豐田去年在國內推出了多款基於TNGA架構打造的車型，甫一登場便熱銷市場。接下來，豐田將在華市場再度發力，推出更多誕生於TNGA架構的新車。其中，包括了市場期待已久的全新漢蘭達、品牌在華首款國產MPV 全新Sienna，以及以下這幾款車型。
全新一代漢蘭達
全新一代漢蘭達已於去年底在美國市場開售，中國市場引入的時間也基本敲定，或將於年內在國內首秀。全新漢蘭達在國內市場依舊由廣汽豐田投產，但與上一代車型不同的是，一汽豐田也將參與全新漢蘭達的生產（非命名為漢蘭達），這是豐田在華“雙車戰略”下的又一新車型。
全新漢蘭達除了普通版本，還推出了全新的運動版車型，新版本最大的差異在於配備了更為運動化的外觀套件。因此，一汽豐田未來投產的很有可能是全新漢蘭達運動版車型，而廣汽豐田則繼續生產普通版全新漢蘭達。根據此前一汽豐田的申報信息來看，一汽豐田版的漢蘭達或將被命名為“陸澤”或“陸放”。
全新漢蘭達基於豐田TNGA-K架構打造，新車延續了漢蘭達車型的魁梧身姿，但全新的設計語言加持，使其更具年輕氣息與時尚感。新車的海外版本提供了多種形式的動力系統，但相信未來國產版車型將提供2.0T或2.5L混動兩種選項。
漢蘭達是國內中型SUV市場的王者；是屹立不倒的常青樹，即使目前車型臨近換代末期，但不少的銷售終端仍出現加價提車現象。至於未來國內市場實行“雙車戰略”後，兩家合資企業是共同加價銷售還是起到制衡作用？目前還不好說。但可以肯定的是，全新漢蘭達將再度登上銷量王者的寶座。
全新一代Sienna（塞納）
Sienna是豐田旗下的一款尺寸較大的MPV車型，目前國內市場僅有通過平行進口的方式引入，而售價也與奔馳V級旗鼓相當，但其“風頭”遠不及自家的埃爾法出眾。全新Sienna未來將由廣汽豐田和一汽豐田共同投產，同樣的這也是豐田在華“雙車戰略”的重要舉措，但至於哪家生產“正宗”Sienna，哪家生產“魔改”Sienna，目前仍不得而知。
（現款Sienna）
Sienna是豐田在中國市場投產的首款MPV車型，以往人們都習慣性地將Sienna稱作“塞納”，但由於中文名已被邁凱倫註冊，因此，新車未來在國內將採用全新的車型命名。全新Sienna是基於豐田TNGA架構打造的車型，目前正在海外進行路試，而廣汽豐田和一汽豐田也正積極為該車的投產積極招標中。
（全新Sienna海外路試諜照）
全新Sienna的到來，很有可能與別克GL8爭奪MPV市場的“蛋糕”，同時，對奔馳V級、大眾邁特威等中高端商務MPV發出挑戰。
（全新Sienna海外路試諜照）
全新一代Harrier（海利亞）
Harrier這名字或許對於大多數國內消費者而言並不熟悉，因為其是一款日本本土化的車型，只限在日本市場銷售。不過，全新Harrier未來也將進入北美和中國市場銷售，其中包括了香港市場。
全新Harrier是TNGA-K架構下的車型，與雷克薩斯RX的尺寸很接近（Harrier一代、二代車型為雷克薩斯RX的換標版本），定位於中型SUV。
根據目前國內零部件供應商透露的信息，全新Harrier或命名為“海利亞”，而新車的定位將介於RAV4榮放和漢蘭達之間，售價區間或為25-30萬元。
動力方面，全新Harrier將與全新RAV4保持一致，提供2.0L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種選擇，同時提供前驅和四驅兩種形式可選。
除了上述幾款車型，廣汽豐田還將推出一款內部代號為892B的全新MPV車型，該車將於825B共線生產（全新Sienna），但目前該車的信息並不多，有可能是更高級別的SUV車型。
有著TNGA架構的賦能，豐田在華“雙車戰略”的計劃得以“大展拳腳”。從目前的市場表現來看，豐田“雙車戰略”的銷售情況並沒有像“南北大眾”一般平衡，即在海外市場知名度較高的車型，在國內市場的銷量表現更為出色，比如卡羅拉、凱美瑞、RAV4、C-HR等。接下來，豐田除了完善“雙車戰略”的佈局，還要權衡“雙車”的銷售情況與市場地位。
紮根中國市場已久的豐田品牌，不僅擁有堅實的用戶基礎，也受到越來越多年輕消費群體的青睞。TNGA架構的賦能，令品牌影響力及產品實力都得到顯著的提升，也為品牌進擊市場提供了更多的可能性。
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