過去的一年2019年，對汽車人來說，是相當艱難的一年，汽車累計銷量下滑8.2%，是繼2018年來的第二年下滑。回顧2019年，上半年繼續延續2018年四季度的下滑趨勢，下半年降幅有所收窄，給汽車人也帶來了一絲希望的曙光。
2020年的黑天鵝事件，對車企來說，可謂是雪上加霜，尤其是乘用車企業。參考當年“非典”過後，汽車市場釋放前期需求，有了相當大的銷量反彈，這也是今年車市的機會。
但現在擺放在各大車企眼前的是，物流運輸中斷，員工復工到崗率低，零部件能夠生產的企業整車不能生產、整車能生產的企業零部件未復工導致的零部件供應不上的結構性矛盾。
對各大整車廠來說，供應鏈、經銷商、客戶等各個環節的健康都是相當重要的，任何一個環節都是不能出問題，這就反映出前期企業在發展的過程中，他的體系力是如何？是否能夠經受得住外界不可抗力的風險打擊？所以，今年弱勢企業將會得到淘汰，體系力強的企業能夠生存下去，行業集中度會進一步提升，品牌將是購車者的首要選擇，留給各大整車企業的時間不多了。
大浪淘沙沉者為金，風捲殘雲勝者為王！謝謝
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