3月18日，现代汽车在加州好莱坞正式推出了2021款伊兰特及其混动版本。距离上一代车型发布已有五年，基于现代汽车Sensuous Sportiness的全新设计理念，这次第七代的首秀让我们看到了彻头彻尾的焕新。混合动力的加入，也是有史以来第一次。新车定位四门轿跑，比上一代车型更长，更低，更宽。具体有哪些全新变化，下面我们依次来看下。
外观方面，首先映入眼帘的是硕大的宝石图案前格栅，自然的衔接起两侧的前大灯，既然是现代，当然也不会忘记给大灯开个眼角。与菱角分明的前保险杠下护板和布上折线的引擎盖浑然一体，看起来攻击性十足。车身的侧面，三条犀利的折痕腰线汇于一点，是车身设计的一大看点，同时也是汽车设计中的难点所在。车尾部分H型的贯穿尾灯，很具辨识度，同时也拉宽了整体的视觉效果，后备箱盖的小鸭尾充当了后扰流板。整体看起来确实很具运动感。
内饰方面，以实用简洁为主。四辐式方向盘很容易燃起驾驶的欲望。串联在一起的10.25英寸电子仪表盘和10.25英寸的中控大屏提升了整体的科技感，中控屏内置了信息娱乐系统，并支持无线Android和Apple Carplay功能。倾向于驾驶位，整体对驾驶位形成了很强的包裹性。另外有数字钥匙可供选择，通过智能手机或NFC卡在无需物理钥匙的情况下解锁，启动和驱动车辆。
动力方面，搭载的是2.0L四缸发动机，最大功率147马力，最大扭矩179Nm，匹配CVT变速箱。为混合动力车型提供动力的是1.6L四缸机和1.32kwh锂离子电池组，综合输出功率139马力，最大扭矩264Nm，匹配的是6速双离合变速箱。官方给出的混合动力车型的综合百公里油耗估计在4.7升左右。
北环小结：
此次2021款伊兰特大刀阔斧的升级变化，有着现代对锐意进取、不断创新突破的理解与践行。当然变化也意味着更多的不确定性。在个人看来新车的性能和驾驶质感势必都会有所提升，但是颜值上的大胆激进可能就有点拖后腿了，起码后期引入到国内时人们需要适应一阵子，不过最终怎样还是要看市场表现了，大家觉得呢？
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