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多軸飛行器相對於傳統直升機，最大的劣勢還是在重量上。雖然許多無人機都採用多軸設計，但是要知道小型無人機基本上都是塑料製品，也就是飛行器本身是很輕的，再加上小型無人機並不要求自身的高航速，所以即便採用多軸也無所謂。
可要是上升到直升機這個級別那就大大不同了，因為能夠給予直升機垂直起降升力的主螺旋槳體積都是非常龐大的，又是一片槳葉就長達數米，再加上連接槳葉的螺栓、擺頭、鉸接結構、液壓頂杆等複雜機械，一組螺旋槳的重量就會非常的巨大，而要是將一組螺旋槳結構縮小並分離出四~六組的話，那麼無論是在結構重量、複雜程度、維護保養成本、故障率等問題上都會大大高處傳統直升機。
這也就是為什麼明明小型無人機普遍採用多軸，可一旦上升到大型直升機就會變成單軸，至多也就是個共軸反轉的原因所在。
九品侍衛
多軸飛行器和傳統直升機一樣具有極高的懸停能力，多軸飛行器在速度和載重上都較直升機相差很多，最大的差距體現在速度上。
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