大家有沒有發現：總有一些朋友在買車的時候非常糾結，因為汽車和大多數人的專業方向實在是八竿子打不著一起去，絕大多數人對它是根本就不瞭解的；汽車又是個很貴的大件，實在也捨不得大幾十萬隨便一扔就進去；但這個時代能接觸到的各種信息又實在太多了，甚至可以同時接觸到兩個完全相反，看起來又都很有道理的觀點。
甚至有時候就能看見這種讓人心裡發毛的消息
咋辦？這種情況下我倒是建議大家，如果您是這種兩眼一抹黑的朋友，那您不妨隨隨大流，看看什麼車賣的最好，您就跟著買哪款。這麼做雖然不一定能買到最合適您的車，但至少不會太差。等您這臺車開的差不多了，那您也有了一套對車輛最基本的評判體系了，那時候買車選車就是遊刃有餘了。
說的有點多了，因為今天要給大家介紹的就是一款各個方面都平均的像個水桶一樣的中級車，常年霸佔中級車銷量冠軍，縱橫車市20多年的超級大佬：來自廣汽本田的雅閣。實際上雅閣進入中國已經接近40年了，而正式引進國內銷售則是在1992年，距今已經28年了，它可以說是見證了國內車市從無到有，從弱到強的一個超級老炮。過去的輝煌歷史咱們就不提了，就提現在的：2019年雅閣以22萬3706輛的銷量拿下了中級車年度銷冠，在今年的一月份雅閣一下子賣出去了15918輛，又拿下了今年的頭彩。為什麼？咱們今天就來聊聊這個問題。
雅閣的戰鬥力可謂是超強
雅閣為什麼賣得好？就像咱們看人一樣，首先就得有個好眼緣是不是？雅閣這幾十年來一直都是衝著那個時代最中庸又最時髦的設計語言去的，你把這幾十年的這十代雅閣放一塊你會發現它們基本上長得都不一樣，為什麼？因為本田在設計雅閣的時候每代的外形幾乎都是推倒重來的，雅閣從來不會賣弄所謂的時尚潮流，它不是那種弄潮兒，但在每個年代最流行的趨勢絕對都能在雅閣身上找到。
這款第七代雅閣至今已經近20年了，依舊造型不落伍
體現在現在的十代雅閣上的就是非常明顯的轎跑式溜背線條和迴旋鏢式的尾燈燈組設計了，這就是雅閣對現在運動化年輕化趨勢的一種靠攏，但它不會像阿特茲那樣極端，雅閣依然留下了那種中級車該有的穩重感，像前進氣格柵的形狀還有車身的線條都是這樣的。在前代車型上被大家廣泛吐槽的鍍鉻裝飾在十代雅閣上也收斂了很多。當然了，也有人說這代雅閣設計的太年輕了，失去了以往的穩重，這就是個見仁見智的問題了。不過從銷量上來看，十代雅閣的外形還是得到了認可的。
這個角度下的雅閣宛若轎跑車
有了好眼緣之後，接下來就要用內涵來打動消費者了，這個是雅閣一貫以來都非常擅長的地方。雅閣的魅力在於它從來都不是那種用華麗的內飾或者奢華的用料、豐富的配置來吸引消費者的車，雅閣的內飾設計在同期的中級車裡一直算簡單平淡的，這也算是雅閣少有的幾個弱勢項目。即便是現在的十代雅閣這一點也依然沒有太大的改變，相比競爭對手，雅閣的內飾用料的硬塑料材質確實比例也高了一點，雅閣的噪音也一直是備受吐槽的一個缺陷，好在十代雅閣也做出了些進化：首先是給前排側窗用上了夾層隔音玻璃，還給空調溫度旋鈕加了個會隨溫度調節變色的氛圍燈，算是做了點小心思。但拋開這個，雅閣主打的一直是清爽、簡約、上手難度是負數的這麼一套設計，本田這個直男型的技術導向企業一貫如此。
本田居然還在官網做了個這個小燈的宣傳頁，直男本田開竅了？
但說來也有意思，雅閣的內飾設計雖然不花哨不搶眼，但用起來又確實很順手。所有的東西都在該在的位置上，各種儲物格位置也非常合適。至於說咱們國人最看重的空間表現，這個也一直是雅閣的傳統優勢項目，十代雅閣4893mm的車長和2830mm的軸距就是空間的保障，我測試雅閣的時候親身測試過，後排的腳坑裡都能再坐一個我進去，這就是本田大法的實力。當然了，受限於溜背線條，後排的頭部空間稍微受到了點影響，但還可以接受。
寬敞的空間和超高的空間利用率是雅閣的大殺器
當然了，提到本田大法就必須要說說雅閣的動力系統，雅閣的動力系統一直以來都是很大的賣點，在以前甚至還有基於七代雅閣打造的CTCC賽車。十代雅閣搭載了非常著名的1.5升渦輪增壓直噴地球夢發動機，在雅閣上有高低兩種功率，低功率是177馬力，高功率則是194馬力，都搭配的CVT變速箱。和同價位對手的1.4T和2.0自吸、低功率2.0T相比，十代雅閣的動力依然是有優勢的。
1.5T發動機威力不凡
當然了別忘記了這代雅閣還引進了那套用過都說香的i-MMD混動系統，這套混動系統用一臺2升自然吸氣發動機做基礎，通過兩臺電機組成了一套非常精妙的動力單元，這裡面的技術原理非常複雜，但用起來的感覺就是一個字：爽！真正意義上的順滑輸出和隨叫隨到的動力，還特別省油！最難得的是混動版的價格並沒有高多少，入門車型只比高功1.5T低配貴1萬，還多了不少配置，動力還更強！或許這也是混動雅閣佔了不少比重的原因，混動的誘惑著實不小，還有十年的電池組質保解決後患之憂。
本田的i-MMD混動系統無比強大
能讓雅閣長盛不衰的還有本田一直以來出色的質量表現和可靠性，在南方的朋友一定知道我在說什麼，即便是現在你都能很輕鬆在街上看到十幾二十年前的老雅閣在跑，再翻翻雅閣的二手車保值率，那真不是開玩笑的，賣車的時候雅閣真的能比別的牌子多賣上萬把塊錢。
感受一下雅閣的驚人保值率
這就是為什麼我推薦不太瞭解車輛又不知道該買什麼中級車的朋友買雅閣的一個重要原因——這車能滿足絕大多數人的要求，皮實經造，保有量大，開起來動力強、空間大、省油，賣車的時候還能多賣點錢。就算你很不幸車壞了，本田的服務態度也是沒的說的，看看前段時間鬧得很大的那幾件事情就知道了，本田幾乎是馬上就推動了召回，比某些一貫祭出“拖”字訣的廠家不知高到哪裡去了。大家說，這樣的一款中級車是不值得買呢？
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