李宗盛說：一輩子總是還得讓一些善意執念推著往前，我們因此能願意去聽從內心的安排，專注做點東西，至少，對得起光陰歲月；其他的，就留給時間去說吧。
可是沒有什麼能捱得過時間。
隨著墨西哥工廠最後一臺新車下線，曾經有著自由文化象徵的甲殼蟲也終於駛進歷史的畫卷，獨把情懷留世間。
誕生整整81年，總計賣出了2150萬臺，甲殼蟲生而不凡。
它的誕生，源於希特勒“生產一輛讓每個家庭都承擔得起的汽車”的旨意。對，沒錯，就是你聽說過的那個希特勒。它最初的名字也不叫甲殼蟲，叫“力量來自歡樂的車”，多麼納粹的名字。
後來還是美國一本雜誌評價像甲殼蟲，甲殼蟲這三個字才廣而告之。
當然，不平凡的一生都是從平凡的每一天開始。起初“力量來自歡樂的車”銷量並不好，又趕上第二次世界大戰，整個沃爾夫斯堡都在為戰爭服務，甲殼蟲也被改裝成納粹戰車。
隨著戰爭的結束和經濟復甦，經濟耐用的甲殼蟲逐漸成為歐洲最暢銷的車型。隨著美國60年代質疑主流文化、追求自由、表達自我的嬉皮文化的興起，崇尚與眾不同、價格便宜的甲殼蟲，又成為嬉皮士們的心頭好，成為一代文化象徵，輝煌延續半個世紀。
1967年嬉皮士舉行“愛之夏”活動，十萬多人聚集在舊金山海特阿什伯裡區，甲殼蟲佈滿了整個街區。
甲殼蟲與甲殼蟲樂隊
進入千禧之年，二代甲殼蟲圓滾滾的造型， 引領“復古未來派”的設計風潮，又成為時尚界的寵兒，也成為女性消費者的心頭好。
今天，甲殼蟲老去，情懷鑄造經典；流金歲月，洗滌不掉時代的烙印。它見證了一個國家的興衰更迭；一個文化運動的潮起潮落，不斷被人遺忘，又始終令人緬懷。
我相信甲殼蟲永遠不會成為一個名詞，它終將以另一種形式重出於世。那時候，你會為它買單嗎？
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