因為疫情在全球範圍內的影響，而昨日“日內瓦車展”已經成為了車圈熱搜的關鍵詞了。毫無疑問，作為全球影響力數一數二的世界級車展之一，因為相較大多數世界級車展的開布時間較早，所以也成為全球車企在每一年中，做了最多準備的一個車展。
而2020年日內瓦國際車展的突然取消，不僅打了所有參展車企一個“措手不及”，而雄赳赳氣昂昂打算向歐洲市場“出征”的愛馳汽車， 面對這種情況也確實顯得有點“捉襟見肘”，幸好，最後愛馳還是在3月3日的中午12點開始了網絡直播發佈會。
愛馳U5的發佈
要知道，自產品設計之初，愛馳汽車就瞄準了歐洲市場。雖然因為疫情在全球範圍擴散而錯失一場盛宴，不過愛馳汽車還是按照此前計劃在3月3日當天在德國斯圖加特舉行了發佈會，宣佈旗下產品愛馳U5正式進軍歐洲市場，預計將於2020年8月開始交付。
在發佈會現場，愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強表示：“今天，我們計劃將愛馳U5推向到歐洲市場，愛馳U5已經在中國市場獲得很大的影響力，我們首先在德國推出家庭款車型，相信愛馳U5會成為歐洲市場的明星。 這一次，中國媒體朋友們未能到現場見證愛馳汽車這一次經歷，這對於我和愛馳汽車都是一個非常獨特的經歷，同時這也是愛馳面向未來的機會。這一次，我們滿懷期待的來到了歐洲。”
有人說，愛馳在國內似乎沒有太大的人氣和認知度，這次要進入到歐洲市場，是不是有點決策不當了？要知道，自去年底歐版U5正式從上饒超級智慧工廠下線抵運歐洲，在過去兩個月的市場調查中，U5獲得積極的市場反饋，用戶期待值不斷上升。愛馳汽車分管海外業務的執行副總裁柯力世博士(Alexander Klose) 在發佈會上宣佈 ：“歐版U5將採用有別於傳統的汽車經銷商模式展開零售業務，以直面用戶的方式打造創新性的直銷模式。愛馳汽車將以更加靈活、便捷的方式與當地領先的零售商、服務商展開合作，在短時間內形成廣泛的渠道佈局。”
從上文中我們可以看到，愛馳把“知己知彼，方能百戰百勝”這一《孫子兵法》最經典的一計之一發揮到淋漓盡致。也確實表明了愛馳這一“仗”是有充足的準備的，而到了今年8月開始交付之後，我們自然能看到愛馳會給我們一份怎樣的成績。
全球首發的概念車愛馳U6 ion
而在宣佈旗下產品愛馳U5正式進軍歐洲市場的同時，還發布了全新純電動轎跑SUV——U6 ion的造型預覽圖。
在發佈會上我們瞭解到，愛馳U6 ion是愛馳汽車旗下第二款準量產車型，和U5一樣，它也誕生於愛馳汽車的純電專屬MAS平臺。是一款面向年輕活力人群打造的A+級純電動智能轎跑SUV。新車融合跨界休旅與轎跑車的特色，由原法拉利Enzo系列設計師奧山清行參與設計，流露出濃濃的運動氣質。新車綜合續航可達500km+，未來上市將搭載L3級智能駕駛功能，並且全面升級車載智能交互系統，包括強化人臉識別和語音交互等10餘項關鍵改進，進一步加強網聯娛樂功能和社交屬性，加強產品體驗的可玩性。
當然這些配置會隨著汽車科技的進步而改變，尤其是5G時代的到來，未來真正的智能汽車會有怎樣的功能我們也難以想象。而從愛馳汽車公佈的官方圖片來看，愛馳U6 ion在外觀造型上延續了部分愛馳U5上的設計風格，但相比於愛馳U5，U6 ion的風格更加激進、運動，是一款偏向於轎跑風格的SUV。不少元素都源自愛馳電動超跑—RG Nathalie，視覺表現上表現出"更兇更酷"。
如果投放在國內市場，那麼想必可以起到和“歐拉R1”一樣的市場反映，畢竟很多時候這種具有獨特外觀風格的車型，在一定程度上對只需要城市內代步的新生代年輕人來說，還是有著非常大的吸引力。
最後
值得一提的是，日內瓦車展前，愛馳出了一位“網紅”。他一個人從上海浦東飛到德國，趕到日內瓦，用手機記錄下了特殊時期的這段特殊旅行。他就是愛馳汽車聯合創始人兼CEO付強。雖然在面對訪談的時候付強先生雲淡風輕地說自己成了“網紅”，但是當時的心裡有多焦躁恐怕只有他自己才知道。
作為愛馳汽車的聯合創始人，身為一名創業者，他知道“時機”二字的重要性，機不可失，失不再來，萬事俱備，卻被緊急叫停，為了大局著想，他和愛馳汽車服從了組委會取消車展的決定，而為“日內瓦車展”準備的兩把“打開歐洲市場的鑰匙”，也在3月3日的德國斯圖加特登場，也正是因為這一變動，反而讓愛馳汽車有了一位“自帶熱點”的創始人，從這點來看，似乎這次日內瓦車展的臨時取消，或許對愛馳汽車來說不失為一次機遇。
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