通常當你接觸一輛車的時候都會有一個很直觀的印象，比如：外型酷炫、操控性強、車機系統先進、配置極高等等，這一系類標籤。但是我今天要跟大家分享的這輛車，全新長安CS55 PLUS，體驗很長一段時間後竟沒有哪個地方讓我印象深刻，反而是這種"無感"讓我印象深刻，CS55 PLUS又是如何做到讓設計、配置、動力都平分秋色的呢？
全新長安CS55 PLUS（以下簡稱CS55 PLUS）是一輛售價在9.19-11.49萬的緊湊型SUV，定價很友好，對於第一輛想買SUV用來代步的人來說接受程度相當高。CS55 PLUS的車身尺寸是4500*1860*1690（mm），只比CS55寬了一點點。整車外型屬於那種小巧、精幹的，一眼看過去會讓人很有親切感。
CS55 PLUS的前臉我覺得是整車最MAN的部分，粗壯的進氣格柵連接著兩旁的大燈，運動中又帶點剛強。大燈的造型也很有設計感，特別是在陽光照耀下折射出來的光斑讓整輛車看起來炯炯有神。側面看CS55 PLUS的輪廓是有點方圓的，沒有犀利的線條，也沒有醒目的鍍鉻裝飾，看過去既可愛又乖巧，像一匹溫順的小馬駒。整個尾部除了貫穿式尾燈，其他都比較平淡。手動版和自動版的頂配車型都配備18寸輪圈，在這輛車上尺寸還是比較協調的，其他車型配備的是17寸輪圈，看著可能會略微顯小。
CS55 PLUS的內飾一眼看過去兩個液晶屏幕格外醒目，全系標配10.25英寸中控液晶屏，頂配車型的液晶儀表盤也是10.25英寸的，其他車型標配3.5英寸液晶儀表盤。CS55 PLUS的中控液晶屏手感不錯，觸控在同級別算是靈敏的，車機系統也是屬於好用的，自帶的騰訊地圖、QQ音樂實用性都蠻強，語音功能的喚醒和使用在日常行車過程中也給駕駛員帶來很大幫助。整個中控唯一有點不足的是實體按鍵過少，大部分功能性操作都依賴中央的液晶屏，特別是空調的溫度調節沒有實體按鍵，如果你比較不適應盲操作的話，建議開車前先設置好空調溫度。
CS55 PLUS的座椅只有頂配車型的主駕有電動調節，其他均是手動調節。後排座椅很柔軟，靠背的傾斜角度也合適，坐上去腰部支撐也有到位，重點是這車外觀看著小巧，後排乘坐腿部空間卻很寬敞，一點都沒有小車的擁擠感。CS55 PLUS手動版和自動版的頂配車型都配備可開啟全景天窗，這讓後排乘客視野變得很開闊，是一個能增強後排乘坐愉悅感的配置。其他車型配備的是電動天窗，加上後排的車窗不小，即使沒有全景天窗坐在後排也不會感覺到壓抑。CS55 PLUS全系後排座椅都可比例放倒，放倒後得到一個幾乎純平的地臺，行李箱空間就有了很大的提升。
在動力表現上，CS55 PLUS全系搭載1.5T 156匹馬力的發動機。方向盤轉向較輕，開起來沒什麼虛位，油門踏板和剎車踏板倒是比較的緊實，不會讓你不知不覺就開很快，並且這車在時速到達60Km/h的時候風噪就會開始大起來，在駕駛過程中你對車速的感知是明顯的。CS55 PLUS的轉彎半徑較小，視野又比較好，整車開起來是那種輕巧的靈敏，這一點倒是很適合女性用戶，這是一輛讓你容易上手、輕鬆駕駛的車。另外，CS55 PLUS的底盤偏軟，在過小的減速帶時就有明顯的感知，過大的坑窪時車身左右晃動也很明顯，這一點說不上是好是壞，畢竟追求運動和追求舒適人需求差很多。
綜上，長安CS55 PLUS是一輛各方面都很均衡發展的車，挑不出什麼毛病，也沒有特別讓人心動的地方。但如果你想要一輛價格實惠、空間足夠、長得不錯並且好開的車，那麼CS55 PLUS的這種"均衡"可能就是最讓你心動的地方。
圖：Susan
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