酷酷的小玉
吉利博瑞的頂配是定價為17.98萬的耀享版，它之所以比定價為14.98萬的博瑞1.8t車型還貴！是因為博瑞耀享版雖然裝配的1.5t渦輪增壓發動機，但搭配了48V的輕混系統，這也是除日系之外的德系和美系的豪華車型常用的手段，比如寶馬7系列也是這樣子。
所以博瑞耀享版的工信部綜合油耗才能低到5.8l，這裡邊，48V的輕混系統出力不少。
至於亞洲龍和吉利博瑞到底應該怎麼選呢？按照常規而言，應該選亞洲龍，因為中國人比較愛面子，覺得買款合資車型會更有面子！當然，18萬左右只能買到亞洲龍的最低配。
不過，現在豐田家的凱美瑞、rav4榮放、亞洲龍和雷克薩斯es系列已經全面爆發了機油增多！是的，你沒看錯。我說的機油增多的車型，不是本田，而是豐田！是包括亞洲龍全系在內的豐田中高端車型，全部都出現了機油增多！而且比以前本田車型爆發機油增多的規模還大。如下圖，近期，被投訴最多的就是豐田！
在上圖看到亞洲龍的身影了吧？嗯，被投訴亞軍就是亞洲龍，被投訴冠軍則是凱美瑞，銷量比較少的雷克薩斯車型，也因為機油增多進入了客戶投訴排行榜的前十名。
而它們之所以能夠機油增多的主要原因，就是因為使用的是日本原裝進口的發動機和變速箱，這也是日本人工匠精神的具體體現。如果使用廣汽豐田出品的國產發動機，可能機油增多的規模就沒有這麼大。
所以，現在真的不是買亞洲龍的時機。而且，豐田自己也承認機油增多這個事實，但卻是永遠也不想召回，只在美國進行了召回，給美國那些機油增多的車型，免費換髮動機。
當然，我們也不排除中國境內的豐田車以後會為此而召回，但那是以後的事，誰也說不準。總而言之，機油增多不是什麼好事，不然2017年底，也不會有那麼多的本田crv和十代思域的車主，去包圍4s店進行維權。相比之下，豐田車主則比較老實，甚至有人還符合豐田官方的說法，說，機油增多正常，對車沒有什麼危害！
如果你不是這樣的人，不能心安理得的接受發動機的機油增多，或者因此心裡會永遠覺得膈應，那麼，不建議現在入手亞洲龍，還是買吉利博瑞吧！
紅劍魚
豐田亞洲龍毫無疑問比吉利博瑞更好。
2018年11月，一汽豐田亞洲龍在廣州發佈。2019年自3月上市以來，全年累計銷售62329臺，超越年度計劃近20%。在亞洲龍上市週年之際，成功取代聲名赫赫的皇冠成為中國市場新旗艦已無懸念，對於大多數國人而言，亞洲龍是當前B級車市場的一匹黑馬，一枝新秀；第五代亞洲龍也的確是基於豐田開創性的全新TNGA架構、與國際市場同期引進的全方位升級的最新車型；但縱觀車系歷史，基於雷克薩斯ES平臺打造的亞洲龍，更是馳騁北美市場、享譽盛名的“老炮”旗艦。
亞洲龍在外觀造型方面可圈可點，絢麗奪目的構型設計彰顯當代前沿審美。風格迥異的大燈凸顯出亞洲龍的與眾不同，車尾設計層次清晰，後車燈對稱協調，整體層次感十足。轉至側面，流暢的線條感讓亞洲龍的顏值得到充分驗證。
在駕駛感受方面，豐田給亞洲龍配上了2.5的排量的自然吸氣發動機，可以發揮出178Ps的最大馬力。變速箱使用了技藝先進的8擋E-CVT電子無級變速箱變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，在豐田一級調教技能的加持下，變速箱與發動機得到絕對銜接。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，極大滿足了年輕購車群體對於“速度”的追求。最大扭矩的數據是221牛米，百公里加速數據突出。
亞洲龍是一款4門5座的中型車，其空間表現一貫令人滿意。車體尺寸為4975*1850*1450毫米的亞洲龍，在君威、凱美瑞、帕薩特等車型面前仍舊不露怯色。得益於1450毫米的車身高度，即便一名身高175cm的大個子置身車中，依舊不會覺得擁擠。1850mm的寬度，寬敞的後排可以在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。而2870mm的軸距尺寸，使得前後空間距離異常寬大，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。
亞洲龍為了提升舒適度可以說是是煞費苦心。前後懸掛分別配置了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，濾震水準較高，所以亞洲龍開到凹凸不平的路面時，柔軟的底盤可以為客人過濾不良的抖動反應。座椅設計充分考慮人體結構，營造不錯的包裹性和貼合性，空調速率較高，溫度控制的能力很強，車子將噪音處置得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。讓駕駛者及家人在車內便可以享受高水平的舒適性。
油耗方面，亞洲龍的燃油經濟性讓人覺得驚喜，實測油耗僅為5.8L。城市道路的油耗較高，為7.5L，主要受擁堵影響，高速公路的油耗僅4.8L上下，經濟性更高。單純從油耗表現來看，亞洲龍的油耗表現在同級車型之中絕對數一數二，燃油經濟性的確是亞洲龍的一大優點。
一條龍本龍
其實這兩款是無法衡量的，比如性價比，
博瑞
油耗高，車太重了，
【空間】空間大，舒適度高
【動力】完全夠你用了，路上90%的車，說超就超，我到目前為止，都沒用過運動模式，經濟模式深踩油門，或者用D檔加速，加速能力很滿意，而且加速的聲音感覺有點豪華感，而不是一般的那種聲嘶力竭的噪音
【操控】操控一般吧，2.4的是機械助力，路感很好，但是略重，回方向很慢
【舒適性】那是沒得說，非常舒服哈，特別是跑高速相當的穩！超車就更別說了！
【外觀】外觀是最滿意的，上市前就被外觀深深吸引！
【內飾】內飾較精緻，基本都是軟質或皮質包裹，包括A、B、C柱均用紡布包裹了；車門框也做了塑包，不會露出鐵框，密封膠條也是用的多層，這點很多合資B級都沒有做到，不管是觀感還隔音都有較大提升；儲物格都有做植絨，開合部分均有阻尼處理；主副車門儲物格未可開合設計，便於存取
個人覺得還是選擇合資車，日系車合資車豐田本田口碑各方面表現都不錯。
時光車坊
豐田亞洲龍，吉利博瑞最高配，兩車那一款好？
它們兩臺車之間並不存在直接比較的性質，因為定位，價格都不是一個檔次的。25萬元區間日系車裡亞洲龍性價比高值得擁有的。其實它和雷克薩斯的es有著異曲同工之妙，何必多花一倍的錢去買es呢！而十五萬元的國產品牌中級轎車博瑞是一個不錯的選擇（國產品牌也只有它了）。它們兩車的共同點定位中級轎車。在價格上博瑞有非常大的優勢，同時擁有吉利最強的車機系統，裡面的配置也是非常豐富的。豐田亞洲龍除了在品牌溢價和影響力以外好像沒有什麼拿的出手來和博瑞相比對的了，因為我們的吉利博瑞經歷了這幾年的升級換裝可以稱的上是標準的中級車了，種種的跡象表面是豐田在減配。在足夠金錢的前提下更多的人還是會選擇豐田亞洲龍的，因為它是合資車面子上也過的去，這就是為什麼20萬級別的車裡很少人選擇國產品牌。
八車道
首先這個問題是這樣的，第一亞洲龍肯定是那款混動的，吉利博瑞不知道是不是博瑞GE插電混新能源的？還是48V輕混的？
混動亞洲龍對比插電混GE，除了品牌吉利不如豐田，在動力舒適度底盤安全性配置等GE勝出，就看考慮品牌溢價不？
混動亞洲龍跟GE48V輕混對比，博瑞完敗，因為輕混的博瑞和插電混的博瑞底盤完全不一樣，輕混的是原來的博瑞平臺，新能源的是CMA平臺。
西灃路楊老司
豐田吧！好看
TuZhiLi256144157
1.注重配置，性價比，買博瑞
2.注重實用性，穩定性，品牌保值率買亞洲龍
做好自己的先生
當然是豐田亞洲龍。豐田號稱是開不爛的豐田。豐田皮實。
老崔帶你看視界
各有各的優點，亞洲龍保值，吉利博越配置高
湘農榮哥
不一個檔次，圖經濟實惠，吉利，圖別的就亞洲龍吧
