2019年可以說是合資緊湊型轎車市場的換代大年，尤其是日系車企這邊，都會在今年陸續換代自家主銷轎車車型，例如剛剛中期改款的10代思域、軒逸，和接下來將要到來的新馬自達3、卡羅拉。事實上，相比中期改款的思域，新款馬3和卡羅拉都帶來了更多新的東西。那麼，站在2019年的時間節點，它們之間的競爭又將主要集中於哪些方面呢？
首先，動力總成會成為消費者對它們評判的主要分歧之一。
馬自達依舊只提供1.5L和2.0L兩種動力總成（輸出數據都沒有變），就使用感受上來說這套動力系統或許是兩者中最穩定、可靠的。至於全新卡羅拉，其將搭載1.2T汽油版以及1.8L雙擎版，匹配CVT以及E-CVT變速箱，同樣沒有太多新意，好在作為三者中唯一提供混動系統的車型，其雙擎版官方百公里油耗僅為4L。
其次，新款馬3和卡羅拉最吸引人的或許就是它們在設計上的變化。先說新款馬自達3，由於魂動設計太過成功了，所以新車整個外觀造型的驚喜程度被打了折扣。不過，新款馬自達3擁有一套頗具高級感的內飾，不誇張的會說“即使在奔馳或寶馬車上看到這套內飾也不會顯得格格不入”，。
最後來聊聊駕乘體驗。雖然目前國內還無法全面體現新款馬自達3，但就此前曝光的“新車將換裝非獨立扭力梁後懸架”的消息來看，馬自達顯然是希望提升新款馬3的後排空間表現。
而全新一代卡羅拉在駕乘體驗部分的變化同樣值得關注，尤其是考慮到豐田目前幾款新車在TNGA架構下動靜態表現均有明顯提升，我們完全有理由相信其在空間和駕駛性方面的表現將不再明顯弱於馬自達3。事實上，在試駕過三款新車後，外媒也曾表達了：新馬自達3在駕駛性上的優勢很可能會很快被忘記。
總的來說，新款馬自達3或許依舊很難撼動卡羅拉在同級別市場的地位，自身競爭力有所提升。相比之下，全新卡羅拉或許在調校方面依舊偏向家用、且內飾用料／氛圍依舊難以稱得上讓人滿意，但駕乘體驗上的提升確實讓人非常期待。
閱讀更多 愛車者 的文章
