京沪既有线动车组 最快可到达200KM/h
据悉2020年4月10日将开行枣庄西始发，由经济南终到青岛的和谐号动车组旅客列车。
大家可能心里会想，动车不在高铁上好好跑，怎么下来到绿皮线上溜达了。
虽说如此可是这不是第一次这样溜达，在2011年6月30日京沪高铁正式通车前，京沪既有线就已经开行过动车组，随着京沪高铁开通这些动车组便退出京沪既有线，回到了他们真正的轨道上。
毕竟在京沪既有线时速最快只能到200KM/h，距离350KM/h还有不少的差距。
而现在济南到青岛的胶济客专自2007年至今仍然运行着和谐号动车组列车。
枣庄西客站
绿皮线上跑动车 大齐鲁意欲何为
随着2018年济青高铁、2019鲁南高铁（临曲段）先后建成。大齐鲁规划2025年高铁运营里程要比2018年翻一番。
而如今高铁运营里程的翻倍增长背后，仍然制约我省高铁快速发展的不是资金，也并非政策。鲁南高铁从临曲城际铁路到如今的国家级干线，济枣城际到现在升格为济枣旅游高铁背后有得是政策的支持。而在这背后是制约发展的是高铁乘务员既高铁司机的的短缺。
而利用既有线开行动车一方面可以带动沿线地区的通达性，实现沿线地区经济快速发展。枣庄济南青岛是齐鲁的大动脉，在既有线开行动车组列车方便了居民出行，也为济枣高铁连接济青高铁做了预热。
另一方面利用“低速高铁”培养高铁司机至关重要。
cctv高铁女司机画面
2019年开始第一批高铁女司机招聘，2020年的培训也接近尾声了。第一批高铁女司机是否能成为第一批值乘枣庄西至青岛的和谐号动车组旅客列车，值得期待。（小声哔哔这里面有我的大学同学）
迈不开腿的动车组 票价是否强差人意
随着时代的发展，和谐号动车组从08年那个时代最先进的动车组到如今被复兴号动车组慢慢替代，线路也从造价昂贵的高铁到现在的既有京沪线上，相信价格会有足够的竞争力。
城际铁路的开行将使得枣庄老乡出行更方便。
总而言之多一种选择，对我们出行是有足够的吸引力的。
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