經歷了雙十一的洗劫，各種蓋樓，優惠券，搶紅包，滿減的套路早已讓我心裡憔悴，恨不得自己的高數回爐重造。不過這樣的套路還不止雙十一，還有即將迎來的雙十二，年貨節等等，甚至你熟知的4S店也是暗藏殺“雞”，你問我殺什麼雞？就是總去4S店修車的你
有句話說的好，我們走過最長的路，就是4S店的套路。今天我們就4s店的維修來一探究竟
4S店認坑指南
1小病大修
這是在4S店最常見的套路，簡單說就是配件內部有獨立單元可以更換的情況下，直接換總成或者可修理的配件直接換新的。以老闆的奔馳為例，車門損壞，正常修理是可以修復好的，但是4S店卻是給出了換新的處理辦法，報價2萬多
再說現在很流行的核桃砂清洗進氣道，六缸車的話4S店做下來要加3000元左右，還不如直接去二類修理廠拆下來手工清洗，效果更好，還便宜
2超高工時費
相比於換件，4S店更喜歡鈑金、清洗這類項目，因為沒有材料費，全是工時費。這樣下來車主的結算單的金額可就直線上升了，而且絕大多數車主可能都看不懂，服務顧問解釋多遍也不見得能明白，只能交錢
每個品牌的工時費結算方法都不一樣，40分鐘、50分鐘、30分鐘甚至20分鐘一個單位，所以清洗、鈑金這些耗時長、占人手的項目可以報出很高的價錢，車主有沒有辦法
3原廠旗號
原廠玻璃膜、原廠漆等配件稱號雖然叫的響亮，但4S店的配件也不完全是原廠的。以玻璃膜為例，大多數廠家都不出玻璃膜，都是委託第三方代工，很多4S店還都是自己買便宜貨自己打標（某寶上就有做這項業務的），利潤超高
至於一些服務，像四輪定位，電腦數據等其實和外面的一二類修理廠差不多，現在技術都透明瞭，原本藏著掖著的東西早就被大家學習接收了
為什麼外國人很少去4S店修車？
可能有人覺得我在危言聳聽，不過在國內很常見的4S店，在國外卻是為數稀少。以美國為例，美國人大部分都是自己動手修車或者選擇當地的修車廠修理。原因有以下幾點：
1人工成本高
美國因人口少，面積大，所以勞動力都比較貴，美國的維修工一個月工資可能是上萬的。同樣是維修一輛車，在美國可能就需要幾千美刀，高成本帶來的就是汽車經銷商不願意去做這方面的服務
2牽扯保險
在我國現在各種保險是越來越多，直接把車送去4s店，自己需要承擔的費用可能也就一兩百塊錢。但是在美國來說，他們的車輛保險種類並不多，而且美國的保險價格都會比較高，還不如自己動手修理
3人文因素
外國人的動手能力比較強，環境因素也很大。例如在美國，成年的第一件事就是買一輛屬於自己的車，就像《變形金剛》系列電影中的薩姆·維特維奇，成年它老爸給它買到了大黃蜂一樣
根據2016年的數據表明，美國汽車售後市場規模為3506.7億美元，中國為8500億元人民幣，美國是中國的2.74倍；但從市場增速來看，中國的市場增速遠高於美國，兩國的市場規模差距正在逐步縮小
如此大規模的後汽車市場差距，還是能看到我們存在一定的問題，急需改善，那麼就4S店這個問題來說，作為車主的我們應該多思考，究竟盲目去4S店維修是不是好的？
總結
其實現在國內很多一二類修理廠的水平，都很專業，他們的技術水平，設施設備都堪比4S店，例如：大梁矯正機，噴漆房，四輪定位儀等，這些和4S店都是同等配置。然而4S店更多的成本都用在其它地方，導致維修售後的價格虛高，最後的羊毛還是會出在羊身上，也就是由車主買單
所以在維修售後的時候，去4s店還是去優質修理廠，確實可以多想想
閱讀更多 好車主互助 的文章
