在2019年底于山東濟寧召開的“土方機械 排氣煙度測量方法”系列團體標準宣貫會上，參會的製造商代表圍繞排氣煙度測量方法和標準、機械產品環保信息公開，以及非道路移動機械國四標準的執行等問題展開了討論和交流，來自國家工程機械質量監督檢驗中心的技術專家解答了各主機制造商的疑問。
團體標準宣貫會議現場
以下為答疑環節的文字實錄：
關於土方機械排氣煙度測量方法及標準的相關問題：
問：在GB 36886-2018《非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法》標準中，第7.1條中規定製造企業要對新生產的機械進行自查，是每臺都查，還是按照機型/系族來查？
答：依照規定是每臺都需要自查，但是具體到實施層面，並沒有做具體的要求，企業可以制定自身的抽查方案，按照一定的比例進行抽查。
GB 36886-2018標準中對於企業排放達標自查的相關規定
問：自由加速法中有兩種煙度測試方法，包括不透光煙度法和林格曼煙度法，這兩種測試方法是否都需要測試？
答：這兩種測試方法有一定的優先次序，如果當前測試工況需要進行兩種測試，則優先進行林格曼煙度法測試（測試耗時較短）。如果在進行林格曼煙度法測試時，黑度已經超標，則說明該設備的汙染物排放不達標，也就不需要再用不透光煙度法進行檢測。
如果採用林格曼煙度法測試合格，再進行不透光煙度法測試。
林格曼煙度法測試
不透光煙度測量法的顯示數據
問：有的特種設備和大噸位汽車吊有兩部發動機，一個是底盤發動機，一個是上車發動機，後者是否需要接受檢測？
答：都需要，上車發動機適用於非道路移動機械檢測標準；負責驅動車輛的底盤發動機適用的是機動車尾氣檢測標準，要求更為嚴格。
問：我們公司生產的平地機是否需要進行檢測？
答：需要。目前挖掘機、裝載機、推土機、壓路機和非公路自卸車的排氣煙度測量方法都已發佈，平地機、旋挖鑽機、攤鋪機、銑刨機、挖掘裝載機等及其他機種的測量方法也將陸續出臺。
參與的企業和設備型號越多，標準的誤差越小，希望更多的主機企業積極的提供樣機，參與到標準的制定工作中來。
問：挖掘機的衍生和變形產品，如抓鋼機、拆除機、汽車解體機，是依照哪個排氣煙度測量標準來執行？
答：附屬裝置（換裝電磁吸盤、抓木鉗等等）發生變化，都屬於變形產品，包括如抓鋼機在內，還是參照挖掘機標準來執行；如果工作裝置發生大的變化，變成衍生產品，可能下一步需要考慮是否制定單獨的標準。
問：挖掘裝載機如何進行排氣煙度測試，是否需要出具兩份檢測報告？
答：挖掘裝載機的測量方法和標準還沒有出臺。
挖掘裝載機只需要出具一份報告，而不是分別根據挖掘機和裝載機的測量方法進行測試，將會有單獨的標準出臺。
關於土方機械排氣煙度測量方法的操作細節問題：
問：在進行實際挖掘和模擬加載測試中，是否需要關閉挖掘機的自動怠速功能，對檢測結果有沒有影響？
答：不需要，對檢測結果沒有影響。
但是，有自動怠速功能的挖掘機廢氣排放情況非常不好。控制水平較好的，其轉速波動在幾十轉以內，控制水平較差的，轉速波動達到了幾百轉，排氣煙度自然就大，依照排放最惡劣優先原則，其測量結果就很不理想。
問：在運用自由加載法對非公路自卸車進行測試時，是否需要換擋？
答：手動變速箱的自卸車在進行自由加載法進行測試時，樣機起步加速行駛，需要根據發動機實際轉速進行換擋。
問：在自由加載法和自由加速法中，規定的測量方法是“在1s（不小於0.8s）內連續但不粗暴地將油門置於最大供油量位置”，這個踩油門的方式有沒有衡量的標準？
答：動作的要點是“快速、連續、但不粗暴”，這就需要對操作人員進行簡單的培訓和磨合。
所以，我們建議企業在採購不透光煙度儀時，優先選擇能夠顯示排放值曲線圖的儀器，從而直觀查看排放值從最小值上升至最大值的時間。
排放值曲線圖
問：壓路機排氣煙度測量記錄表中，對於發動機冷卻液溫度（水溫）沒有要求，如何保證在測試過程中，對於熱平衡狀態的判定？
答：這裡的“熱平衡”是指整機預熱後，水溫和油溫達到一定的範圍，只要不影響測試結果，基本達到“熱平衡”狀態即可。根據經驗，水溫達到75℃以上，油溫達到45℃以上，就不會對測試結果造成影響。
特別是在冬季環境溫度較低時，不僅要做發動機預熱，還要做整車預熱，包括液壓系統和底盤等等，一般在設備滿負荷工作20~30分鐘後即可進行測試。
問：有的小挖排氣管很短，達不到30cm，在用不透光煙度計進行採樣時，探頭應該如何伸入？在排氣管上裝有排氣罩的設備應該如何進行檢測？
答：受排氣管結構的限制，探頭前部插入排氣管內長度未達到30cm時，應儘可能插入排氣管更深處，且接近排氣管軸心線，但要避開變截面的紊流區。
裝有排氣罩的設備在尾氣檢測時會混入空氣，應當更換為普通的排氣管後再進行檢測。
問：我公司在排放達標自查過程中發現，不透光煙度儀的品牌不同，測量結果有較大的差異，這是為什麼？
答：是的，不同品牌的不透光煙度儀，其測量結果往往是2~3倍的差異，這是因為不同品牌的煙度儀對於採樣頻率、傳感器頻響和算法的控制都有所不同，都會影響結果。所以，採購煙度儀的時候，儘量選擇一些大品牌廠家的、單價比較高的產品（價格區間在10餘萬到20餘萬）。
某品牌的不透光煙度測量儀器全套設備
關於機械環保信息公開的相關問題
問：非道路移動機械環保信息公開系統的企業登錄入口在哪裡，環保信息又是在哪裡進行公佈？公佈是強制性的要求麼？
答：進行環保信息公開的官方網站為www.vecc.org.cn，可通過搜索引擎搜索“VECC”或“機動車環保網”等關鍵詞進行查找。
環保信息公開系統的登錄（註冊）入口
《大氣汙染防治法》中明確要求主機制造企業要對設備的環保信息進行公開，但沒有出臺相應的罰則（對於不公開企業的處罰規定），但是，在未來進一步的修訂過程中，不排除將要對處罰細則加以明確。
同時，北京以及其他環保管控較嚴格的地區可能會逐步完善相應的處罰規定。因此，建議各主機制造商企業積極遵守國家的法律規定，對在售機型的環保信息進行公開。
關於非道路移動機械國四排放標準的相關問題：
問：目前，非道路移動機械國四標準的制定處於什麼階段，將在何時進行切換？
答：該項標準的徵求意見稿目前處於審批階段，具體何時審批並執行，需要看生態環境部的最終審批時間。
《非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB 20991-2014）徵求意見稿
問：到了國四階段，是否還需要測量排氣煙度？
答：需要，在《非道路柴油移動機械汙染物排放控制技術要求》（HJ 1014）中有相關規定。
《非道路柴油移動機械汙染物排放控制技術要求》中的相關規定
問：我們在對樣機的煙度值進行測試時，滿足非道路移動機械國四階段排放標準的設備，光吸收係數的實際測量值往往小於0.05，但標準中要求圓整到小數點後1位，這樣四捨五入就為零了，如何處理？
答：該標準在國四階段仍然適用，但實事求是的說，滿足國四標準的設備，後處理裝置對顆粒物進行捕捉，其煙度值超標的可能性極低。
問：如果用戶購買的新機是符合非道路移動機械國四階段排放標準的，在使用一段時間後，設備排放超標，如何處理，誰來擔責？
答：首先，用戶違反了相關法律法規，肯定是要接受處罰的，新修訂的《大氣汙染防治法》和各地出臺的“大氣汙染防治條例”對在用設備的汙染物排放有著嚴格的規定。對於在低排放區內作業的超標排放設備，地方環保部門有權對設備所有人或設備所在的工地進行經濟處罰（5000元）。
《大氣汙染防治法》第一百一十四條
但是，新修訂的《大氣汙染防治法》規定，非道路移動機械的環保排放達標是由製造商作保證，而不是用戶作保證。製造商需要保證產品在其全生命週期內都滿足排放要求，而不是產品交付客戶後就不需要擔責。
《大氣汙染防治法》第五十八條
特別是有的機型在實際工況下經常處於低轉速工作，容易形成積碳，導致排放不達標。這就需要製造商及其關聯的服務商調整維護保養策略，有針對性的調整保養週期和方法。包括清理節氣門、使用燃油添加劑等手段，幫助用戶的設備在使用階段能夠持續的滿足排放標準的要求，也就是所謂的排放控制的耐久性。
問：非道路移動機械國四階段排放標準和歐Ⅲ B標準相比，有何不同？
答：國四標準和歐Ⅲ B標準相比有一定差異，包括：1、控制功率段的變化；2、顆粒物排放指標不同；3、排放數據的隨時上傳。在國三階段時，製造商只要保證主機上裝配的發動機滿足排放標準的要求即可；但在國四階段，情況完全不同，標準限制的對象是主機企業，而非發動機供應商，在設備的使用週期內，除了煙度值，其他各項汙染物的排放（CO、HC、Nox）都需要滿足標準。所以，設備在出廠後，應該對排放控制的耐久性和穩定性做一定週期的自查。
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