剛剛公佈的2019年車企銷量數據顯示，上汽大眾以超200萬的年銷量再次蟬聯車企銷量排行榜的冠軍。第二名依然是一汽大眾，2019全年銷量為198萬輛。緊隨其後的是上汽通用，以152萬輛的成績位居第三名。總體來說，和2018年的銷量排名很接近，下面我們就來看一看排名前10的車企只有那些家吧！
上汽大眾毫無懸念的衛冕汽車廠商銷量排行榜的第一名，2019全年銷量再次突破200萬輛。除了大眾的光環之外，還要得益於旗下朗逸、帕薩特、新桑塔納、途觀L、途嶽等多款重磅車型的暢銷。僅僅朗逸一款車，2019全年銷量超50萬臺。新桑塔納2019全年銷量也突破了25萬輛，還有帕薩特和途觀L，2019全年銷量也都在19萬輛左右。上汽大眾的強悍，目前來看也只有一汽大眾能與之抗衡了。
第二名的一汽大眾2019全年銷量為198萬輛，相比2018年略有下滑。雖然一汽大眾旗下沒有朗逸這樣的神車，但是速騰、寶來、邁騰和探嶽幾款車型的銷量依舊很生猛。其中速騰2019全年銷量為30萬輛、寶來2019全年銷量33萬輛。Suv車型探嶽後來者居上，風頭蓋過同門師兄途觀l，2019全年銷量近18萬輛，邁騰雖說也不差，但是同比有所下滑。更重要的是“捷達”汽車品牌的成立，也讓一汽大眾“損失”了30多萬的銷量。反之，一汽大眾在2019年銷量是要超過上汽大眾的。
上汽通用以152萬輛的成績排名第三，但是和一汽大眾相比，差距已經非常大了。通過數據可以看出，在前些年上汽通用的銷量基本上是要領先於一汽大眾的。自2016年起，一汽大眾才追平上汽通用。以2019年的情況來看，上汽通用想要再次超越一汽大眾，是絕對不可能的事情了。這還不是最可怕的，因為吉利汽車正在緊追不捨。
排名第四的吉利汽車2019全年銷量為128萬輛，和2018年一樣，穩居車企銷量排行榜第四名，同時也是自主汽車品牌銷量第一名。我覺得很有必要看一下吉利汽車在2015年時的銷量數據：2015年全年吉利汽車銷量為54萬輛，位居車企銷量排行榜第十四名，是排在長安、長城、長安福特、一汽豐田、廣汽本田甚至是神龍汽車後面的。而到了2016年，吉利汽車就進入了車企銷量排行榜的第十名；2017年，位居第五名；2018年第四名。現在，吉利汽車一路高歌猛進，2020年將有多款新車推向市場。
雖然相比2018年，東風日產的排名上升了一位，位居第五名。但是116萬輛的年銷量，不能說多差，但也絕對好不到哪去，並且已經連續三年被吉利汽車所超越。旗下車型除了軒逸十分強大之外，就屬奇駿和逍客了，包括天籟在內的其他車型銷量都很一般。
車企銷量排行榜的六、七、八、九、十名依次是上汽通用五菱，2019全年銷量為97萬輛；長城汽車，2019全年銷量為91萬輛；長安汽車，2019全年銷量為79萬輛；東風本田，2019全年銷量為78萬輛；廣汽本田，2019全年銷量為75萬輛。
需要特別說明的是，往年一直是車企銷量排行榜前十的北京現代汽車，2019全年銷量只有68萬輛，位居第十三名。同為韓系車的東風悅達起亞更慘，2019全年銷量還不到28萬輛。要知道，在2015年的時候，北京現代的銷量排名高於東風日產的，東風悅達起亞賣的比一汽豐田、廣汽豐田、東風本田和廣汽本田還要好。另外，本田在國內市場的銷量高於豐田。
2020年，車快評預測國內車市將會是德系車、日系車和自主品牌汽車三足鼎立的局面。美系車、韓系車將會逐步走向沒落，至於還能在國內市場撐多久，還是交給市場去驗證吧！
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