滬上返程復工的進入第五週。
3月9日，伴隨著綿綿細雨，更多乘客加入到地鐵出行中，早高峰限流繼續執行。限流隊伍中撐起的雨傘，拉大了乘客的間隔，也令部分限流站點的站外排隊隊伍看上去比以往長。然而，有距、有序，依舊是關鍵詞。
據客流統計，截至3月9日9時，上海地鐵全路網客流134.5萬人次，同比上週一增加19.7萬人次，增幅17%。
上海地鐵預計，3月10日地鐵全路網的客流將達到485萬。在這個客流預測的量級下，上海地鐵製定了10日將採取限流措施計劃車站，以及計劃限流開始和結束的時間。值得提醒的是，現場還會根據客流實際出行情況進行調整，因此這些限流車站包括但不僅限於下列站點，限流時段也可能提前或延後，屆時均以現場為準。
上海地鐵 供圖
上海地鐵製作客流數據表
3月9日，地鐵限流除了車站現場更加精細化以外，在此之上的運營指揮體系、預警研判對策也均提升格檔，來確保高峰期間的平穩有序。上海地鐵還重點統計了限流車站從7點半到9點的客流情況。
同時，上海地鐵還特別針對泗涇、莘莊、鶴沙航城站，這幾座包括限流和不限流的，客流特別集中的站點，以15分鐘為間隔進行進站客流統計。這樣密集的時段分析，也是為了給乘客提供更加精細的出行參考。
上海地鐵製作的第三張表是早高峰時段滿載率超過40%的運營區段，乘客可以根據自己出行的路徑進行查找。上海地鐵建議，如有可能，乘客可以考慮避開高峰區段，從其他線路繞行。
另外，上海地鐵還預計，3月10日上海地鐵全路網的客流將達到485萬。在這個客流預測的量級下，上海地鐵也制定了10日將採取限流措施計劃車站，以及計劃限流開始和結束的時間。值得提醒的是，現場還會根據客流實際出行情況進行調整，因此這些限流車站包括但不僅限於下列站點，限流時段也可能提前或延後，屆時均以現場為準。
同時，針對3月9日有網友反映蘆恆路站排隊進站時間長的情況，10日蘆恆路站也將根據現場客流情況及車廂滿載率情況，實時調整限流措施。此外，10日楊思和南翔站也將做好限流準備，分攤擁堵區段客流壓力。
上海地鐵建議，如有可能，乘客可以考慮避開高峰時間出行。同時，對限流排隊也有心理預期，預計大部分限流車站排隊等候時間約5分鐘，個別限流車站可能需要等候10分鐘。
疫情當下，上海地鐵面對日益增長的客流，為了確保早高峰出行的安全健康，以及運營平穩有序，各車站做了更加精細化的客流管控。
3月9日早高峰各地鐵限流情況如何？上海地鐵進行了梳理。
1號線限流現場：1號線彭浦新村站高度重視早高峰限流工作，各出入口外採取自動扶梯向下開啟，樓梯限流門開1/3，引導乘客從樓梯進站等限流措施，確保乘客有序排隊，依次進站。另外，車站加強早高峰人工廣播，積極宣傳進站測溫排隊保持間距、分散車門上下車、上車主動掃碼等疏導工作。
1號線莘莊站根據實際客流情況關閉部分東、西面進站閘機，站廳限流門處安排增崗人員引導進站，確保站內客流平穩有序，並落實出入口疏導工作，積極宣傳排隊測溫乘客儘量與前後乘客保持一定間距，避免積壓情況產生。
2號線限流現場：淞虹路站作為潮汐式客流特點的車站，為避免返程客流高峰擁擠等情況，車站分派員工及小時工在出入口、站廳安檢進站口、站臺等重點崗位引導宣傳，倡導乘客保持間距，有序換乘，並加強廣播宣傳，同時在2號口適時採取限流欄杆間歇性分流措施，最大限度降低車站人員密度和車廂擁擠度。
對於復工客流的日漸增加，2號線唐鎮站分派員工在重點崗位引導宣傳，倡導乘客保持間距，有序換乘，並加強廣播宣傳，在常態工作日7:45-9:00對1號口地面啟用限流門進行限流，安檢點（測溫點）加強客流管控，縮小進口。關閉1/2進站閘機等限流措施，並加強現場引導，以及客流管控關鍵點位的人員佈崗，最大限度降低車站人員密度和車廂擁擠度。
廣蘭路站作為特大型車站，為強化返城復工大客流保障，加強客流管控關鍵點位的人員佈崗，在常態工作日8:00-9：00對1、4、5號口地面啟用限流門進行限流，安檢點（測溫點）加強客流管控，縮小進口關閉1/2進站閘機等限流措施。現場工作人員加強引導，倡導乘客保持間距，有序換乘，並加強廣播宣傳，最大限度降低車站人員密度和車廂擁擠度。
川沙站位於川沙新鎮川環南路川沙路，周邊住宅區、醫院及購物商場環繞，高峰客流基本以通勤客流、節假日客流為主，為了確保疫情期間返程復工客流高峰出現的出行乘客安全，車站增設工作人員、志願者等在1號出入口處、1號出入口安檢處加強引導與宣傳，車站採取在1號口地面使用移動欄杆進行限流，同時在安檢點（測溫點）加強客流管控，縮小進口，進一步加強車站候乘車良好秩序，降低車站及車廂的人員密集度。
9號線限流現場：針對日均增長的高峰客流，9號線做好客流監測，及時採取管控措施，如根據浮動數據在高峰時段加開列車、在易發生客流擁堵點增設志願者宣傳、加強車站廣播等措施，避免出現返工客流擁堵情況，降低車站人員密度和車廂擁擠度。
主要限流方式通常有蛇形欄杆繞行、分段限流、分批放行、車站設備調整等，目的是為控制進站人流，以時間換空間，該措施已實施以來，乘客都能予以理解和配合。
泗涇車站提前佈置增崗人員到對應點位，配合各個重點崗位引導乘客有序進站，倡導乘客保持間距，有序換乘；延長3、4號口早高峰進站分流通道的開啟時間，緩解1、2號口的進站壓力；在客流高峰時段同步打開1、2號口無包通道，緩解安檢壓力。
11線新增限流車站：為降低站車客流密度，9日早高峰起，11號線增加對桃浦新村站、上海西站、安亭站的限流管控措施。
7點30分剛過，桃浦新村站市民乘客陸續進站，車站通過護欄隔離、分批放行的方式，控制進站人流。在站臺上，乘客保持有序間隔候車，遇到車廂較為擁擠的情況，車站積極通過廣播宣傳、志願者引導，請乘客再等待一輛列車。
地鐵上海西站通過與真如副中心共建聯建，協商借助寬敞的廣場通道設置隔離欄，使進站乘客有序排隊，避免淋雨著涼。
在11號線嘉定段，乘客出行較為集中，車站根據實際客流積壓情況，採取減慢進站速度的方式緩解客流聚集程度，還請上班族儘可能錯峰出行，加倍自我保護。
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