現款漢蘭達自上市以來就一直堅持著加價銷售的套路，許多消費者對這種超（bu）自（yao）信（lian）的營銷方式十分買賬，而且對這種大筆加價資金不斷遞給豐田4S的行為從未感到疲勞。
長久以來，但凡有同價位的新車上市都會習慣性的高喊“吊打漢蘭達”，然而這些乏味又無力的口號對於漢蘭達的銷量卻並沒有什麼卵用。
豐田旗下的這款“神車”該怎麼賣還是怎麼賣，該加價還是加價，該排隊還是排隊，豐田和它的眾多4兒子該笑還是笑……直到如今，2018款漢蘭達即將上市，官方竟然還高調宣佈漲價7000，然後該加價多少還是繼續加價。
“實在想問一下你這種自信源於什麼？”
“切，因為那些叫囂吊打我的車都是一群廢物……”
2018款漢蘭達車身長度增加了35mm，車內顏色上有了更多選擇（低配為米色，豪華版以上可以選擇黑色和棕色），在車型配置上也有所增加，最低配增加了定速巡航、胎壓監測等，高配車型上增加了提高車輛檔次的電動尾門等。現款車型上這些都是車主們呼聲很高的需求，如今豐田“順應民心”都給加上了，不過消費者要為此多花7000塊。
很多人搞不懂漢蘭達為何有如此大的魅力能讓人樂此不疲為它加價購車，人們把根本原因習慣性總結為漢蘭達質量好。其實它如此暢銷的原因說白了還是因為同行們的承託。
比它大的沒它便宜，比它便宜的沒它大，比它配置高的沒它實用，比它實用的沒它耐用……
豐田的車，沒有特點就是它最大的特點。但它最吸引人的地方也恰好如此，漢蘭達保持了豐田車這一無聊的傳統，沒有眼花繚亂的配置自然也就沒有那麼多小毛病，大到可恥的空間至今也是同級無對手，駕駛它的過程談不上什麼享受，但它就是能平安地帶你去你想去的地方享受車外的世界。
同行們跟它比配置，比顏值，比價格，比動力，比操控，但它什麼都不怕，它就跟你比口碑，那些加價把車開回家的人即便心中不服也沒幾個說這車垃圾的，因為即便真覺得這車垃圾，轉身賣二手出去也比同級保值的多。
所以，你們認為漢蘭達為何如此囂張？看中它的人為何又非它不可？
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