在2020年的春天，一場讓所有人都始料未及的衛生安全事件席捲中國。然後不出所有人的預料，各個行業都遭受了巨大的打擊，汽車行業尤為嚴重。根據乘聯會的最新消息顯示，初步判斷2月份的零售銷量同比大幅下滑80%，1-2月累計同比下降41%。而這兩組數字均創下近20年以來的最大跌幅。
賣車受阻嚴重，各方實施“自救”
既然疫情嚴峻，大家都不願意出門，即使有購車意願的消費者，也很難說服自己冒著“危險”去看車，甚至試駕。所以大部分4S店復工後都是門可羅雀。都沒人看車，怎麼會有訂單呢？沒有顧客看車，說明員工復工也相當於賦閒，這樣下去相當於白白浪費時間和金錢。
於是很多經銷商開始採取一些看似“自救”的緊急措施——讓店裡的銷售“客串”成主播。進行線上的直播，為感興趣的人去介紹車輛，就像平時跟客人賣車一樣。筆者在剛開始聽到此事的時候挺感興趣，但是體驗一番之後，發現情況並沒有想象般那麼好。
銷售畢竟不同於主播，相比於主播們專業的調度氣氛，組織話術和有條理的敘述方式，銷售們面對鏡頭就顯的比較拘謹和晦澀了。不同於車評人那種精準點評，他們的直播售車並不能吸引人們的興趣，所以一輪下來，直播人氣高的汽車銷售幾乎沒有，而直播間的人也是像流水一樣進來一波出去一波，售車的目的當然也沒有達到。
經銷商們採取 “直播售車”的自救措施，那麼各大平臺也紛紛推出類似的節目內容。各種“雲看車”瞬間佔領各個頭條，消費者們也能夠足不出戶就看到自己想了解的車型，豈不美哉？但是事實真的如此嗎？
“雲看車”的受眾都是什麼人？
“雲看車”在筆者看來，有點像是一種“無奈之舉”，在目前沒有辦法的情況下，所能想到最好的辦法。但是目前來分析，“雲看車”的觀眾，都是什麼人呢？賦閒在家的人。
現在已經是復工的時間，一般的員工已經回到了工作崗位上，能夠觀看直播的，也只是一些在家裡的人們。這群人裡面真正有購車需求的佔比應該算是不大的，而直播行業最火的分區是遊戲和戶外類，汽車直播一直是冷門的一塊，除了垂直類網站的頭部直播分流，其他平臺基本不扶持汽車類的直播分享，這就意味著，能夠在平臺端觀看直播的，基本是精準用戶，但是在其他流量平臺觀看直播的，就魚龍混雜了。
“雲看車”對消費者用處有多大？
“雲看車”這個命題其實挺虛的，因為市場上一直都有存在“雲看車”“雲試駕”“雲評測”等行為的出現。筆者相信大部分消費者在購車之前都會在網上做功課，其中很重要的一環就是觀看各個車評人評測各種汽車產品，其實這就是一種“雲看車”，因為現在“充值”的情況已經十分普遍，你看他們的評測其實和現在的直播，是差不多的東西。
至於這個東西對消費者的買車起到的幫助有多少，只能說見仁見智了。首先“雲看車”基本都只會給你介紹產品的優點，對於缺點避而不談也不是什麼新鮮事兒了，試問你會不會只看一個評測就決定下定買下家中的一件“大件”？汽車不同於小商品，動輒十多萬的價格，很多人還是會選擇親自試駕過後再去購買，而“雲看車”頂多是為產品宣傳做出了幫助而已，對消費者的影響是微乎其微的。
寫在最後：其實“雲看車”也不是什麼不好的東西，疫情發展至此，也是商家眾多無奈之舉的一種，現在全國範圍內復工的情況已經大幅改善，但是人們內心依舊存在些少惶恐，現在能出門約的，都是過命的交情。但是筆者在這裡嚴肅告誡大家：疫情還沒有完全過去，儘量減少出門頻率，若非必須，儘量在家裡。關於“雲看車”的情況，筆者估計還會持續一段時間，畢竟現在誰也說不準。
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