野望。
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