被評為“2019年最慘”的李斌，今年似乎轉運了。最近蔚來在融資方面動作頻頻，作為董事長，李斌的壓力明顯減輕。
這兩天圈裡新聞不多，因此蔚來與江淮、安徽政府的合作成為關注的重點。
2月25日上午，2020年合肥市重大產業項目集中(雲)簽約在合肥市江淮蔚來工廠舉行，打造以合肥為中心的蔚來汽車中國總部運營體系，蔚來汽車中國總部項目計劃融資超百億元。與此同時，江淮蔚來EC6量產項目也同步啟動。預計9月可以交車。
合肥市人民政府官方微博就此事發了微博。多家媒體報道，合肥市的“官宣”有兩個版本。第一個微博版本明確提到接下來五年的規劃：蔚來汽車中國總部項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營;同時，規劃建設總部及研發基地(10億元)、第二生產基地(15億元)。蔚來中國預計2020年營收148億元(上市3款車型)，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。
而隨後這個微博被刪除，具體的規劃被替換為“項目計劃融資超百億元”。
而據爆料，除了2025年在科創板上市外，蔚來可能參與到江淮汽車的混改中。這就意味著，蔚來中國不排除借江淮汽車這個殼資源上市。受此消息提振，江淮汽車受到資本熱炒，雖然近期A股處於震盪行情，但是江淮汽車連續兩天封死漲停。
有資深投資人對《汽車行業大咖》解釋，根據合肥市人民政府第一版微博透露的信息來看，蔚來跟政府是有對賭協議的，蔚來在業績方面需要達到“2024年營收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元”等要求，並且2025年前在科創板上市。
中國市場目前競爭激烈，未來能達到這種體量的車企並不多，而蔚來這兩年還看不到盈利的曙光就做出這樣的規劃。可以看出，為了拿到這145億的投資，李斌也是蠻拼的。
蔚來膽子這麼大，背後也是有原因的。該投資人對大咖表示：“跟政府的對賭協議，跟民營企業或者股權投資機構對賭有一些不同，跟政府投資機構承諾的業績如果達不到了。政府可能出手相救，政府會認為一家企業大了而不能倒，跟股權投資機構對賭業績達不到、董事長得走人，公司實際控制權得給投資機構。”
這就意味著，蔚來此前跟廣汽集團、吉利汽車的合作都是“緋聞”，最後將會隨風而逝。此前蔚來跟上述兩家集團的洽談引起廣泛關注，很多業內人士都看好這類合作，認為如果合作成功，蔚來既能得到錢續命，又可以快速積累造車經驗，從而提升車輛質量。
值得玩味的是，本次跟合肥市的合作主體是蔚來中國而不是蔚來。從股權結構來看，蔚來控股了蔚來中國，而蔚來中國進行了此次融資，意味著以後在科創板上市的也是蔚來中國。這可以看出李斌具有強大的資本運作能力。
大咖點評：
根據蔚來中國跟合肥市政府的約定，蔚來在2020年至2025年總營收4200億元，對於目前遇到諸多挑戰的蔚來來說壓力巨大，希望這個承諾最後不會變成一張空頭支票。
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