圓潤的車燈，可愛的造型，可能你說不出它是几几年生產的車型，但你看到它時，絕對能說出它是一輛甲殼蟲。沒錯！甲殼蟲就算是不懂車的朋友也知道它，作為汽車歷史上最著名的車型之一，甲殼蟲用八十餘年的歷史和2150萬輛的總銷量證明著經典二字！
在它的歷史長河中，甲殼蟲歷經了三代車型。並於2019年7月10日最後一輛甲殼蟲在墨西哥工廠下線停產，隨著甲殼蟲停產的消息一出，在國內還一度登上了熱搜。這就猶如邁克爾·傑克遜離我們而去時我們才會發現他的偉大。雖然如今大街上的甲殼蟲都是與青春可愛的萌妹子一同出入，但這仍舊掩蓋不住它將近70多歲的年齡。畢竟這款車型太經典了，不管是70、80、90後，甚至是00後都知道它，桑塔納和捷達在甲殼蟲面前那都是小弟弟而已。
那談到甲殼蟲似乎總繞不開它的歷史，你要問我甲殼蟲是怎麼誕生的，那就不得不提起歷史上這兩個重要的人物。
阿道夫·希特勒
1933年希特勒當選德國總理，當時德國的經濟也開始蓬勃發展，與此同時，群眾對於汽車的需求也日益高漲。在希特勒競選總理的綱領中就寫了這麼一條：讓每一個德國家庭都能擁有一輛自己的轎車。
費迪南德·保時捷
保時捷汽車的創始人費迪南德·保時捷先生也發現到了汽車發展的新方向，並於1934年發表了一篇關於平民汽車的文章，意在打造價格低廉，百姓也能買得起的汽車，文章一發表就得到了人們的積極響應。這便與希特勒的想法不謀而合，於是二人一拍即合！費迪南德•波爾舍先生被委以重任。因此，承載眾人期待的甲殼蟲開始了誕生之路。
第一輛甲殼蟲下線
1939年第一輛量產KdF-Wagen正式駛下生產線。這款初代的甲殼蟲空載總重只有650千克，風冷發動機的設計不僅降低了自重，後期的維護也更加簡潔。另外，初代的甲殼蟲百公里油耗還不到7升，極速可達100km/h。
作為一輛上世紀40年代的國民汽車，它這樣的表現可謂是非常的出色！當時美國的《時代》雜誌諷刺它為Battle（屎殼郎），但是德國人卻給了它一個更好的名字：Beetle（甲殼蟲）。
第二次世界大戰爆發
1939年9月1日第二次世界大戰爆發，身為國民汽車的大眾甲殼蟲由於其性能出色，被大量改裝投入到了北非、波蘭和蘇聯的戰場上。同時，甲殼蟲車還被改裝成了吉普車和水陸兩用車，從此便成為了希特勒的戰爭工具。
戰後重生
1945年4月11日，德國戰敗，英國軍隊佔領了大眾工廠。由於工廠內生產機器被提前藏好，僥倖的躲過了大量飛機的轟炸。再加上二戰前大眾就被迫拖欠了一部分預約的甲殼蟲，以及英國軍隊和民眾對小型家用車的需求，甲殼蟲在接到2萬輛英軍訂單後很快就恢復了元氣，便從此開始了它的銷量神話。
遠銷海外
1949年大眾工廠被交還給德國政府後，甲殼蟲的出口版本也正式亮相，它可以提供更多的配色以及配置選擇。並且大眾還對甲殼蟲進行了改進，雖然外觀一直保留著甲殼蟲原始的設計風格，但更換了懸架結構，增強了行駛的穩定性和舒適性，同時發動機也得到了提升，可以說真正做到了與時俱進。也正是由於美國市場的打開，讓甲殼蟲用5年的時間就完成了之前17年的銷量！1967年第1000萬臺甲殼蟲問世。
第二代甲殼蟲
時間來到1998年，大眾推出了其全新打造的第二代甲殼蟲，當時在墨西哥工廠投產，這一代甲殼蟲的誕生也讓它從結構簡單的民用車，搖身一變成了精緻的時尚車。
2003年之後，隨著中國汽車市場的迅速成長，甲殼蟲也終於打開了中國市場的大門，當時進入中國市場的甲殼蟲基本都是基於PQ34平臺打造的第二代前置前驅甲殼蟲，其圓潤的造型和2.0L自吸氣發動機仍舊保持了初代車型的風采。正是它那可愛樣子給國人留下了深刻的印象，也讓國人對甲殼蟲這款車有了最初的認知。
第三代甲殼蟲
2011年大眾汽車在上海車展上全球首發了第三代甲殼蟲，它不僅採用了渦輪增壓發動機，而且還推出了沙丘越野，R-Line以及紅粉佳人等眾多個性化的版本。同時在外觀造型上，除了融入更多潮流元素外，整體線條也向著第一代甲殼蟲在靠攏，開始回味經典。其實，自甲殼蟲誕生以來它的經典外觀就沒有一絲改變，只是隨著時代的進步，讓它變得越來越時尚罷了。
2017款翡冷翠經典版
2017年甲殼蟲翡冷翠經典版車型正式上市，該車車身採用的是“竹璃綠”的配色，在陽光的照射下顯得格外的迷人！同時，圓形的雙氙氣大燈和18英寸的鋁合金輪轂也讓它變得個性十足。
在科技性配置上新一代的甲殼蟲也表示出了誠意，配有多次碰撞預警系統，明顯減少車輛發生二次碰撞帶來的傷害和風險。手機映射功能則讓車輛在行駛時顯得不那麼單調。隨著2017款甲殼蟲閃亮登場，它俏皮的造型與定價可能並不符合當時中國國民用車的需求，但是它依然閃亮在每一位大眾車迷的心中，也正是這種魅力，讓國內很多女士都期望能擁有一輛屬於自己的甲殼蟲。
不論你是否懂車，不論你是否擁有過一輛甲殼蟲，但當你看到這三個字時，相信你的腦海中一定會出現那個可愛得像個甲殼蟲一樣的汽車形象。三代車型，八十餘年，總銷量超過2150萬輛，甲殼蟲作為一輛如此經典的一款車型，也經常出現在全球的影視和動漫作品當中。
但是，大眾的CEO迪斯已經明確表示：“大眾不會再讓甲殼蟲起死回生了，即使是作為一款電動汽車。”因此，甲殼蟲從此成為了過去。這個消息對於那些傾心已久但尚未購車的“甲殼蟲車迷”來說，無疑是個沉重的打擊！因為有錢也買不到了，你只能在二手車市場來探尋它的身影。但是，二手車的價格相應也會更高，因為它不僅僅是一輛代步車，更是廣大“甲殼蟲車迷”心中情懷的寄託與經典的藏品。無論過去多久，我們也不會忘記甲殼蟲那獨一無二的樣子，於是，此時的甲殼蟲便有了一個新名字，那就是：經典甲殼蟲！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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