近日，有研究以一起乘坐公共交通引發13人感染的聚集性疫情為案例，探討密閉環境下氣溶膠傳播的可能性。
研究發現，新型冠狀病毒傳播能力較強，在密閉空調車廂內傳播距離最遠達4.5m，病毒至少在30分鐘內可漂浮在空氣中並導致感染髮病。因此，建議搭乘公共交通工具時做好個人防護，同時保證公共交通工具內的換氣和新風量，做好車廂內的清潔消毒。
1人乘大巴，致同車8人感染
該研究題目為《一起在公共交通工具內氣溶膠傳播的新型冠狀病毒肺炎聚集性疫情流行病學調查》，由中華預防醫學會主辦的《實用預防醫學》3月5日首發。作者包括羅塏煒、海政等人。
研究介紹了一起發生在湖南省某地、由乘坐公共交通工具引發的聚集性疫情：1月28日，乙地報告1例新冠肺炎疑似病例(病例A)。
該患者1月22日發病，1月29日確診，發病前第5天和第3天曾與其甲地同事李某某(確診病例，1月16日發病)有共同聚餐和辦公的經歷。
1月22日12點，病例A(未戴口罩)乘坐甲地大巴，14點到達乙地，導致同車7人發病（病例B-病例H），此外還有一名無症狀感染者（病例I）。
1月22日15:40，病例A(未戴口罩)乘坐班車，車程約1小時，導致同車2人發病(病例K和病例L)。
本起聚集性疫情傳播鏈圖 本文圖片均來自相關論文
當日病例A乘坐的大巴抵達乙地後，停留30分鐘(停留期間車輛未做消毒處理)，又載客返回甲地。1名乘客(病例J) 搭乘該車後(座位與病例A之前乘坐過的座位臨近)，1月24日發病。據調查，病例J無其他特殊旅居史和接觸史。
該起疫情還引發了三代續發病例：和病例A同車的病例B、病例K之後分別有1名親屬發病，即病例M和病例N。
這起導致13人感染的聚集性疫情是在怎樣的環境下發生的？
研究顯示，病例A 1月22日中午乘坐49座全封閉空調客運大巴。該大巴一層為行李艙，二層為客座艙，車長11.3m，車寬2.5m。司機座位在最靠前的次高層，除司機外共有48個客座，車輛出站時搭乘46人，在路旁接客2人。
病例A與車上最近的一例被感染者(病例E)之間距離不足0.5m，與最遠的一例被感染者(病例G)之間距離約為4.5m。
據調查，病例G和病例A分別從大巴車的前後門上下車，途中也沒有近距離接觸行為。調取當時車上的視頻發現，車上大部分人都未戴口罩，車上被感染的病例均未戴口罩。
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