寒風
汽車油耗的問題是很多車主都很關心的，本來買車是為了節省出行成本，結果買完車回來發現每個月加油都不少錢了，開車學會省油一定是各位老司機的必修課。有的車主就會想方設法的省油，那麼開車是開得慢省油還是開得快省油？專家告訴你，快了慢了都不省油，保持到經濟時速最省油。
每輛車都有一個經濟時速，什麼叫經濟時速？就是汽車行駛在道路上，最省油的速度。這個經濟時速既不是高速行駛，也不是低速行駛，一般是在60-90之間，所以跑暢通的國道遠比跑高速省油，不信大夥可以試試（前提是沒有紅綠燈，限速60-80的國道）。換句話說，以發動機最舒服的轉速行駛是最省油的，過高了風阻大費油，過低了發動機負荷大，也費油。發動機最舒服的轉速大概在2000轉左右，這時候的發動機遊刃有餘，想加速立即就能響應，想減速放開油門踏板就行。
當然最省油時速也不是固定的，不同的車型，在不同的路況和風速條件有不同的結果。一般在平路和水泥路上順風行駛，最高檔位1500~2000轉速下比較省油。混合動力的車型，由於有電機提前介入，情形有所不同。一般來說2.0L排量的手動擋車，勻速開在120公里/小時費油，勻速開在90公里/小時省油。1.4L的小車90公里時速最省油，前提是同樣的車重、同樣的路況和相同的風速條件。這也就是為什麼國內高速公路都限速在120km/h，一是安全方面的考慮，另一個就是出於經濟性的考慮。達到120的時速，一般的車都不省油。
老司機都知道走高速的時候會比走低速省油，他我相信很多車主朋友都會有一種感覺，就是跑完一段高速後回到市區感覺汽車動力變好了，這可不是錯覺。因為在跑高速的時候，汽油均衡輸出，使得噴油嘴均衡噴油，高速行駛下讓汽油充分燃燒吹走鋼內積炭微粒都是可以改善發動機使之達到最佳工作狀態的，發動機會更流暢。同樣一腳油，高速上基本都能跑幾百米到幾公里，而城區最好的情況也就兩個紅燈間的距離，最差也許就是綠燈亮了起步那十幾米。
但是，這裡不是讓大家為了降低油耗沒事去跑高速，特地去拉高速的人，你油耗度數確實降下來了，但是你跑高速加的是水嗎？不用花錢嗎？ 花了冤枉錢帶著百公里低油耗的讀表回到市區駕駛，過不了多長時間你的油耗又回到解放前，然後為了跑高速而去跑高速，無限死循環。你跑高速燒掉的油比你自認為油耗表為你省下來的油可多太多了。
汽車作為消費品，首先它沒有我們想象中的脆弱，其次，不要為了省幾塊錢幾十塊浪費自己的時間和給自己添堵
所以，開車想省油就要講究溫柔駕駛，不要猛加油猛剎車，速度一般控制在80-90是最省油的，當然這也是要看實際路況的，如果遇上了塞，控制在什麼時速都是一樣耗油。省油是很好的環保意識，不過一味的省油得不償失，哪天一個部件因為省油損壞（比如發動機積碳、變速箱）維修的成本遠遠超過你省下的油錢，另外時間成本、心情成本都遠遠大於油錢。其實，少一個違停，少一個違章，就省下了大半箱油。
珠海交警
開車快省油還是慢省油？感覺這個問題好像涉及到哲學範疇了。不過，作為汽車來說，動靜皆相宜，單純的講快、慢省不省油，其實是沒有意義的。
一，油耗的判定
汽車出廠，都有一張國家工信部提供的百公里油耗標準，其實這只是理論上，標準工況下的油耗，實際上的油耗一般要比這個數據高出20%左右。我們都有一個切身體驗：除去起步階段，油耗是隨著速度的增加而上升的，判定油耗離不開兩個條件，即行駛時間和行駛的距離。做個假設，來看看汽車行駛快慢省不省油及產生的實際效果。
設置100公里的距離，以時速100公里的標準行駛，如果平均油耗為9.5L/公里，那麼結論就是，行駛100公里用了一個小時和9.5L燃油。
同樣100公里，以時速50公里的標準行駛，如果平均油耗為4.5L/公里，結論則是，100公里的路程用了兩個小時和9L燃油。
這時，我們可能會認為，還是慢點省油吧！其實，我認為這樣理解是片面的，即使慢點能節省一點燃油，但和你花費的時間相比，不就顯的毫無意義了嗎？我們總不能為了節油，就一直保持低速行駛吧！
二，油耗的意義
既然行駛快慢都要消耗燃油，單純的為了節油又要浪費寶貴的時間，那制定的油耗標準又是什麼意義呢？其實，這個油耗標準的提供主要是汽車的使用成本和產生的社會效應。我們在購買汽車前，最為關心的可能就有油耗標準了，同樣的排量和變速箱類型，有些車的油耗可以更低，從這方面看，油耗的高低代表的也是一種科技。
三，如何做到省油
參照新車提供的油耗標準，如果你能做到或者低於這個標準，那麼恭喜你，不僅是個合格的更是一個優秀的駕駛員。但如果高於甚至高過太多這個標準，那麼就應該好好找找原因了，個人覺得，駕駛的習慣對油耗影響最大。不論是在擁擠的城市還是寬敞的郊區，或者高速公路，保持良好的心態，掌握合適的速度，對行車的安全性和經濟性都至關重要。
總之，手握方向盤，安全在心中。相對於安全，快或慢，省與不省，都顯得並不重要了！
汽車力力力
汽車省不省油和開的快慢沒有多大的關係，但是多少還是有一定影響的，比如，如果你長期一直保持在一個均勻的速度下行駛，和每天左一腳油門右一腳剎車來比，真的是差太多了，重要的是要掌握開車的技巧，學會了這些技巧讓你最少省四分之一的油。平常裡我們只要記住以下幾點就可以了1輕踩油門，起步的時候不要緊急的加速應該輕踩油門緩慢的起步，這樣不僅可以降低油耗還有助於行車安全。
其次千萬不要因為趕時間而亂踩油門，相反的應該勻速的保持住車速，儘量保持車身的穩定，而且環境不同油耗也是不一樣的，在市區堵車嚴重油耗就會高，在郊區人流相對較少車也少所以油耗就低。（素材來源於網上）
非常帥的吳某人
現在隨著社會經濟的發展，汽車基本成了每戶家庭的標配的，擁有一臺汽車也不再僅僅是一個遙不可及的夢想。
然買車容易養車難，單油費這一項開支就牽動著大多數駕駛員的心。
就拿我說吧，平均一年也就開2萬公里左右，但粗略算一下光油費一年就要1.5W。而且隨著油價的上升，真的是有苦說不出。
那麼，油耗到底和什麼有關呢，為什麼同樣一臺車，老司機開很省油，新手來開卻尤其費油呢？
很多人會覺得汽車開的越慢越省油，其實不然，既不是越快越省油，更不是越慢越省油，而是勻速行駛更省油。
所以說，一個良好的駕駛習慣對燃油經濟性是很有促進作用的，左一腳剎車，右一腳油門，油耗必然會升高。
那怎麼開車才能省油呢？首先受起步要輕踩油門緩慢起步，油門踩的越深噴油量也就越大，不僅節油還有助於提高行車安全。
第二個要做好預判，保持車速，不要一腳油門又一腳急剎的，這樣開車油耗不高才怪。
再一個，油耗和路況其實也有很大的關係，堵車的路段走走停停，油耗肯定也更高。
輕輕侃車
對於大多數家庭而言，每家每戶一輛汽車已經是標配了，而且現在學車的人越來越多，在大馬路上隨便抓一把，可能這一把裡面全部都是有駕照的人呢，那麼對於駕駛員來說最關心應該就是汽車的消耗了，平均每家每戶每月在汽車的花費上就要支出一千元左右吧，這筆花銷對於大多數的家庭而言可能就是一個月的生活費了，那麼怎樣開車才會更加的省油呢？
隨著油價的不斷上升，作為車主的司機來言真的是有苦說不出來，因為汽車已經成了生活的一部分，成了生活的必需品了，所以司機們只能在日常的開車中節省油費，有很多人都會質疑在平常的開車中到底是開的快省油還是開的慢省油呢？
其實說實話，汽車省不省油和開的快慢沒有多大的關係，但是多少還是有一定影響的，比如，如果你長期一直保持在一個均勻的速度下行駛，和每天左一腳油門右一腳剎車來比，真的是差太多了，重要的是要掌握開車的技巧，學會了這些技巧讓你最少省四分之一的油。平常裡我們只要記住以下幾點就可以了1輕踩油門，起步的時候不要緊急的加速應該輕踩油門緩慢的起步，這樣不僅可以降低油耗還有助於行車安全。
其次千萬不要因為趕時間而亂踩油門，相反的應該勻速的保持住車速，儘量保持車身的穩定，而且環境不同油耗也是不一樣的，在市區堵車嚴重油耗就會高，在郊區人流相對較少車也少所以油耗就低。
影藝圍觀
這要看你怎麼開啊！不能說開快還是開慢省油，應該是相對於平穩運行下快速點省油，還是速度慢省油，要我說肯定是快速平穩運行要省油，進入發動機燃燒室的油都是充分燃燒完成轉化為動能的，底速就算是平穩狀大下，油的轉化動能效率也是相對來說不那麼充分的。
老曾曾
應該是停著省油吧
力智教育
太快了，不省油！
太慢了，也不省油！
在經濟車速下，才是最省油的！
那麼，問題來了——
什麼是經濟車速？
經濟車速，就是指較長距離行駛中，機動車磨損最小、油耗最低的速度。一般經濟型轎車的經濟車速是60～80公里/小時，中高檔轎車的經濟車速是80～90公里/小時。
如何在油耗和效率之間找一個好的平衡點？
1）經濟車速，城區沒戲。在城區道路上駕駛機動車，車輛一般都沒法達到經濟車速，這是因為交通環境不好的緣故。因此，在城區駕駛機動車，不要指望靠經濟車速節油，越指望越費油。
2）經濟車速，高速略高。在高速公路上駕駛機動車，車輛保持經濟車速也不太現實，這是因為要考慮行車效率的緣故。因此，在高速公路上駕駛機動車，就應該儘量以略高於經濟車速的速度長途行車，這也是因為一輛汽車的經濟車速往往偏低的緣故。
3）既要經濟，也要效率。在通行條件允許的情況下，車速控制在70～90公里/小時比較適宜。為什麼呢？因為這個車速是在油耗和速度之間找到的一個比較好的平衡點，車速太快了會增加油耗，車速太慢了會影響效率。
寫手龐永華的陝南生活
1、速度，一般來說70-95公里/小時，油耗較低，速度過低或過高耗油就大 。
2、駕駛習慣，如果喜歡猛加油門或拼起步速度的，耗油大增，勻速行駛省油，變速行駛耗油，加油門時要慢慢加，不要用力加大油門後又回油門，這樣費油。
3、路況，坡多彎多耗油，紅綠燈多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。
4、車況： （1）發動機： A 剛過磨合的新車最省油，老舊的車，如果活塞磨損越大，越費油 B 小鏈機比頂杆機省油 C 同機型，油耗由小到大排名：日韓系品牌、歐美系品牌、國產名牌、國產雜牌、山寨；
5、溫度，夏天開空調最費用，其次是寒冬,秋天一般油耗相對低 6、風速，順風省油，逆風費油。 7、雨天或者特殊天氣有氧量減小，發動機燃燒狀態不充分，除霧設備,雨刷器等設備的使用也增能量使用,自然油耗上升。
8、使用磁性機油螺絲,它能吸附機油裡的部分鐵屑,改善機油工作效率
9、其他配置，如果加了尾翼和包圍
10、胎壓，如果胎壓低，油耗增加15%.耗油率與輪胎氣壓很有關係
11、空濾；空濾不乾淨，這個對油耗的影響我比較了一下，百公里在0.15個油。前一次把空濾放鍋裡煮了，然後清潔，之後同樣的上下班，油耗立即下降。空濾不乾淨，不光油耗會高，動力也差。
12、機油：合適的機油有助於減低油耗，冬天用稀點的，夏天用稠點的。
13、濃稀比，如果將濃稀比調低點，會省油，但動力會下降，調高點，油耗增加，動力增強。
14、適當熱車，怠速穩定後才正常行駛。
15、定期不定期清理前後輪護板內的汙泥，減輕阻力
16、氣溫低時或早上或晚上加汽油。因為溫度越低，汽油的比重越大，同樣的容量，就有更多的油。
甘肅萬通汽車學校WT
省油和跑得快慢沒有多大關係，重要的是要掌握開車省油的技巧
1- 輕踩油門，起步不要急加速 輕踩油門，緩慢起步可以有效降低油耗，也有助於安全駕駛，切勿因趕時間盲目加速。 2-勻速駕駛，儘量保持車速穩定 行駛速度不穩定，加速和制動次數將增加，市區和郊區油耗也將分別增加。應根據交通情況，儘量在經濟車速範圍內勻速行駛。
3-鬆開油門，提前鬆油門能省油 使用發動機反拖制動，可節省油耗，在預知停車位置的情況下，可以提前鬆開油門，利用發動機反拖制動來減速。當減速或下坡時，也可以利用發動機反拖制動。
4-常檢胎壓，保持胎壓正常 如果輪胎氣壓比正常水平低，就會增加油耗。建議定期檢查輪胎氣壓。此外，從安全駕駛的角度，定期檢查也是必要的。
5-少開空調，開空調很浪費油，應根據氣象條件，及時調整溫度和風量，不要將溫度設定過低。
6-正確暖車，可以邊駕駛邊暖車 暖車能夠改善行駛時的油耗。建議除寒冷地區或特殊情況外，汽油車邊行駛邊暖車。
7-分道行駛，按車速各行其道 平均車速從40邁下降到20邁，將增加油耗。大車或慢車長時間佔用快車道，將大大降低車輛通行速度，從而增加車輛油耗。建議分道行駛。
8-禮貌謙讓，不要強行猛拐 在交叉路口互不謙讓，不但影響交通安全，還將降低車輛通行速度，增加車輛油耗。建議司機朋友禮貌謙讓，攜起手來降低能源消耗。 9-泊車熄火，長時間停車要熄火，建議在泊車時關閉發動機。
10-最後一個，減重行車，對於不需要的物品，要從車上卸下來。
希望能幫到你！
