伴隨著疫情在全球範圍內擴散，世界各地的車企都相繼按下“暫停鍵”，在這其中就包含歐美汽車產業的兩大“心臟”——美國底特律與歐洲！為了減少因集聚造成的感染風險，截止到3月18日，據不完全統計，全球各地停產車企已超過10家，工廠歇業超過60家，其中就包括菲亞特克萊斯勒（FCA）、大眾、戴姆勒奔馳、寶馬等！
毫無疑問，全球汽車產業正在經受一場前所未有的挑戰！根據數據顯示，新冠肺炎已經蔓延至歐洲絕大多數國家和地區，其確診人數已經超過了亞州！如今，新冠肺炎疫情波及全球，無疑讓本就不景氣的市場再次雪上加霜！
受此次疫情影響，2020年2月歐盟乘用車市場註冊量僅有957052輛，同比下降7.4%，直接回到了2013年的銷售水平。歐洲汽車製造協會ACEA曾預測，今年歐洲汽車註冊量將減少2%。而伴隨著新冠疫情加速蔓延，歐洲的車市的停工停產將進一步加劇這一困境。
區別於世界“大盤”的下滑，2019年的歐洲市場絕對稱得上“穩中有進”！根據ACEA公佈的數據顯示，2019年歐盟和歐洲自由貿易聯盟的乘用車銷量為1580.58萬輛，同比增長1.2%。其中在12月份的漲幅高達21.4%，進而保證了全年增長。從車型銷量上來看，大眾集團、PSA集團以及雷諾集團位列前三，那麼對於其他品牌而言，表現又如何呢？
贏了世界，大眾更贏了歐洲
在3月17日的媒體溝通會上，大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪說到，2019年是大眾汽車集團非常成功的一年”。根據財報顯示，2019年大眾汽車集團的銷售量、銷售收入和稅後利潤均實現了同比增長。
作為世界龍頭品牌，大眾集團在2019年的汽車銷量達到了1095.6萬輛，同比增長0.5%。在歐洲市場，大眾集團同樣以386.68萬輛的成績位居第一，旗下多個品牌實現了正增長，如斯柯達、奧迪等品牌。
同時，旗下的賓利、蘭博基尼、布加迪等車型的銷量也達到了5721臺，相比2018年上漲了13.4%。
在車型方面，大眾高爾夫還贏得了歐洲市場的第一名，在2019年，大眾高爾夫銷量達到了427490臺。 同時，上榜的還有大眾polo、大眾途觀以及斯柯達明銳車型！
受疫情影響，今年3月12日，大眾宣佈旗下超豪華品牌蘭博基尼工廠停產至3月25日，值得一提的是，這也是大眾在世界範圍內唯一一座生產蘭博基尼的工廠。 繼蘭博基尼工廠停工後，大眾旗下品牌奧迪、斯柯達位於比利時、德國、匈牙利等地區的工廠也相繼停產，不得不說，2020年的大眾依舊很困難。
法系車表現強勁，雪鐵龍DS大漲
與國內邊緣化的汽車市場表現不一樣的是，PSA集團在國外成了大家眼中的“香餑餑”！根據數據統計，在2019年，PSA集團在歐洲的銷量為246.7萬輛，僅次於大眾集團。同時雷諾車型的銷量還突破了165.5萬輛，同比增長0.9%。
另外，標緻與歐寶兩個品牌也有著不錯的銷量，其中標緻的銷量相比去年同期下滑了0.7%，以964937臺的銷量佔據PSA集團第一名。與單月數十臺銷量的DS不同，作為豪華車的它在2019年的年銷量達到了49795臺，相比2018年上漲了9.6%。
從車型表現上來看，PSA這一次主要是在微型車板塊勝利了！比如，旗下的雷諾Clio以318297臺的銷量獲得了總銷量的第二名！雖然歐寶Corsa和雪鐵龍C3車型的銷量出現了下滑，但是它們的銷量依舊突破了21萬臺！對比國內銷量，完全就是天壤之別！
受疫情影響，PSA集團也關閉了歐洲地區所有工廠，早前，標緻雪鐵龍集團還表示工廠將持續關閉至3月27日。不過在疫情增勢較猛的情況下，疫情能否在這個3月結束，還得畫上一個問號！
日系排名靠後，本田三菱下滑嚴重
如果說法系車是另類，那麼日系車的2019同樣也是出乎意料！區別於國內市場，日系品牌排名最靠前的就是豐田品牌。在2019年，豐田與雷克薩斯的共同銷量達到了797397臺，相比去年同期上漲了4.8%，不過在銷量排名上並不佔優勢！不過當你看到豐田全球的銷量就明白了，因為豐田系車型的主銷地區還是亞州。
論日系車的增幅，還得看“東瀛寶馬”馬自達！在2019年，馬自達的銷量達到了25.66萬臺，相比去年同期上漲了9.4%。同樣是主打運動，三菱品牌也以2.9%的微弱增勢出現在了榜單，而它們的表現都與國內有較大的區別。
需要注意的是，日產和本田汽車跌幅較大，其中日產汽車跌破40萬輛，跌幅達到20.2%。伴隨著戈恩的逃跑，日產的2020也充滿了極大的變數，在2019年，本田、豐田均實現大漲之際，日產的銷量依舊穩若泰山！到了2020年，日產是否還可以維持穩定的銷量，依舊還是個未知數。
在歐洲市場上，出現在榜單前十的車型僅日產逍客一款！不過在微型車上漲的前提下，日產逍客在2019年卻出現了8%的下滑，不過在12月份，逍客的銷量大漲了16%。由此，逍客車型才可以坐穩車型銷量排行榜第六的位置。
最後“暴雷”的就是本田，在歐洲市場上本田的份額與三菱的差距越來越大，在三菱出現銷量上漲的時候，本田在2019年卻下滑了10%，銷量排名直接回落到了122080臺。 這樣的表現，或許是每一個“日系粉”都沒有預料到的！
寫在後面的話
無論車型銷量，還是集團銷量，歐洲市場與中國市場均有較大的不同！不過在大盤下滑的背景下，德系、美系、法系等品牌能夠維持不錯的增長，這樣的表現還是非常難得的！對於下滑的日系車而言，歐洲市場或許很難適應它們的調性！毫無疑問，伴隨疫情蔓延，2020年的歐洲汽車市場將充滿變數！
閱讀更多 車榜君 的文章
