說到漢蘭達，想必大家都非常熟悉。沒錯就是它，堪稱同一級別SUV神話般的存在，不管同級別何種車型上市都要與他好好較量一番，總也打著口號“吊打漢蘭達“，“漢蘭達跌下神壇的日子不遠了”。當然不出所料，對手們總是乘興而來，敗興而歸。它上市多年仍需加價一車難求，這足以可見它是有多麼強的產品實力。好了，閒話不多說，讓我們開始今天的主角——漢蘭達。
車頭正面
車身側面
今年3月份上市的小改款漢蘭達顏值確實沒得挑，前臉共有3種造型設計以迎合不同的年齡段和不同的審美觀，分別是豪華版、尊貴版和至尊版。前臉造型的整改確實頗有自家老大哥雷克薩斯的味道，但是尊貴版本的前臉是最接近雷車風格的。整車造型相比小改款之前沒有根本上的變化，依舊是高挑平直粗獷硬朗的風格。尾部方面也就是尾燈組做了一個小整改。總之看過現款漢蘭達外觀的我敢相信很難不被它吸引哦。
尊貴版兇猛前臉
再來看看它的內部空間，簡直是大的“不可理喻”。但是整體內飾風格相較於上一代幾乎是一模一樣，沒什麼變化。漢蘭達雖然說是一代神車，但是它的內飾設計卻不得不吐槽，這與同是日系車的冠道內飾設計相比可真不是一個檔次的。都說外觀是給別人看的，內飾才是給自己看的，所以豐田你長點心吶，讓大漢車主好好享受它的內飾不好嗎，哈哈哈。不過沒新意歸沒新意，大漢的乘坐空間和儲物空間可真不含糊。中控臺下有一條長寬深都令人滿意的儲物槽，能放不少零碎，中央扶手的容積也是大到超乎想象，無論大零碎小零碎盡收無餘。為了使乘坐空間更大一點，大漢的座椅設計得更薄一點，但是包裹性依然不錯很柔軟，很舒適。
超大扶手箱
後備箱空間也是足夠大，開口大，縱深廣，我也不做多囉嗦咯，大家看圖吧。哈哈哈哈
五座狀態
七座狀態
漢蘭達的動力總成和之前一樣也是採用2.0T發動機配合自家愛信的6AT變速箱，不過取消了之前的3.5 V6的版本。但是2.0T 220的最大馬力350牛米的最大扭矩，動力是根本不用懷疑滴，況且這款2.0T發動機是日本原裝進口哦。豐田對變速箱的調教是出了名的，所以動力輸出相當的平順啊。大漢開起來隔音非常好，靜謐性做得很棒。底盤做的很紮實，過濾溝溝坎坎還是比較從容的，總體來說就是一個子，穩。
2.0T渦輪增壓發動機
但是大漢也並不是沒有缺點，比如“千年唾棄”的腳剎，只有頂配才有的LED大燈，相較於同級別的高價低配等等，這確實還是得再次吐槽一下的。但是沒辦法，縱然它有種種不是，依然不妨礙它的標杆之位。
本期介紹就到此為止啦，下期為大家帶來大指揮官的微解說，不見不散哦。
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