眾所周知，自主品牌這些年的發展之迅猛，不僅在"三大件"上擁有了絕對的話語權，在設計方面更是像開了掛一樣，每每推出的新車總是讓咱們眼前一亮。
去年，長安汽車的CS75PLUS上市，憑藉著超前的設計，這款SUV如今已經晉升為SUV銷量排行榜上的第二名，吊打了一眾合資，甚至直逼神車哈弗H6；前不久，吉利汽車的icon通過5G直播形式正式上市，這款SUV同樣是憑藉著"概念車量產"的噱頭在未上市時就已經熱銷；與此同時，長安汽車又一款新車UNI-T快速進入大眾的視野，自成一派的設計讓消費者直呼快點上市……
無疑，自主品牌的設計在今天已經得到了消費者的一致認可，除此之外，我們還不能忘了一個自主品牌，那就是比亞迪汽車。說起比亞迪，可真算得上是第一個吃設計紅利的自主品牌。彼時前奧迪設計總監艾格操刀的"Dragon Face"的設計語言設計讓比亞迪脫胎換骨，自此比亞迪推出的每一款產品都好評如潮，尤其是去年曝光的比亞迪漢。
在比亞迪漢曝光之後，它的設計同樣成為了大眾津津樂道的話題，這款車的車頭在Dragon Face家族式設計語言基礎上進行了升級進化，漢的車標還採用了非常少見的浮雕式效果，特別吸睛，而漢EV/DM車型的前臉設計則非常接近現有的Dragon Face設計。
可以說，比亞迪漢這樣前衛的造型將很多國產車型都甩在了身後，不僅整體造型非常偏向跑車，還運動感十足，絕對是年輕人喜歡的那一款。
（圖為漢DM申報圖）
在最近，比亞迪又發佈了漢的內飾官圖，同樣是滿滿的驚喜，從官圖中可以看到，漢採用了紅黑撞色的設計，雙輻式平底方向盤與奔馳S如出一轍，為整個內飾增添運動氣息的同時又更顯豪華感。
另外，儀表盤和中控屏也都採用了大尺寸的液晶顯示屏，從方向盤左側的按鍵及中控屏低端的細節可以判斷，該屏幕依然採用了比亞迪標誌性的可旋轉式設計。副駕駛則有"龍鱗"紋理的氛圍燈，同時，這種紋理在座椅上也有體現，細節感十足。
尺寸部分，比亞迪漢的表現也十分優越，長寬高達到了4980/1910/1495mm，軸距達到2920mm。
動力部分，漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本，前者的電機峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m；後者則在163kW電機的基礎上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的後電機。根據之前的報道顯示，該車的0-100km/h加速時間為3.9秒，十分的"變態"。
寫在最後
在大家說起比亞迪時，第一便會想到其新能源領導者的身份，不可否認，在新能源領域，比亞迪一直都展現著難以撼動的"霸主"氣勢，旗下的新能源車型款款都深受消費者喜愛，此次帶來的比亞迪漢同樣如此，它不僅擁有轎跑車的造型還有堪比高性能車的動力，這樣一款中大型轎車挑戰特斯拉不是分分鐘的事兒？
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