前言
家裡有輛老馬6，服役已十年，跑了十幾萬公里，貧窮的我的主力座駕。保養的還行，從沒因為故障進過汽修廠，市區油耗不到9，高速油耗6個多，綜合油耗8個多的樣子。
朋友中也有幾輛同馬，不只在他們中我的油耗是最低的，在小熊油耗同款裡也屬於很低的一類。
為什麼能跑出低油耗，除了車保養的好之外，跟駕駛習慣也有絕對的關係，抽空我會再寫一篇油耗文，與大家探討一下如何開車更低的油耗。
機油保養是每輛車的常規保養項目，眾所周知4S保養太貴，我的保養方法是京東自營買大牌全合成機油機濾，再去汽修店給點工時費換上。
大牌子的全合成機油本身也有清潔功能，按時更換就能讓發動機維持在一個較為健康的狀態，車本身也沒什麼問題，不用專門做什麼發動機內部清理，
不過是前段時候正好看到京東車品搞活動，一瓶力魔（LIQUI MOLY）德國原裝進口機油垢清除劑（8萬公里以上車款），半價就能拿下。身為一名老司機就又忍不住動了折騰心。
看網友評論，有說用了後車脫胎換骨恢復活力的，也有說用了之後漏油的，甚至缸內失壓燒機油的，這讓我也有點困惑，這玩意兒要這麼差勁怎麼還會一直賣？
遂決定乾脆也試試吧，用自己的車幫大家做個試驗，看看是否有什麼明顯改善甚至……毀車？
折騰過程
首先下單力魔發動機內部清洗劑，當時原價125元，搞活動半價63元。
收到的力魔發動機內部清洗劑，
原產地德國，看起來銷量不咋地，我是雙11下的單，生產日期是1月份，隔了十個月。
保質期倒是很長有五年。
側面是相關產品成分，作用，使用方法等。
以下是官方宣傳的功效：這是德國力魔（LIQUI MOLY）針對八萬公里以上汽車研發的一款發動機內部清洗劑，其內含的成分可以將發動機內部歷史所積累的汙染物質清除，使機油工作在潔淨的系統中，恢復老舊車發動機性能。本款“德國力魔機油垢清除”劑包含“德國力魔發動機內部清洗劑”的全部技術性能，對於八萬公里以上的老舊車發動機技術進行了優化及技術細分，適合歷史一直使用普通礦物機油、半合成機油的老舊車使用，其性能溫和但清洗能力強。
黑色的瓶蓋子！我要先說說它們設計的這個蓋子，絕對差評！
我和朋友也是開過各種機油、添加劑的各種類型設計的蓋子的，但都無法正常擰開這個黑色的瓶蓋，無論左轉右旋，還是提拉壓擰著轉，這蓋子就是下不來！
最後沒辦法，我只能暴力破拆了，用剪刀直接剪壞蓋子才露出裡面的密封拉蓋，
裡面的密封拉蓋就很好用了。
拉起就能露出裡面的清潔劑，聞一下有股說不出的怪味，
它的使用方法是，在汽車保養前的100至300公里時將本款德國力魔機油垢清除劑添加至發動機中與舊機油混合，在此階段正常使用汽車，請將汽車時速控制在80公里每小時以下，同時避免汽車急加速行駛。到達100至300公里後，排淨舊機油並且必須更換掉舊的機油濾清器，然後加註新機油。
那就直接加進發動機混合舊機油吧。
清潔劑顏色是黃紅色，容量為300毫升，按說明書應該用於5升機油，
我這車發動機每次可裝4.5升正好，就別那麼精準了，直接全倒進去就行了。
隨後我嚴格按照要求，接下來車時速控制在80公里每小時以下,市區跑了兩百多公里，再去更換新機油。
其實車內的舊機油才跑了兩千公里，還遠遠不到需要更換的時候，但加入清潔劑後放出來的油顏色已經很黑了（原機油新注入時是清澈的淡黃色），
顏色也較為渾濁，
再加新機油時，我考慮到即使排出所有舊機油，也肯定會有殘餘舊油留在發動機內，以前純換機油就不在乎了，現在裡面有添加劑，還是要想辦法多排出來一些為好。
於是我選擇新加入一款便宜的國產全合成機油，京東聯名款統一(Monarch)潤滑油 全合成汽油機油 5W-30，
京東搞活動時只要50塊，便宜的不像話，用來作清洗油跑個幾百公里就換掉再合適不過也不心疼。
於是又跑了幾百公里，再去換的殼牌全合成機油。經過連續兩次換油，清潔劑的殘餘應該也就可以忽略不計了。
雖然有點小折騰，但折騰也是一種樂趣嘛。
使用後感受
目前使用發動機內部清洗劑之後已經兩個月，跑了五千多公里。
行車感受：行駛感受跟以前比基本一樣，油耗未見明顯浮動，好像是發動機聲音小了一丟丟，我不能排除是不是錯覺。總之車輛狀態未見明顯變化，沒有達到網上一些“立竿見影”的正面評價。可能是我的車本來保養得就不錯吧。
網上各種傳聞的用後故障：沒有發現漏油、缸內失壓等明顯故障，燒機油情況未明顯感受到。總之沒出啥毛病。
結論：本就保養不錯的車，就別浪費這個錢了，除了洗出來的舊油顏色深了些，我用後沒發現帶來明顯變化。當然也不能排除確實有內在的察覺不出的好處。
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