汽車尾標上的“L”，對於國內消費者來說充滿誘惑，因為當一款車的尾標上出現“L”時，通常意味著這款車加長了，通過改變數據和結構的優化，可以讓車內的乘客（尤其是後排乘客）獲得更寬敞的腿部空間，而這恰好是國內消費者所看中的賣點，所以在BBA的很多車上我們都能看到這個特別的“L”，比如說寶馬的325 Li，再比如說奔馳的國產性能車 AMG A35 L等等，似乎只有加了個“L”，空間才能讓消費者滿意。
但其實並不是所有的車都需要增加長軸距才能滿足國人喜好，最起碼寶駿打造的車型就不需要單獨區分標軸和長軸，卻一樣能在國內大賣，最直觀的例子或許是寶駿730，作為一款自主品牌老牌MPV車型，寶駿730在去年12月單月銷量就達到13259臺，依舊位居前三，遠超宋MAX、嘉際。這款車的熱銷難道只是因為寶駿730售價6.08萬起？顯然不是，畢竟低價位的MPV同樣不少，真正讓消費者滿意的，還是這款車達到4780mm的車長、2750mm的軸距，讓寶駿730可以輕鬆滿足車主對於空間的需求。
除了寶駿730之外，寶駿還有多款空間越級的車型，比如說定位入門的小型SUV寶駿510、主打6座的寶駿360等等，這其中就包括了接下來的主角：寶駿530，這款車在2018年3月份正式上市，這是寶駿推出的第二款緊湊型SUV，它除了以7.78萬-9.98萬的價格在國內銷售外，還遠銷南美、中東等多個國家及地區，包括泰國、印度、印尼、智利等，征服不少挑剔的海外友人。
那麼寶駿530為什麼能在海內外同時暢銷，它的憑藉是什麼？顯然還是寶駿引以為傲的空間，畢竟從緊湊型SUV的角度來看寶駿530，它的表現只能用“越級”來形容，該車的5座版本車長為4690mm，6/7座車型車長還多出5mm，逼近4米7，軸距則達到2750mm，反觀同樣熱銷的緊湊型SUV本田CR-V，軸距才2660mm，和寶駿530的差距簡直不要太大。
超越普通緊湊型SUV的車身數據，自然會讓寶駿530擁有更好的乘坐體驗，尤其是在車內座椅全獨立的6座佈局下，第二排的兩個座椅基本等同於飛機頭等艙，無論是側翼的包裹感，還是坐墊填充物的柔軟程度，都和VIP座椅不相上下，且寶駿530自帶靠背調節，中間的地臺還不突起，入門的中型SUV表現也就能和寶駿530打平。
另外寶駿530的車身設計很有特點，2020款車型實裝尺寸更大的格柵，造型化曲為直，加上全燻黑的流水式中網，塑造出更明顯的氣勢感，分體式大燈一直是寶駿的招牌元素，在寶駿530上還再度進行升級，上半部的日行燈被稱為“未來眼”，LED燈帶被嵌在鍍鉻之中。而在側面，方正的線條讓寶駿530更顯端莊，搭配上尾部扁平風格的尾燈組，讓整車的顏值進一步提升，無論是家用還是商務接待，寶駿530的氣質都很相符，所以就連坦桑尼亞和貝寧兩個國家的駐華大使，都選擇了寶駿530作為出行專用車。
總之，寶駿530的產品力表現已經不用多說，越級的大空間就是這款車從車市中脫穎而出的關鍵，再加上寶駿一如既往可靠的品質，因此在10萬以內想要選擇一款實用性強、出門有面子的SUV，一定不能錯過寶駿530。據瞭解近期寶駿品牌的優惠幅度很大，有新車主反饋，7.78萬的手動舒適型落地也才8萬左右。
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